出租车出行市场模式迷局

据笔者了解,网约出租车用户渗透率只有35%左右,这也是各路豪强争相逐鹿的根本原因。

一  美团打车拚命烧钱!

“拼命”用这个词语形容恰如其分,美团做打车行当已经经营半年了,几战南京,再战上海,据说烧了十多亿,半数被刷单刷走了。司机忙刷单,乘客没有好的体验,传统出租车司机开始罢运又惹怒了政府,美团打车已经拿不到“牌照”了。

美团外卖做得很好,非要干打车,亏钱又沾了一身腥。迷局!

二  滴滴出行坐稳老大!

滴滴一统江湖后,一度放松了警惕,平台抽成一路走高又对司机不尊重,让司机怨声载道甚至骂娘,经常加价乘客也不高兴。近一年半路杀出了多个程咬金滴滴有所收敛,订单还是稳居第一。面对这么多搅局者滴滴保持沉默。迷局!

三  高德地图干顺风车!

高德地图做得风声水起,近日突然宣布做顺风车,而且是公益性的,平台不抽成免费。高德是看好出行市场先用顺风车试水?还是跟老大滴滴过不去?迷局!

四  万顺叫车速度惊人!

万顺叫车起家才一年有余,据传在300多个城市有分支机构,三月份线上营收流水要超10亿元,估值200亿人民币。万顺叫车让司机免费成为合伙人,又和传统出租车合作,提倡“有序市场观”赢得了政府青睐。万顺叫车线上互联网?线下实体店?迷局!

五  斑马快跑抢办牌照!

斑马快跑在武汉注册,公司一直不怎么出名,最近在很多城市拿了牌照数量超过滴滴,现在又进入独角兽序列。近日有人说:斑马快跑拿了牌照人就跑。迷局!

六  神州、首汽、曹操等等都有自己的模式,都用自己的方式在出租车出行市场上大展抱负。

最终谁是赢家?我们这些局外人看来都是——迷局!

你可能感兴趣的:(出租车出行市场模式迷局)