薛兆丰的经济学课069

经济学家百年论堵

一、庇古的税收建议

1918年经济学家庇古出版一本书《福利经济学》，是最早讨论拥堵问题的经济学家，他说人们从a区到b区，有一条快速通道但狭窄，还有一条慢速通道，泥泞但宽，由于没有限制，每个人都会选择快速通道，最后的结果是两条道路上的车速是趋向一致。

他的结论是，自由经济自由放运不好，每个人都在追求自己利益最大化的时候就会伤害别人。他的解决办法是政府应管一管，要阻止一些车上比较狭窄的快速通道，就是用征税的办法，把一部分司机从这条路上赶走，后来就称之为“庇古税”。

二、被诺贝尔经济学奖遗忘的弗兰克.奈特。1924年，芝加哥大学经济学家弗兰克.奈特有不同的看法，发表了一篇论文，叫《关于社会成本问题解释的一些谬误》。

三、以产权私有及道路收费解决拥堵问题。

奈特认为，庇古的观点说之所以人们争用狭窄的快速通道是由于放任的自由经济不好是不对的。他说无序的原因在于那条路没有主人，不是私有产权。如果有主人，他就会行使排他性的权利把一些人赶走，就不会出现混乱的局面。如同渔船的故事中私有制下让多少人上船的逻辑，他会决定让多少人上快速通道，以保证道路发挥它最大经济价值。

（否则就会出现庇古所说的，快速通道物理上还存在，但它的经济价值就跌到跟泥泞的慢速通道一模一样了）。到底让多少车上快速通道，这个度如何把握呢？那是它的经济价值能够发挥到最大，就是适当的拥堵。这一点由道路的主人来定，来追求，来摸索。

20180701