在全球氢燃料电池汽车产业中，日本企业丰田可是个响当当的“名号”。它不仅彰显着日本对氢能产业的热衷，还代表了全世界氢燃料电池汽车企业的顶尖水平。
今年以来，随着国内氢能产业的发展，这个明星企业的目光也开始聚焦中国氢燃料汽车市场，从试探性的布局层层深入，从零部件产业到全产业链合作，丰田正在全面强化中国市场布局，为中长期发展奠定基础。
01
鱼龙混杂的氢燃料汽车产业
正如几年的电动汽车产业一般，氢燃料电池汽车产业也正在为爆发蓄力。
目前，我国已经初步形成了从燃料电池电堆、系统到整车设计集成的自主研发体系能力和小批量生产制造能力，氢能和燃料电池产业已经形成了覆盖四大产业集群，拥有超过33家上市公司、40家汽车制造商的格局，氢能产业局势初现。
其中不乏上汽、北汽、长城等传统的知名车企。这些企业通过技术攻关，先后推出示范化运营车辆，率先试水氢燃料电池汽车行业。
行业的火爆与企业的热情令人欣喜，然而，目前国内氢燃料电池汽车行业却鱼龙混杂。在一小批技术水平出众的企业四周，充斥着不少并不具备竞争力的企业。可以说，国内总体氢燃料电池汽车行业的实力并不突出，核心技术落后于国际先进水平。
而从全球局势来看，近年来，欧美日等国家和地区纷纷将氢燃料电池技术作为能源技术革命和未来新能源战略的重要方向。在氢燃料电池汽车领域内，丰田、本田、现代、戴姆勒、宝马、奥迪、标致等国际知名车企均已参与其中。以丰田、本田和现代为代表的部分车企，历经多年技术攻关，已经突破众多核心技术，领跑于行业。
而今，中国氢能的广阔市场自然引起了企业的关注。日本丰田成为其中布局中国市场的先行者。
对中国发展氢燃料电池汽车的企业而言，丰田的入场势必会抢占市场蓝海，但无疑，强大的竞争者出现后，也会快速推动行业的进步。
02
丰田的“中国之路”
9月26日，几乎在同一时间，丰田汽车与中国一汽、广汽集团南北两大车企签署合作协议。根据协议，丰田分别与一汽、广汽展开合作，聚焦于电动化车辆及智能网联领域，此外，两次合作均将重点指向了氢燃料电池汽车领域。
其中丰田与一汽签署的合作协议显示，双方将发挥各自优势，推出混合动力车、外插充电式混合动力车及质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型，共同推动中国电动化车辆的研发和普及。
丰田与广汽集团的合作则开始的更早。今年5月，丰田与广汽共同投资113.3亿元，扩建广汽丰田新能源汽车产能，扩建后每年将新增产能40万辆。
这意味着，领衔全球氢燃料电池汽车行业的丰田汽车，已经着手布局中国市场，与中国车企共同制造氢燃料电池汽车。
实际上，丰田在中国的布局远远没有止于整车制造层面，而是涉足全产业链，力求更大的产业布局。
除一汽与广汽外，今年丰田在中国氢燃料汽车市场上还有诸多大动作。今年4月，丰田与清华大学联合成立“清华大学-丰田联合研究院”，双方将在氢燃料、未来出行等方面展开为期5年的共同研究，这是丰田汽车目前为止在全球与高校开展的最高级别的合作。
与此同时，丰田还先后与北汽福田、北京亿华、一汽股份、苏州金龙等企业达成合作，提供氢燃料电池电堆等核心零部件。
自去年以来，中国氢燃料汽车市场呈现出火热的局面，这一契机自然吸引了丰田汽车的关注。
目前，中国新能源领域的车企研发生产的主力仍集中于纯电动汽车和插电式混合动力车领域，氢燃料电池汽车领域缺乏具有竞争力的龙头企业。而丰田汽车凭借产品实力与核心技术，将成为中国市场的有力竞争者。
总之，一向谨慎的丰田已经明显加快在中国氢燃料电池汽车市场布局的步伐，中国正逐渐成为丰田未来的重点市场。
尽管由于基础设施、成本等原因，中国的氢燃料汽车市场距产业化还有较长的路要走，但丰田的先行布局，无疑将为其在未来市场竞争中占据先机。