电动汽车成长有两痛：换电痛和维修痛，碰撞维修成本高于内燃汽车

电动汽车以其经济实惠的运营成本而闻名，然而作为一项相对新兴的技术，电动汽车同样面临着一些发展中的挑战，其中之一便是维修过程的费用和时间成本更高。

在维修过程中，电动汽车的高压电池也是一个需要特别关注的问题。电动汽车的高压电池是其核心部件之一，如果被损坏或者需要更换，维修成本将进一步上升。由于高压电池的特殊性质，维修人员需要接受专门的培训才能进行维修工作，这也增加了维修过程的时间和成本。

此外，电动汽车的高压电池寿命和性能也是需要考虑的因素。随着时间的推移，电动汽车的高压电池性能可能会下降，导致续航里程减少。为了保持最佳性能，高压电池可能需要定期维护和更换，这也会增加车主的维护成本。

另外，由于电动汽车的技术相对较新，维修市场和维修技术还没有完全成熟。电动汽车的专业维修人员相对较少，维修设备和工具也相对较少。这可能导致维修时间的延长和维修成本的增加。

随着电动汽车销量的增加，预计维修市场将会逐渐成熟，维修成本也将逐渐下降。此外，虽然电动汽车碰撞后更有可能保持可驾驶状态，但是对于一些严重的碰撞，依然可能导致车辆报废。

由于电动汽车的构造和特殊性质，某些严重损坏的部件可能无法修复或只能使用原厂零件进行修复，进一步增加了维修成本。总体而言，虽然电动汽车在使用成本上有很大的优势，但在维修成本方面仍然面临挑战。随着电动汽车技术的发展和维修市场的成熟，维修成本有望逐渐降低。