磁悬浮列车，让距离不再是距离

      最近，我看到了一条新闻，说的是时速600km的磁悬浮列车，在青岛试验下线，这项技术成为了我国高科技领域一个新的突破。虽说是试验，但充分说明了国家在铁路行业力求紧跟潮流、不断创新、科技突围的决心和魄力。谁又能否认，磁悬浮列车不会是未来铁路行业的排头兵，甚至取代轮轨，成为主流？因此，笔者大胆预言，当科技的力量发展到一定程度，未来的铁路行业将会有一场划时代的变革。

      科技让距离不再是距离，让复杂变成简单，让缓慢变成快速。上学的时候上实验课，我曾做过一次实验：在一条钢轨上放置一块方形磁铁，磁铁上套上线圈，给钢轨通电之后，磁铁会向一个方向运动。当时我就在想，将磁场做功运用到铁路行业，列车靠磁力获得加速度然后运动，将会大大节省化工资源。现在再看，磁悬浮列车的原理也在此，但实现起来其实更加复杂。

    磁悬浮列车最基本的原理就是磁铁“同性相斥，异性相吸”，它有多种悬浮方式，其中之一是利用装在车辆两侧转向架上的悬浮电磁铁和铺设在线路导轨上的磁铁，在磁场作用下产生的吸引力使车辆浮起，通过控制电磁铁中的电流，使磁场保持稳定的强度和悬浮力。控制系统通过对导向磁铁中的电流进行控制来保持列车始终在正常位置，从而达到控制列车运行方向的目的。地面牵引系统对列车进行分段分区间供电，并且在列车上安装有冷却系统的发动机，为列车提供持续不断的电流，通过电流对磁场的作用，列车就像电动机的“转子”一样被推动着做直线运动。

    磁悬浮列车具有当今铁路列车无法比拟的优点，由于其“无轮”的特点，车体完全脱离轨道，运行速度将大大加快，耗能更低，运行更加平稳，运行产生的噪音更小。但事情的两面性也使磁悬浮列车还有很多难题需要解决，比如如何降速，吸引力如何控制稳定，如何降低成本等等。

    2003年，第一辆磁悬浮列车在上海磁浮线正式运行；2016年中国首条自主研发的长沙磁浮快线开通试运营；2018年中国首列商用磁浮列车下线；2019年时速600km的磁浮列车在青岛试验下线。一条条新闻的出现让公众知道磁悬浮列车的存在，也让世人知晓国家在这一领域的投入和技术突破，说不准真的有一天，磁悬浮列车会取代火车、动车，甚至高铁，成为人们交通出行的常见工具。快速，本是人类科技的致力追求，而磁悬浮列车，正将“快速”一词体现的淋漓尽致。

    机遇摆在眼前，站在风口，猪都能飞起来。“前人栽树，后人乘凉”的规律在科学技术快速发展的今天好像不太适用，当错过最开始的机遇，意识到市场发生了变化，想要改变时，可能果实已经早早地被摘下。我们也许预测不到变革何时到来，唯一能做的就是早做准备，提前规划，了解相关知识，懂得基本原理，将传统去其糟粕，取其精华，锐意革新，勇思进取。懂得抓住机遇，并朝着该目标努力行进，对个人，对企业，都终身受益。

    笔者写此文，意为警醒自己，也警醒他人，追求卓越，勇于创新，才会紧跟时代，不被时代抛弃，所谓现世安稳，不思进取，则是井底之蛙，鼠目寸光。被淘汰的企业都是那些寄生传统、安于现状的企业，被抛弃的人都是那些坐吃山空、不思进取的人。磁悬浮列车，将让距离不再是距离，要想能够推广运行，还有很长一段路要走，但它释放了一个信号，那就是国家在不断地尝试新技术，它在探索着另外的可能性，它想抓住机遇，走在世界前列，立于不败之地。