又有一架飞机出事了

今早起床，就听到新闻里正在播报：当地时间18日，一架载有114人的波音737客机在哈瓦那起飞后不久坠毁。事故预计有超过100人遇难，目前3名乘客获救，但伤势严重。

我当时就对刚起床的老爸说：又有一架飞机坠毁了。近几年发生的空难不在少数：马航MH370失联且至今下落不明、中国台湾复兴航空GE222航班在澎湖西溪村坠毁、俄罗斯萨拉托夫航空公司一架载有71人的客机坠毁等等。

听到这样的新闻，在我们为遇难者感到不幸和悲痛的同时，也不禁让很多人唏嘘：看着太吓人了，不敢再坐飞机了。

但是，听到后来的进一步报道以后，才知道事出有因。原来，出事航班所属的航空公司是古巴国有航空公司，但安全记录不佳。出事的这架波音737客机是从墨西哥一家小型航空公司租借的，1979年生产，机龄已有39年。虽然飞机坠毁的具体原因还未查出，但老旧的机型确实会造成安全隐患。

为了解除心中的困扰，小编对飞机出事的原因和该如何选择航空公司及机械进行了一些了解，并进行了总结。

飞机出事与哪些因素有关

恶劣的天气和电磁波的干扰是造成飞行安全事故的重要原因之一。

2010年发生的伊春空难、波兰总统坠机事件和巴基斯坦空难发生时均伴有浓雾。此外，被雷电击中、起飞和降落过程中由于突遇“怪风”而失事的事例也不在少数。

另外，电磁波的干扰也可能干扰飞机的正常飞行。

除了由于恐怖袭击造成的空难外，由于飞行员的操作不当、地勤人员检修错误、飞行员或地勤人员通信错误等也是造成空难的原因之一。

虽然飞行员和机场工作人员都是受过专业训练的，但工作人员的技能参差不齐，而且难免都会有一些犯错误的时候。因此，人为因素也可能造成空难。

此外，飞行员的飞行技能、心理素质和判断能力等都是保障飞机安全飞行的重要因素。2018年5月14日备降的英雄机长刘传健正是具备了这些技能才得以备降成功，避免了一场空难的发生。

除了自然因素以外，硬件故障是造成航空事故的另一重要因素。硬件故障包括了引擎故障、液压失灵、邮箱失灵、金属疲劳等。

1985年日航123次航班由于后舱门掉落损坏尾翼，三套液压同时失灵，飞机机坠毁，仅四人生还。 1989年美国联合航空232次航班，尾部发动机叶片发生疲劳断裂导致发动机解体，液压系统失灵，飞机坠毁在跑道上，导致296人中111人死亡。

全球一体化、经济发展飞速的今天，飞机依然是最方便和最快捷的选择。飞行技术和安全程度也在不断提高，但飞行事故还是时有发生的今天，如何选择航空公司和机型才更能保障我们的安全呢？

知名度高、规模大的航空公司具备的经济实力更为明显，它们有能力更新更好的机型，在飞行员、其他的机场工作人员的招聘和培养方面也更加严格。因此，工作人员的各方面素质也更强。

在出行前，我们可以先查询航空公司的安全记录。比如：该航空公司历史以来发生过的空难、飞行过程中发生过的技术故障等。

我们还可以根据网友对航空公司的服务评价和发布的照片来决定是否选择该航空公司，比如：空乘人员的态度、飞行过程颠簸次数的多少等。

过于老旧的机型很多硬件设施已经不能满足当代更高的安全需求，相应的安全事故发生的概率也很跟着增大，因此，尽量不要选择机龄较老的飞机。

尽管近几年来报道的空难事故较多，有许多人常常直呼不敢再坐飞机了。但商务往来、旅行度假、探亲访友都难免会乘飞机出行。

最后，愿大家的每次出行都一帆风顺。