中、日、德、美四系国民车家对比，到底鹿死谁手？

从2018年1-11月轿车销量排行榜不难看出十万元轿车市场依旧是热度较高的领域。临近年底，相信有不少消费者都有购车或者换车的打算。有些人可能已经有了自己心仪的车型，但不知道该选哪个配置，还有些朋友甚至尚未圈中具体车型。所以今天笔者分别选取了中、日、德、美四个系别中具有代表性的车型供这两类消费者选择。

中国品牌：全新帝豪

推荐产品及理由：全新帝豪上市九年，累计销量已超160万台，连续多次荣获中国轿车销量冠军，并长期稳居全国轿车销量榜前十。这样的成绩充分说明，全新帝豪已经获得了消费者的认可。在消费不断升级的当下，全新帝豪正是依靠着出众的品质与越级的配置脱颖而出。

从上表中我们可以看到，全新帝豪在配置的选择上非常注重实用性。像倒车影像和倒车雷达，对新手来说，可以最大程度降低停车难度，减少视觉盲区，从而防止事故的发生。其次就是定速巡航，这是一项能够让司机"偷懒"的配置，尤其那些需要经常跑高速的驾驶员，有了这项功能不知道在行车的时候会有多舒服！

品质方面，全新帝豪在中控台上方均采用了搪塑软材质，手能摸到的地方都是软的。不仅如此，车门饰板、方向盘和座椅均采用真皮包裹和双缝线连接。无论是材质还是工艺，全新帝豪凸显出的都是越级的豪华感。

全新帝豪的燃油经济性也非常出色。1.5L+CVT动力总成的它工信部显示油耗为每百公里5.7L，在同级别车型中属于主流水平。

中日合资：卡罗拉

推荐产品及理由：卡罗拉始终是日本车阵营的中流砥柱，其以出色的质量稳定性、燃油经济性出名，舒适性也还不错。

"开不坏的丰田"并不是空穴来风，丰田的质量稳定性在全世界都闻名遐迩，再配合上1.6+CVT成熟的动力组合，每百公里油耗仅不到6L，这两点是消费者最为青睐的。

当然，日系车向来以舒适性见长，卡罗拉也不例外。卡罗拉2700mm的轴距是紧凑级轿车的主流水平，虽然座椅材质仅仅为织物，但是填充物的饱满程度还算不错，唯一不足的是后排座椅的坐垫长度和仰角大小不是很优秀。

但是值得注意的是，卡罗拉配置方面不算丰富。人机交互系统：卡罗拉只有USB、AUX等基础娱乐功能，不说CarPlay和CarLife，甚至连蓝牙都未曾配备，着实有点寒酸。另外，倒车雷达、倒车影像和天窗也只出现在高配车型中。

中德合资：桑塔纳

推荐产品及理由：作为老一辈国民车，桑塔纳口碑向来不错，尤其是70后消费者，对其的认同感非常高，皮实耐造是桑塔纳最大的亮点。

因为都是老牌车型，所以桑塔纳和卡罗拉在消费者心目的地位非常高。回归产品本身，桑塔纳2603mm的车身尺寸在紧凑级轿车不算出色，但德国人对空间的利用率向来值得称道，后排腿部空间非常不错。动力方面，桑塔纳搭载的1.5L+6AT变速箱，虽然最高马力只有110匹，但实际开起来动力还是挺澎湃的，尤其是运动模式。

缺点也和卡罗拉一样——配置不丰富。桑塔纳天窗仅出现在高配车型，车内扬声器也只有两个，是不是厂家在造车的时候认为桑塔那车主对扬声器没啥需求？车机交互系统也是保留了基础的AUX和USB基础功能。

从桑塔纳的产品表现甚至可以得出结论：桑塔纳似乎已经不是大众在中国市场重点的产品，速腾和朗逸更像是亲儿子。

中美合资：科沃兹

推荐产品及理由：科沃兹综合外观、价格和配置，给人的感觉就是均衡，作为雪佛兰价格下探的利器，市场销量始终不错。

科沃兹在外观方面与卡罗拉和桑塔纳相比更时尚动感，较为平直的线条也塑造了不错的力量感。配置方面，相对日系和德系两个竞品的表现十分有诚意。像电动天窗、倒车雷达均有所配备。但有意思的是，虽然科沃兹配备了7英寸多媒体液晶控制屏，也有蓝牙连接功能，但是只支持CarLife却不支持CarPlay。大多数使用iPhone的车主，想必对CarPlay的界面更习惯，所以iPhone车主入手了科沃兹以后不免要研究一番。

写在最后：卡罗拉和桑塔纳的风格非常相似，口碑虽好但产品表现着实一般；科沃兹则是这四款车中品牌力和配置表现最均衡的；全新帝豪如果单论配置着实比三个竞品出色不少，仅品牌力略弱一筹，但这也无可厚非，毕竟中国品牌汽车起步时间就比较晚，发展至今能有如此规模和口碑已经非常不错。如果综合品牌力、产品力推荐一款车的话，全新帝豪无疑是最好的选择。