2009 款奥迪 Q7 车发动机无法起动

故障现象 一辆2009款奥迪Q7车,搭载BHK发动机,累计行驶里程约为20.6km,发动机无法起动。

故障诊断 接车后反复试车,起动发动机,每次发动机都有着机征兆,但运转约3 s后自动熄火,且组合仪表上的多个故障灯异常点亮。使用故障诊断仪检测,发现舒适CAN总线上的多个控制单元均无法通信(图1);读取故障代码,发现发动机控制单元中存储有故障代码“P0513 错误的防盗锁止系统代码 不可信信号”,网关中存储有故障代码“01336 组合舒适系统数据总线 损坏”(图2)。结合故障现象和故障代码分析,推断舒适CAN总线出现通信故障,使进入及起动许可控制单元(J518)无法通信,无法完成发动机防盗认证,以致发动机着机几秒后自动熄火。

2009 款奥迪 Q7 车发动机无法起动_第1张图片

图1

图2

用示波器从转向柱控制单元(J527)导线连接器(图3)处测量舒适CAN总线波形(图4),发现CAN L电压持续约为0 VCAN H电压为0 V1.6 V,均异常。如图5所示,舒适CAN总线为低速CAN总线,数据传输速度为100 kbit/s,正常情况下,在隐性状态时,CAN H电压约为0 VCAN L电压约为5 V;在显性状态时,CAN H电压升高至3.6 V以上,CAN L电压下降至1.4 V以下。

当舒适CAN总线其中1条数据线(CAN L线或CAN H线)因短路、断路等故障而无法正常工作时,舒适CAN总线上的控制单元会切换为单线工作模式,仍可以通过另外1条正常的数据线传输数据,但抗干扰能力降低。

由于该车舒适CAN总线的2条数据线均无法工作,因此舒适CAN总线处于瘫痪状态。仔细分析图4,怀疑CAN L对搭铁完全短路,所以CAN L电压始终被拉低至0 V左右,而CAN H带电阻对搭铁短路,所以显性状态下CAN L电压被拉低至1.6 V左右(正常应大于3.6 V)。分析认为导致CAN LCAN H同时对搭铁短路的可能原因有:控制单元导线连接器或CAN总线中间连接器进水腐蚀;CAN L线和CAN H线同时破损;某个控制单元损坏。

询问车主得知,几天前停车时没有将天窗关严,导致很多雨水淋入了车内。据此,首个怀疑目标为舒适CAN总线上的后部空调操作和显示单元(E265)。

2009 款奥迪 Q7 车发动机无法起动_第2张图片

图3

图4

2009 款奥迪 Q7 车发动机无法起动_第3张图片

图5
中央通道后方拆下E265,发现多个端子进水腐蚀(图 6),其中就包括舒适CAN总线的CAN L端子和CAN H端子,且CAN L端子和CAN H端子靠近供电和搭铁端子,很容易发生短路。脱开E265导线连接器后再次测量舒适CAN总线波形(图7),在隐性状态时,CAN H电压约为0 VCAN L电压约为5 V;在显性状态时,CAN H电压升高至4 V左右,CAN L电压下降至1.2 V左右;此时舒适CAN总线波形恢复正常,由此推断故障是由E265端子进水腐蚀引起的。
图6

图7

故障排除 处理腐蚀的E265端子及导线连接器后试车,发动机能够正常起动着机,且舒适CAN总线上的控制单元恢复通信,故障排除。

故障总结 该车舒适CAN总线上有十几个控制单元,若逐个进行排查比较麻烦。即使从CAN分离连接器处检查,由于CAN分离连接器是一个整体,没有单独分离各控制单元支路的小导线连接器,因此排查起来也很不方便。此时,笔者通过分析舒适CAN总线的故障波形,推断可能的故障原因,再经过问诊,灵活、快速地找到了故障点,大大提高了诊断效率。

作者:周庆云

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