[杂谈]-电动汽车有哪些不同类型

电动汽车有哪些不同类型？

1、概述

电动汽车是汽车行业的现在和未来，但要相信第一辆电动汽车是在 1880 年代推出的，可能并不容易。 由于汽油车更便宜以及内燃机 (IC) 发动机意外的发展和创新，汽车中的电动技术被回避。 由于原油是有限的资源，电动汽车是一种更环保的替代品，是面对气候变化的一种解决方案。

当今时代是一个转型时期。 欧洲预计到 2030 年代将实现全面绿色化。 从 2035 年起，新型化石燃料汽车可能在欧洲被完全禁止。 美国预计到 2030 年，道路上行驶的车辆将有一半是电动汽车。不仅发达国家，发展中国家也在同时推动电动汽车走向绿色。 印度等国家已经提出了15年内报废柴油车、20年内报废汽油车的法案。 过去三年来，印度推出了多款电动汽车，并且有几款正在排队。

电动汽车全部或部分由电动机驱动，电动机由可充电电池中存储的能量驱动。 由于这是一个过渡时期，并非所有电动汽车都是 100% 电动。 这让许多人想知道电动汽车意味着什么。 从技术上讲，电动汽车有五种不同的变体，它们被松散地归为“电动汽车”一词。 在一些国家，相同的车辆被分为三种或四种变体。

电动汽车大致可分为五种。本文将讨论不同类型的电动汽车并对它们进行比较。

• 纯电动汽车 (BEV)
• 燃料电池电动汽车（FCEV）
• 插电式混合动力汽车 (PHEV)
• 混合动力电动汽车 (HEV)
• 增程型混合动力电动汽车 (RE-HEV)

在另一种分类方案中，HEV 和 PHEV 车辆被视为混合动力汽车的子类。 因此将电动汽车分为以下几种类型。

• 纯电动汽车 (BEV)
• 燃料电池电动汽车（FCEV）
• 混合动力电动汽车（HEV 和 PHEV）

在许多地方，REHEV 被视为 PHEV 的一个子类。

2、纯电动汽车（BEV）

BEV 是全电动汽车。 这种电动汽车不使用直接化石燃料为其提供动力。 该车辆完全依靠电池供电的电动传动系统运行。 一台或两台电动机或四台电动机的集成轮毂可以驱动车辆。 电子电机控制器控制所有电机。 控制器负责所有变速、扭矩、制动、滑差等。由于车辆没有配置 IC（内燃机）马力，因此变速箱是全自动的。 BEV 是最高效的电动汽车，也是 100% 绿色的汽车。

纯电动汽车使用的主要部件是电动机、电子电动机控制器、传动系统、逆变器和电池。 这些车辆能够快速充电以及 L2 充电。 车辆通过将其插入直接连接到电网或电池储能系统（BESS）的家庭或公共充电器来充电。 存储在直流电池中的电能首先在逆变器的帮助下转换为交流电。 电子电机控制器感测加速度计的加速度并相应地调整交流电源频率。 具有根据加速度的频率的交流电被传输到电机或集成集线器。 电机通过齿轮组件连接到车轮上，驱动汽车。 当刹车时，电机充当交流发电机，将电力重新输送到电池组，从而使车辆减速。

纯电动汽车的续驶里程范围为240~600Km。 在国外，美国顶级纯电动汽车包括特斯拉 Model Y、特斯拉 Model 3、特斯拉 Model S、福特野马 Mach E、日产 LEAF、现代 Ioniq 5、大众 ID 4 和起亚 Niro EV。 欧洲顶级纯电动汽车为 Mercedes EQ、宝马 iX、宝马 i4 和 i3、菲亚特 500、特斯拉 Model Y 和标致 208。印度顶级纯电动汽车为 Tata Nexon、Tata Tigor、Hyundai Kona、MG ZS、Mahindra E20 Plus 和马恒达维里托。

3、燃料电池电动汽车（FCEV）

纯电动汽车需要通过电网或 BESS 充电，而燃料电池电动汽车则带有自己的发电机。 这些车辆由氢燃料电池提供动力。 与纯电动汽车一样，燃料电池电动汽车也是零排放汽车。 它们不排放尾气污染，只排放水。 该车安装有氢气罐和燃料电池。 电力是通过储罐中的氢气与空气中的氧气之间的化学反应产生的，副产品是水。 氢气罐用完后需要重新加气。

FCEV 的主要部件是电动机、储氢罐、燃料电池堆和电池管理系统，包括电子电动机控制器和电动转换器。 燃料电池产生的电力存储在电池组中，然后用于驱动电动机。 电池管理系统存储、转换、调节和传输电力。 与纯电动汽车相比，燃料电池电动汽车的一个优势是，当电力在车上产生时，可以向电池组持续输送电流。 该汽车也不像纯电动汽车那样需要频繁的充电周期。

FCEV 与 BEV 一样也是纯电动汽车。 与纯电动汽车相比，这些汽车受到的关注较少，这是有原因的。 FCEV 设计复杂，需要定期维护。 这些汽车所需的基础设施仍然稀缺。 这些汽车的最大缺点是压缩机噪音，不同型号的噪音可能有所不同。

FCEV 的续航里程为 600~640 公里。 目前在美国和欧洲销售的 FCEV 型号为现代 Nexo 和丰田 Mirai。 印度推出的 FCEV 包括现代途胜 FCEV、现代 Nexo、丰田 Mirai 和本田 Clarity。

4、插电式混合动力汽车 (PHEV）

PHEV 是一系列混合动力汽车。 该汽车主要由内燃机提供动力，并包括电动机系统作为驱动车辆的替代方案。 与全电动汽车相比，这些汽车具有更小的低压电池组。 尽管如此，与并联混合动力车相比，电池组更大。 与 BEV 一样，PHEV 中的电池组由连接到电网或 BESS 的家用或公共充电器充电。 汽车以全电动模式启动，并依靠电力运行，直到电池耗尽。 一旦电池耗尽，内燃机就会开始充电。 该车的电动模式续航里程较短，在 20 至 50 公里之间。

PHEV 的主要部件包括内燃机、油箱、电动机、电池组、逆变器和电子电动机控制器。 传动系统连接到辅助电动机和传统内燃机，但不会同时由两者驱动。 传统的内燃机可以是汽油、柴油或生物柴油。 在许多 PHEV 车型中，电动机用于为后轮提供动力，而内燃机则用于为前轮提供动力。 当刹车时，电动机充当交流发电机，将电力重新输送到电池组，从而使汽车减速。

插电式混合动力汽车的优点是不需要依赖充电。 该汽车可以全电动运行，适合日常通勤，行驶里程较短，并具有定期充电周期。 车辆仍然可以行驶更长的距离，因为一旦电池耗尽，它就会切换到发动机模式。 缺点是这些汽车并非零排放。 当以电动模式运行时，它们不会产生任何排放，但当切换到发动机时，它们会像任何其他汽油车一样产生排放。

一些顶级插电式混合动力汽车包括福特 Escape 插电式混合动力车、丰田普锐斯 Prime、丰田 RAV4 Prime、起亚 Niro 插电式混合动力车、吉普牧马人 4xe、克莱斯勒 Pacifica 混合动力车、现代 Ioniq 插电式混合动力车、现代途胜插电式混合动力车、 Mini Cooper Countryman PHEV、斯巴鲁 Crosstrek 混合动力车、起亚 Sorento 插电式混合动力车、现代 Santa Fe 插电式混合动力车和吉普大切诺基 4xe。 欧洲顶级插电式混合动力汽车包括雷诺 Zoe、日产 Leaf、三菱欧蓝德 P-HEV、特斯拉 Model 3、宝马 i3、大众 e-Golf、特斯拉 Model S、现代 Kona EV、宝马 330e iPerformance、大众帕萨特 GTE、雷诺 Kangoo ZE 和 大众ID.3。 印度的顶级插电式混合动力汽车包括现代索纳塔、沃尔沃 XC90 T8、福特 Fusion Energi、起亚 Optima、保时捷 Panamera S E-hybrid、宝马 330e、保时捷卡宴 S E-Hybrid、Mini Cooper SE Countryman、克莱斯勒 Pacifica、梅赛德斯 S550e、福特 C -Max Energi、梅赛德斯 C350e、梅赛德斯 GLE550e、奥迪 A3 E-Tron、宝马 i8、宝马 X5 xdrive40e 和菲亚特 500e。

5、混合动力电动汽车 (HEV)

混合动力汽车更广为人知的名称是并联混合动力车或标准混合动力车。 在这些汽车中，电动机和电池组仅用于辅助内燃机。 汽车主要由汽油、汽油或柴油发动机驱动。 辅助电动机与主变速器相连，以便电动机和发动机同时驱动汽车。 电池组不能从外部充电。 所以不需要给车辆充电。 相反，电池通过内燃机、车轮运动和再生制动来充电。 电池组可额外续航10~35公里。 这些汽车在整个行驶过程中都会产生排放，因为没有纯电动操作模式。

完全混合动力汽车可以仅依靠电池来推动汽车。 电池间歇使用以节省燃料。 然而，由于混合动力汽车的电池组比插电式混合动力汽车和纯电动汽车小得多，因此汽车在电动模式下只能行驶几公里。

美国顶级混合动力汽车包括丰田普锐斯、丰田卡罗拉混合动力车、丰田皇冠、丰田凯美瑞混合动力车、丰田普锐斯 Prime、丰田阿瓦隆混合动力车、现代索纳塔混合动力车、现代伊兰特混合动力车、现代 Ioniq、本田雅阁混合动力车和本田 Insight。 欧洲顶级混合动力汽车包括梅赛德斯 C 300 e、梅赛德斯 E 300 e/de、雷诺 Captur、丰田普锐斯、丰田雅力士、丰田卡罗拉、宝马 330e、宝马 X5 45e、起亚 Niro 和斯柯达明锐 iV。 印度的顶级混合动力汽车包括马鲁蒂铃木 Grand Vitara、丰田 Urban Cruiser Hyryder、MG Hector、MG Hector Plus、丰田凯美瑞混合动力车、本田 City eHEV、雷克萨斯 NX、雷克萨斯 ES、马鲁蒂铃木 Brezza、马鲁蒂铃木 Ertiga、马鲁蒂铃木 Ciaz 和马鲁蒂 铃木XL6。

6、轻度混合动力HEV

在轻度混合动力汽车中，电动机通常用于在发动机效率低下时驱动变速箱，例如当汽车从停止加速时。 否则，内燃机主要用于为车轮提供动力。 它本质上需要内燃机来运行车辆。 电池组由发动机充电，再生制动仅辅助发动机，同时作用于变速箱以增加一些里程。 轻度混合动力电动汽车无法仅靠电池驱动汽车。

7、增程型混合动力电动汽车 (RE-HEV)

这些是纯电动汽车，但车上配有汽油发电机作为额外的保证。 发电机仅用于给电池组充电。 为此，必须选择范围扩展器模式。 在增程模式下，与典型的纯电动汽车不同，这些汽车会产生排放。 配备增程器的电动汽车的一些例子包括雪佛兰 Volt、凯迪拉克 ELR、宝马 i3 REX 和日产 Gripz Concept。