速锐得驾培驾考免接线OBD数据价值及发展思路

我国汽车工业时代进程已经初步完善，汽车进入了普通家庭，虽然2020疫情未画上句号，但是社会公众学驾需求逐渐增加，机动车驾驶员培训行业迅速发展。

 

按照去年的分析报告看，截至到2019年底，经营驾培的结构就有1.97万户，涉及教练员92.5万人，教学车辆79.72万辆，户均拥有教学车辆为40.4台，驾培模拟器有12.2万台，年培训人次2705.3万次，贡献产值1400亿元。

 

按照车型分类，就有大型客车、牵引车、城市公交、中型客车、小型货车及小型汽车，按人群分类，35岁以下的占比81.45%，25岁以下占比39.98%。在互联网+驾培驾考能借助互联网技术优势下，为学员提供针对考试的内容包含了科目一、科目四的线上学习，科目二、科目三的视频学习，零散时间约车实操等，解决了学员排队时间长，交通成本高、培训效率低、时间利用短等问题。

 

速锐得从2013年进入驾培驾考行业，从事针对汽车的CAN总线开发，面向为1.97万户提供电子教练、模拟评判系统、驾考机器人等领域的终端开发者，提供满足99%以上车型的总线数据模块，持续更新车型，按照最新款的车型适配，已经达到只比车厂慢一个月的效能。

 

速锐得2020三季度大会上，团队披露了一系列最新数据：截至目前，已有真实开发模拟器评判系统的企业与组织数超150家，活跃客户数超过一半；通过速锐得OBD模块，服务和连接的终端数量数达到10万台。上半年，疫情期间影响了客户和项目，而在今年下半年，更多需要依靠产品能力本身的亮点来留住支持行业发展。与汽车数据适配无疑是OBD模块的核心亮点，和评判系统的连接也将持续释放新的能力，强调“数据内外互连”。速锐得市场负责人刘国琼表示，“帮行业做具体的数字化转型，如果只做OBD模块，那兴许只做了一半，还有另一半我们也要帮助客户提前做好。”对于未来驾培驾考行业的思考，他认为，在未来的驾培驾考的数字化里，将不是一个孤岛，而是会连接整个交管系统和融入整个社会的“价值网络”中的一员。

 

那么，我们在具体实施的时候，就要考虑两种可能的形态，第一种，就是通过终端直接对接模拟评判系统终端该怎么做？其实，采用终端的企业，基本上在软件上是非常顶尖的。速锐得不仅在完成新款车型适配的同时，还要提供客户有针对性的测试样机及测试上位机，提供开放的API接口协议，帮助驾培模拟器、驾培终端制造商家提供可靠、实时、精准的评判系统数据，针对量大的客户要开发研发测试工装和生产测试工装。第二种，针对OBD模块集成的客户的实现方式，与第一种要有区别。因为集成的客户相对来说，不仅对软件熟悉，同时对硬件的开发能力要求又增加一道自主开发的过程，那么针对这类的客户，至少得满足四个要求，一是OBD模块对车型的兼容性要求绝对的多，二是能及时处理各种复杂车型及复杂数据的能力，三是让自主开发的产品快速量产，四是满足高效的测试环境及工具。

 

那么针对上述的情况，作为OBD的配套服务商，也是整个驾培驾考数字化核心的OBD部分，速锐得提出了几大思路。一是对车型的绝对兼容，就目前的车型来看，不仅仅有大众系的捷达、桑塔纳、斯柯达、宝来、朗逸等，还有一些特殊的车型，比如起亚K2，现代瑞纳、海马M3、长城风骏、中兴皮卡、及货车类的柴油机型，这对汽车的CAN总线数据适配就提出了很高的要求，因为车是散布在全国各地，是个需要上车的“体力活”，唯有时间能证明可行的“产物”，保证数据完整性。二是为企业提供好用、易用、直观的上位机测试软件，通过指令切换实现对不同终端速率传输的要求，实现对不同场景、不同教练、不同车型教学方式的要求。三是针对集成客户，不仅开放协议对接的API接口，还应提供开发板和电路原理图。四是做好新车型的随时出差服务，任何有新奇特怪的车型，都有可能是整个地区或整个考场使用的车型，真正融入到行业，体力和脑力都要跟得上，否则就会凉凉。五是杜绝总线干扰，不少同行因为通过诊断破解请求的方式，高速的向CAN总线请求诊断反馈数据，导致ECU工作混乱、信息堵塞，出现了行车途中熄火等重大安全事故，对整个驾培驾考行业造成了恶劣影响，为此，一定不能向ECU发送任何请求指令。六是按照现有MCU的容量，速锐得已经在一个芯片内加入了多达50款驾考车型的数据库，目前还有50K的容量，按照预估的数据限值，可以做到150多款车型数据的限容，通过指令调用，这恰恰是软件的魅力，也是实力。

 

驾培驾考行业，给我们感觉就是教人开车的传统行业，但是这个行业的信息化、互联网应用不亚于其它像远程抄表、远程工况数据采集那么简单，这些数据都要上传到商机管理平台，包括了自己的ERP系统、记时培训系统、驾考评判系统、模拟教学系统、模拟考试系统应用已经覆盖广泛，驾培驾考行业大数据已经形成一定规模，不可小觑。

 

速锐得服务了互联网驾培驾考服务的典型代表驾考宝典、驾校一点通、58驾考、嘻哈网络、北科大、金牌教练等立足于为驾培经营机构、为学员学驾提供优质数据服务的引领者。行业对于产品质量、车型兼容要求非常严格，以满足未来应用中的个性化、高品质教学特征。

 

为此，在市场趋向于稳定、并朝个性化、网络化、智能化和规范化新四化的方向发展，整个市场呈现趋于稳定增长态势。在技术发展方向上，以互联网、云计算、大数据等为代表的信息技术在驾驶培训领域中的应用将会越来越广泛，驾培行业逐步完成互联网化和智能化。信息技术的应用，极大提升了培训的效率，降低了他们的成本，取得更好的教学效果。

 

此外，虚拟现实、增强现实、人工智能等新兴技术应用范围不断扩大，基于这些技术的驾驶模拟器、智能辅助教学设备等产品已小规模应用于驾培行业，速锐得的数据将为驾培行业赋能，推动驾培行业逐步向智能化、规范化发展。