这是最后一篇追忆小学教材课文的文章了，时间它不停止，默默地把我们带到了毕业的那个时间点。是否还记得老师在一节节课堂上为我们讲完了一篇篇课文，那个无忧无虑的童年早晚会告别的，唯有回忆是永恒。那我们继续一起来看看上个世纪八、九十年代小学语文教材第十二册吧。
梅花魂
故乡的梅花又开了。那朵朵冷艳、缕缕幽芳的梅花，总让我想起飘泊他乡、葬身异国的外祖父。
我出生在东南亚的星岛，从小和外祖父生活在一起。外祖父年轻时读了不少经、史、诗、词，又能书善画，在星岛文坛颇负盛名。我很小的时候，外祖父常常抱着 我，坐在梨花木大交椅上，一遍又一遍地教我读唐诗宋词。每当读到“独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲”“春草明年绿，王孙归不归”“自在飞花轻似梦，无边丝 雨细如愁”之类的句子，常会有一颗两颗冰凉的泪珠落在我的腮边、手背。这时候，我会拍着手笑起来：“外公哭了！外公哭了！”老人总是摇摇头，长长地叹一口 气，说：“莺儿，你还小呢，不懂！”
外祖父家中有不少古玩，我偶尔摆弄，老人也不甚在意。唯独书房那一幅墨梅图，他分外爱惜，家人碰也碰不得。我五岁那年，有一回到书房玩耍，不小心在上面留 了个脏手印，外祖父顿时拉下脸。有生以来，我第一次听到他训斥我妈：“孩子要管教好，这清白的梅花，是玷污得的吗？”训罢，便用保险刀轻轻刮去污迹，又用 细绸子慢慢抹净。看见慈祥的外祖父大发脾气，我心里又害怕又奇怪：一枝画梅，有什么稀罕的呢？
有一天，妈妈忽然跟我说：“莺儿，我们要回唐山去！”
“干吗要回去呢？”
“那儿才是我们的祖国呀！”
哦！祖国，就是那地图上像一只金鸡的地方吗？就是那有长江、黄河、万里长城的国土吗？我欢呼起来，小小的心充满了欢乐。
可是，我马上想起了外祖父，我亲爱的外祖父。我问妈妈：“外公走吗？”
“外公年纪太大了……”
我跑进外祖父的书房，老人正躺在藤沙发上。我说：“外公，跟我们也回祖国去吧！”
想不到外祖父竞像小孩一样，“呜呜呜”地哭了起来……
离别的前一天早上，外祖父早早地起了床，把我叫到书房里，郑重地递给我一卷白杭绸包着的东西。我打开一看，原来是那幅墨梅，就说：“外公，这不是您最宝贵的画吗？”
“是啊，莺儿，你要好好保存！这梅花，是我们中国最有名的花。旁的花，大抵是春暖才开花，她却不一样，愈是寒冷，愈是风雪天，花开得愈精神，愈秀气。她 是最有品格、最有灵魂、最有骨气的！几千年来，我们中华民族出了许多有气节的人物，他们不管历经多少磨难，不管受到怎样的欺凌，从来都是顶天立地，不肯低 头折节。他们就像这梅花一样。一个中国人，无论在怎样的境遇里，总要有梅花的秉性才好！”
回国的那一天正是元旦，虽然热带是无所谓隆冬的，但腊月天气，也毕竟凉飕飕的。外祖父把我们送到码头。赤道吹来的风撩乱了老人平日梳理得整整齐齐的银发，我觉得外祖父一直子衰老了许多。
船快开了，妈妈只好狠下心来，拉着我登上大客轮。想不到泪眼蒙胧的外祖父也随着上了船，递给我一块手绢——一色雪白的细亚麻布上绣着血色的梅花。
多少年过去了，我每次看到外祖父珍藏的这幅梅花图和给我的手绢，就想到，这不只是花，而且是身在异国的华侨老人一颗眷恋祖国的心。
詹天佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个大笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’，‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙漫天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道约长1100米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用竖井开凿法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
《让我们荡起双桨》是怎样写成的
几十年来我写过很多儿童歌曲，最难忘的要数写《让我们荡起双桨》这首歌曲了。
那是1955年7月初，长春电影制片厂的导演带领《祖国的花朵》摄制组全体成员，以及一大群十一二岁的小演员来到万寿山下，在颐和园中嬉戏，到昆明湖上划船，让孩子们熟悉将要拍摄的环境，水上的感觉，划船的技术和动作……我是这部电影插曲的作者，也就跟着他们一起来了。
我这个人从小怕水。孩子们上了小船，我却站在湖边犯难了。这时，孩子们热情地喊我：“刘炽叔叔，赶快上来呀，开船啦!”我便硬着头皮，登上了小船。开始，我只能老老实实地坐着，两手抓住船舷，一动也不敢动。孩子们玩得可真开心，嬉戏、欢乐，划着、闹着，那活泼可爱的神态感染了我，使我着了迷，不再怕水了。我和孩子们打水仗、赛船，脱下鞋坐着船舷上打水泡泡。船在水上漂，人在船中笑。我这个中年人又像回到了童年。我以孩子的心境，从孩子的角度观察着湖水、小船、风浪，寻找歌中幸福少年内心的节奏。当船快要划到犀牛望月的铜牛附近时，我突然感觉到了具体的乐句在脑中显现，在心中直蹦。我立刻告诉划船的小朋友：“快靠岸，快靠岸!”三个孩子全用眼睛瞪着我：“刘炽叔叔怎么啦？”“歌的旋律出来了，我得马上记下来!”我对孩子们说。
我上了岸，坐在犀牛望月的石头上，只用了20分钟就完成了《让我们荡起双桨》的独唱和二部合唱，又用十来分钟的时间稍加改动，这首曲子就完成了。我让导演把孩子们召集起来，把刚写好的曲子唱给大家听，孩子们反应强烈，拍着手，说：“真好，唱出了我们刚才在船上的心情。”
电影公映后，这首优美轻快的儿童歌曲就传遍了全国。不久，便流传到国外，后来又编入中小学音乐教材，并获得了各种奖励。这首歌曲一直流传到现在，一些四五十岁的人，当唱起《让我们荡起双桨》的时候，就回忆起美好的童年时代。
带翅膀的种子
故事是从一只小小的气球开始的。一天，北京一所小学五年级一班的一位同学带了一只气球到学校玩，一不小心，气球脱了手，轻盈地飞上天去。有个同学出神地遐(xiá)想着，既然气球能飞得又高又远，如果把花籽拴在气球上，到了高空，气球一破，花籽不就撤在大地上了吗？
多么大胆而富有诗意的想像呀？大伙儿一听齐声叫好。一个同学补充说：“我们还应该在每包花籽上附一张纸条，写给拾到花籽的人，让他种上花籽，和我们一同来美化祖国。”“给理想的种子插上翅膀”的活动就这样开展起来了。
负责外出收集花籽的同学，一个个像辛劳的小蜜蜂，一到课余就四下奔忙，从一个公园到另一个公园。有的同学还用卖废品的钱买来各种花籽。
想像是由一只氢气球引起的，提供氢气球却遇到了困难。同学们自制的氢气球体积太小，连一小包花籽也带不动。经老师指点，他们满怀希望给乳胶厂的叔叔阿姨写了一封信，请求支援一些大气球。为了表示情况紧急，他们还在信封上粘了一根鸡毛，成了一封“鸡毛信”。
接到同学们求援信的第二天，乳胶厂的共青团员自动捐款，买了100个气象测风气球，送到了学校。这样，一个个大气球在北京郊区的田野上升起来了。每个气球下面都拴着一个纸包，里面有15种花籽和一封短信。信中写道：“爱我们的祖国吧！让祖国大地开满鲜花吧！当你拾到用气球带去的花籽时，请你在这大好时节，把花籽种在最合适的地方。”
一年过去了，现在已是五年级一班的同学们收到许多来自外地的信。他们的花籽已经被人们种在各地，他们的理想之花正在祖国大地上绚烂地开放着。
全文完！
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