南航：麻烦您往边上站一站，让后面的乘客先过去

指南针大本营

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随着消费水平的升级，航空技术的日渐完善，安全性提升显著。

搭乘飞机出行，变得更加平常。

飞机不仅能够缩短出行时间，提升工作效率，服务也越来越受到大家的关注。

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故事应该从2018年11月11日开始。

也记不清这是第多少次乘坐南航了。

真正促使我写这篇文章的是因为我在2018年11月08日乘坐的深圳航空。

没有对比就没有伤害，相同的一件事情，完全不同的做法。

我们乘坐飞机，大家都能够理解为了加快登机效率，空姐会催促乘客先坐下来，让后面的乘客先过。

深航的空姐的做法是：“先生，您好，麻烦您先坐下来，您的行李我帮您放上去”。我：“好的，谢谢”。

南航的空姐做法是：“麻烦您靠边站立，让后面的乘客先过去”。我：“那麻烦您帮我放一下行李可以吗，我进去座位就够不到行李架了”？南航的空姐看了我一眼，然后本能的侧了一下身，结果看行李递到了眼前，接过了行李放了上去。

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由此，我开始认真的思考了下南航的服务。

空姐质量？

好像是为了让空姐的职业生涯更长久，随处可见的大妈乘务长。

乘务员的标准也略逊于其它相同等级的航空公司。

服务态度？

除了流程化的南航标准化服务，并没有其它任何你能够体验到服务的场景，甚至有时还会遭受白眼。

机上服务？

经常性的出现，要不到毛毯。

甚至两人同行，刚开始要毛毯的时候，空姐就会咨询，您好，可以两个人盖一个毛毯吗？

相比于深航，空姐质量普遍符合审美

服务态度，如果看到你看书，会帮你打开照明灯，如果不小心打扰到你，会一直的跟你道歉。

机上服务，基本很难看到没有毛毯的状况，起码我没遇到过，可能有些片面。

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在此，首先不否认南航标准化流程的服务体系，可以说是在国内航空领域是巨头。

无论是从地勤、餐食、安全性等层面进行考虑。

不过近年也有越来越多的问题爆发出来，可能作为一家航空公司，获取一个用户很难，但失去一个用户很简单。

我们不是需要有多么卑躬屈膝的服务，只是希望在乘客真正需要帮助的时候，能够得到航空公司的帮助。

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对于航空公司，你有什么故事？