当前SUV市场可谓是百家争鸣，大大小小的品牌都在这个市场当中投入了“重兵”，毕竟面对如此庞大的消费群体，各个企业都想分得一杯羹。近年来，随着SUV市场竞争日趋白热化，催生了一批精品车型，有像吉利博越Pro、长安CS75 PLUS这样的热门SUV车型，也不乏启辰星这样的后起之秀。定位为A+级SUV头等舱的启辰星，与之相比，竞争力如何呢？下面就让我们通过对比启辰星-星睿版和长安CS75 PLUS自动尊贵型，看看启辰星到底有何过人之处，为何能做到上市即热销?
外观对比，启辰星更符合主流审美
通常而言，外观是获得消费者好感的第一要素。而在“吸睛”上，采用全新“混元美学”设计理念的启辰星做的很到位。V-Galaxy星空前脸，整体饱满且富有张力，多边形中网镶嵌了“星钻式”点缀，提升了档次感。V型镀铬饰条是启辰的家族元素，在启辰星上依旧得到了延续。LED大灯线条硬朗，日间行车灯逐渐点亮的过程仪式感满满。车头两侧翼子板隆起，营造出宽体的视觉效果，使整车看上去更有力量感。
19英寸双五辐轮毂在黑色喷漆的基础上还采用了切削工艺，对运动气质的增强很有帮助。车辆的B/C/D柱均为亮黑色，营造出悬浮车顶的既视感。
尾灯采用了时下最流行的贯穿式设计，不过启辰星在贯穿式尾灯的两侧还加入了类似“回旋镖”的设计，让车尾看起来更加动感。顶部的V型高位刹车灯与车头的镀铬饰条相呼应，更有新鲜感。
长安CS75 PLUS的设计风格也是个性鲜明，采用了长安品牌PLUS系列车型的最新设计语言，整体给人的感觉很时尚，车头的纺锤状中网以及两侧的通风口造型冲击力十足，车身侧面双腰线设计从车头向车尾扬起，侧裙位置的红色饰条烘托运动氛围，但车尾并没有采用贯穿式尾灯设计。
当下，追求新鲜感成了消费者的“刚需”。在这一点上，启辰星更戳中需求——不同于采用了与CS95等车型相似设计语言的长安CS75 PLUS，启辰星从宇宙星空汲取灵感，外观设计完全摆脱了以往启辰车型的设计思路，不再拘泥于居家风格的它让人耳目一新。因此，外观上，启辰星更能博得年轻消费者的好感。
启辰星的内饰设计讲究极简，但又不失豪华感。车内巨大的15.6英寸竖置中控屏幕几乎抢走了所有目光，并且12.3英寸的全液晶仪表盘还能与之联动，展示的信息内容非常丰富。车内仅仅保留了极少的物理按键，大多数操作用一句语音指令就可以搞定。前后排的座椅都很宽大，内部填充物也非常柔软，乘坐的舒适度非常高。此外，顶配和次顶配车型上配备的护颈航空头枕体验相当好，顶配的女王副驾更是一大亮点。
内饰对比，启辰星更有亮点
长安CS75 PLUS的内饰跟启辰星相比则是完全不同的设计风格，仪表和中控屏幕是长安惯用的横向布局，中控台的层次感非常强烈，很好地兼顾到了运动感与豪华感。1.5T 自动尊贵版车型采用的是7英寸液晶仪表，中控屏幕为12.3英寸，功能非常全面但是不支持CarPlay，算是一个小小的不足之处。
空间对比，启辰星更胜一筹
就两款车型的车身尺寸而言，在同级别中也都算是拿得出手的。但是，从国内消费者对空间消费需求的角度来看，启辰星更占优势。启辰星的车身尺寸为4691/1905/1706mm，与长安CS75 PLUS的4690/1865/1710mm不相上下，但启辰星拥有2756mm的超长轴距，比长安CS75 PLUS的2710mm足足多出46mm，这就为打造超大车内空间奠定了基础。
基于车内充足的空间，启辰星第二排采用了纯平地板设计，配合超过1.9米的车身宽度，更利于后排乘坐三个人。后备厢空间也是启辰星的一大优势，官方标称的后备厢最小空间也达到了700L，而启辰星的最大容积则可以超过2056L，这样的储物空间无论是日常出行还是偶尔载货，都可以轻松满足。长安CS75 PLUS的储物空间为620-1450L，相比之下，启辰星更胜一筹。
配置对比，启辰星更全面
启辰星搭载的启辰智联系统4.0，在科技、交互、智趣、网联等方面实现了大幅度的升级。配备了15.6英寸智能中控大屏+12.3英寸液晶仪表盘、AR实景智能导航、业内首发的全车四音区语音交互、W-HUD智能领航抬头显示系统等丰富配置。而且可轻松实现爱奇艺在线视频&车内K歌、旅行方案规划、旅行途记分享、票务预订和美食预约、汽车云支付等功能，帮助用户在旅途中享受到最丰富的娱乐生活，充分拓展了用户的便捷出行空间。
长安CS75 PLUS的配置也很出色，但相比启辰星，还是差了一点儿。例如启辰星有更大尺寸的仪表盘、中控屏，此外像并线辅助、车道偏离预警系统、倒车车侧预警系统等智能驾驶辅助系统配置功能都是长安CS75 PLUS所不配备的。舒适性配置方面，启辰星亦更为完善，更突出了人性化设计，配备了手机无线充电、空调等配置。总的来说，相比于CS75 PLUS，启辰星的车内配置表现更为全面。
动力对比，联盟技术背书，油耗更低
在雷诺-日产-三菱联盟技术的加持下，启辰星的动力系统十分出色。除高品质变速箱外，启辰星搭载的全新1.5T涡轮增压发动机，是雷诺-日产-三菱联盟体系内研发的最新一代发动机，采用了业内最新350bar高压直喷系统+电控式小惯量涡轮增压技术+进排气连续可变气门正时技术+高滚流燃烧室设计，最高热效率达37.1%，最高功率达190匹，实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合, 动力傲视市面上主流的1.5T发动机，甚至超过部分豪华品牌的2.0T发动机，动力更充沛。并完美匹配同级领先的48V轻混技术，实现了6.1L/100km超低油耗，根据多位启辰星车主的用车数据，启辰星的实际百公里油耗大概为5.8L/100km左右，而长安CS75 PLUS实际综合油耗高速为高达7.5/100km，相比之下，启辰星用车经济性更突出，而且上路也更加平顺，让您起步快人一步，轻松领跑。
启辰星的底盘也是基于集雷诺-日产-三菱联盟的国际视野、技术优势和严苛标准于一身的VSA智能模块化架构打造的，专门针对中国市场的工程开发标准和中国复杂路况的精心调校，实车经历了覆盖“三高”-高温、高寒、高海拔等全国各种严苛环境区域的测试。而且横向稳定杆的前后全独立悬架和良好的车身侧倾控制，保证了启辰星在各种弯道及变道中的平顺性，加上安装了支架的高强度铸铝车轮可有效减小颠簸路面的冲击，加强版的前减震器安装点实现同级最强减震器垂向刚性动刚度，能有效过滤振动提高稳定性，即使在中国常见的坑洼等较差路面，也能保证良好的乘驾舒适性。升级版的转向EPS调节，可全方位多场景匹配，真正实现了低速轻便灵活，高速安心舒适，确保驾驶质感，轻松实现操控性和舒适性的完美平衡。
长安CS75 PLUS搭载的也是1.5T发动机，动力组成还是不错的。不过启辰星在48V轻混的辅助下，在低速动力表现会优于长安CS75 PLUS。油耗方面，长安CS75 PLUS官方给出的数据是6.7L/km，启辰星官方油耗数据是6.1L/km，相比之下，启辰星油耗更低，用车经济性更高。
在视觉化审美流行的当下，虽说不同的设计将吸引不同的审美群体，但启辰星在追随潮流设计元素的同时，又不失新鲜感、原创度和个性，设计层面启辰星更符合主流审美。而且国内消费者注重的汽车消费利益点，如配置水平、空间表现以及燃油经济性等，启辰星亦更占优势，它更有成为“爆款”的潜质。此外，启辰星可以做到商用家用两不误，而且价格亲民，当下入手，绝对不亏。