邮戳话地名|上海虹桥机场

上海虹桥机场邮戳

上海虹桥机场,民国十年(1921年),北洋政府鉴于京沪两地“绾毂南北”,决定先行筹建京沪航空线,随即选址上海县与青浦县的交界处,圈地267亩。同年3月10日,机场始建,并于同年6月29日基本竣工,但“扼于经费不足”,仅建成一条土质飞机跑道,未能正式通航。

民国十八年(1929年),机场开通沪宁段航线,由南京国民政府交通部沪蓉航空管理处经营。

民国二十三年(1934年),机场再次征地890亩进行扩建。

民国二十六年(1937年)8月9日,两名进行侦察、挑衅的日军官兵在机场附近被击毙,此事即为引发八一三淞沪战争导火线的虹桥机场事件。上海沦陷后,机场为日军占领,强行圈地1356亩,加建跑道和机库,以适应日军侵华战事之需。

抗战胜利后,机场由南京国民政府空军接收,成为军用机场。

民国三十五年(1946年),机场划归民航。同年11月,机场由中美合资中国航空公司接管,并新建旅客休息室。

民国三十六年(1947年),机场由国民政府交通部民用航空局技术员训练所接管,机场占地面积2500亩。

民国三十七年(1948年),机场直属交通部民用航空局。

1949年5月22日,虹桥机场获得解放,由中国人民解放军接管,成为军用机场。同年,机场面积为2800亩。是时,机场设施毁损严重,仅有2条平行碎石跑道、3条滑行道、7条推机道和1座破损的机场大门。

1950年4月,中共中央华东局决定重建虹桥机场。5月起,重建主跑道、滑行道及停机坪等,历时1年。

1963年,中国和巴基斯坦两国政府决定开通上海—卡拉奇国际航空线。同年10月,经国务院批准,开始扩建军用虹桥机场为军民合用国际机场。工程历时6个半月,主要工程包括:改建混凝土跑道,跑道道面承载能力达到国际同类跑道水平;设置跑道主次降落方向的导航台及全信标机;新建6层高的航管楼和候机楼、指挥塔台各1幢(座)。是时,机场占地6500亩。

1971年,虹桥国际机场由军民合用改为民航专用。中国民用航空上海管理局对机场设施作进一步改扩建,完善场内设施,兴建一批工程,包括新建航空器材库、改建旧机库等。

1964年4月29日,上海虹桥国际机场改造工程竣工,解放后上海地区第一条国际航线中国上海——巴基斯坦达卡民用航空线开航。至1999年底,上海至世界各国开通的城市达112个、国际及地区城市52个。

1984年3月,上海虹桥机场候机楼工程再度扩建,同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼,使用面积比过去扩大了一倍。

1988年6月25日,在上海民航管理体制改革中,虹桥机场作为独立的经济实体从中国民航上海管理局分出。

1988年12月,机场候机楼进行第三次扩建,新建T型结构的国际候机楼,并于1991年12月26日竣工,实现国内外旅客进出分流,并建成钢筋混凝土主滑行道。

1994年12月26日,机场由中国民航总局交给上海市人民政府管理。

自2009年起,上海机场集团公司联手香港机管局成立了沪港机场合资公司,并引入香港机场的先进管理理念,全面对标香港机场的服务管理水平,在服务管理、商业经营管理等方面注重引进香港机场专业化做法,推动了虹桥机场的服务创新和服务质量提升。

2010年3月16日,虹桥机场2号航站楼及第二跑道正式启用,除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼运营外,其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼运营。

2014年底,上海虹桥机场启动1号航站楼改造及东交通中心工程。

2017年3月26日,改造后的机场1号航站楼A楼启用。

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