2019-07-16

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新闻资讯：

随着试图修复波音737 MAX拖拽，航空公司面临的前景越来越多，他们将不得不在特别繁忙的假日季节没有燃油高效的客机。

由于最近的延误，这架在两次致命的国际坠机后被停飞的飞机可能要到明年才能重返天空。

美国联合航空公司周五表示，将把737 MAX飞机的飞行时间推迟到11月2日，推迟以前的日期两个月前。美国人，在一份声明中表达了对飞机修复计划的信心，周日也是如此。目前，另一家大型737 MAX运营商西南航空公司(SouthwestAirlines)仍在坚持上月宣布的10月1日。

虽然航空公司会错过飞机和它们能够提供的利润，但安全考虑是第一位的。

航空飞行员协会联盟主席拉里·鲁尼(LarryRooney)说：“风险太大了，不可能搞错。”鲁尼本人也是一名飞行员。“我们希望确保当这架飞机返回天空时，我们已经调查了导致这两起悲剧的许多问题。”

就波音而言，它无法预测737 MAX何时会再次飞行。

在3月份埃塞俄比亚航空公司运营的一架737最大客机坠毁后，人们寄希望于这架飞机的故障能够得到补救和认证，并将在夏季再次飞行。这起坠机事件发生在埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴郊外，发生在去年10月爪哇海的一架狮子航空737 MAX客机上。

两起坠机事件共造成346名乘客和机组人员死亡。

在这两起坠机事件中，飞行员不得不努力保持飞机的高度，因为一种新的自动系统一再试图克服它们的努力，并将其降下来，最终两者都失败了。波音公司提议对软件进行修改，以防止再次出现，并表示正在努力遵守联邦航空管理局的要求。除了飞机最初的问题外，联邦航空局还要求额外的软件改进，这可能会进一步减缓这一过程。

“经验等于安全”：波音737 MAX坠机：外国飞行员是否有足够的训练来驾驶商用飞机？

此外，对737 MAX的修改将需要得到国际航空监管机构的批准。

到目前为止，由于航班延误，飞机在繁忙的夏季停运。但是，当飞机满员，机票价格高的时候，年底假期的延误可能会进一步损害航空公司的经济利益。

那些指望737 MAX在机队中扮演更大角色的航空公司可能不得不寻找更多的飞机。

航空行业顾问R.W.Mann和Co.的罗伯特·曼(Robert Mann)说，那些坚持自己的退休计划的人可能不会后悔。