华为完成5G车联网技术验证：平均时延小于17ms ，自动驾驶有戏！
近日，在中国移动研究院的组织下，华为协同重庆移动、江苏移动、上海移动在全国多地完成基于5G商用网（全Uu空口）的车联网摸底测试，空口端到端通信平均时延小于17ms。结果符合预期，标志5G商用网络承载车联网业务成为可能。
华为高度重视5G车联网发展，此次筛选23个高优先级场景（12个辅助驾驶场景和11个自动驾驶场景）开展测试验证。
据了解，5G网络具备超大带宽、超低时延和超大规模连接能力，能够赋能自动驾驶、精准定位、高精导航等智能网联汽车典型应用场景。
通过5G网络承载车联网业务，可以在全城区域为车联网用户提供绿波带车速引导、限速预警、道路信息提示等车联应用服务，开启车路协同发展的新时代。
5G车联网架构图
【行业资讯】领跑全国，上海发布两项支持高级别自动驾驶的5G网络标准
日前，在上海市通信管理局的指导下，由上海移动和中国信息通信研究院牵头组织20余家标准起草单位共同参与编写的《支持高级别自动驾驶的5G网络规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》两项团体标准正式发布施行。这是国内首部支持高级别自动驾驶的5G网络性能和建设验收标准，填补了国内外相应标准的空白，为上海市智能网联汽车创新应用和产业发展打下了坚实的标准基础。
上海市通信管理局表示，本次团标的发布，不仅是两项标准编制的终点，更是5G车联网标准化的起点。目前临港新片区智能网联汽车创新引领区已明确根据两项5G车联网标准高质量建设支持高级别自动驾驶的5G车联专网。
据了解，5G网络具备超大带宽、超低时延和超大规模连接能力，能够赋能自动驾驶、精准定位、高精导航等智能网联汽车典型应用场景。
通过5G网络承载车联网业务，可以在全城区域为车联网用户提供绿波带车速引导、限速预警、道路信息提示等车联应用服务，开启车路协同发展的新时代。
5G车联网架构图
【行业资讯】领跑全国，上海发布两项支持高级别自动驾驶的5G网络标准
日前，在上海市通信管理局的指导下，由上海移动和中国信息通信研究院牵头组织20余家标准起草单位共同参与编写的《支持高级别自动驾驶的5G网络规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》两项团体标准正式发布施行。这是国内首部支持高级别自动驾驶的5G网络性能和建设验收标准，填补了国内外相应标准的空白，为上海市智能网联汽车创新应用和产业发展打下了坚实的标准基础。
上海市通信管理局表示，本次团标的发布，不仅是两项标准编制的终点，更是5G车联网标准化的起点。目前临港新片区智能网联汽车创新引领区已明确根据两项5G车联网标准高质量建设支持高级别自动驾驶的5G车联专网。
测试结果显示：基于地市通用UPF架构，空口端到端通信平均时延小于20ms；基于创新UPF下沉架构，空口端到端通信平均时延小于17ms。
测试结果有效验证了5G网络支撑车联网典型业务的能力，标志着5G商用网络承载车联网业务的创新技术方案可行，为5G车联网商用提供了详实的数据支撑。
据了解，5G网络具备超大带宽、超低时延和超大规模连接能力，能够赋能自动驾驶、精准定位、高精导航等智能网联汽车典型应用场景。
通过5G网络承载车联网业务，可以在全城区域为车联网用户提供绿波带车速引导、限速预警、道路信息提示等车联应用服务，开启车路协同发展的新时代。
5G车联网架构图
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上海市通信管理局表示，本次团标的发布，不仅是两项标准编制的终点，更是5G车联网标准化的起点。目前临港新片区智能网联汽车创新引领区已明确根据两项5G车联网标准高质量建设支持高级别自动驾驶的5G车联专网。