36、基于51单片机交通灯车流量4个数码管系统设计

毕设帮助、开题指导、技术解答（有偿）见文末。

目录

摘要

一、硬件方案

二、设计功能

三、实物图

四、原理图

五、PCB图

六、Proteus仿真

七、程序源码

八、资料包括 

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摘要

随着社会主义的建设，城市的规模在不断扩大，城市的交通也在不断的提高和改进，交通的顺畅已经成为制约社会主义建设的一个重要因素。目前，伴随着机动车辆的不断增加，尤其是十字路口的交通建设 颇为关键，严重的影响到城市交通安全。社会主义建设以来，有许许多多的设计工作者投身于十字路口交通建设的研究之中，创造和设计出了很多新型的方案，把我国交通建设推向了更高的发展阶段。当前，十字路口都采用了信号灯来控制车辆和人的通行，不仅便于维护管理，而且有较强的自动化。大量的信号灯电路正向着数字化、小功率、多样化、方便人、车、路三者关系的协调，多值化方向发展随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。它的出现使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用单片机STC89C52来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过STC89C52芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示。本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。

关键词： STC89C52单片机；交通灯；倒计时；时间显示

一、硬件方案

本系统采用51单片机+按键+发光二极管+共阳数码管+三极管+红外光电开关+红外避障传感器而成

二、设计功能

1.本设计基于STC89C51/52（与AT89S51/52、AT89C51/52通用）

2.设计自带单片机上电复位电路、手动复位电路（复位按键）、晶振电路（给单片机提供时钟周期）。

3.可以通过按键设置东西、南北的倒计时时间。

4.采用四方向数码管设计，更加符合真实的交通信号灯设计。

5.紧急模式：当消防车、救护车等特殊车辆通行时按下”紧急模式键”全部亮红灯，待紧急车辆通过后，再恢复后再退出。

6.夜间模式：4个方向黄灯闪烁。

7.采用红外光电开关检测车流量，并根据车流量的大小自动调整绿灯的时间。

8.上面的红外避障传感器是统计南北方向的车流量，右边的红外避障传感器是统计东西方向的车流量，车流量是统计1分钟内的车流量，1分钟之前的车流量会自动减去。

9.系统默认是当南北方向的车流量20到30之间时南北通行时间量增加10s，当超过30时增加20s，东西方向也是一样的。可以按加键查看车流量，按减键可以退出查看。

10.可以按键设置交通灯东西、南北的倒计时时间，第一次按设置键是设置东西方向的时间，第二次按设置键是设置南北方向的时间，再按加减键就可以设置对应的时间。

11.设定的参数具有掉电保存，保存在STC单片机的内部，上电无需重新设置。

12.东西和南北方向各有两个数码管分别显示时间，东西和南北的时间相差5秒，这5秒为黄灯闪烁的时间。

13.当有特殊情况时，可以按紧急模式进行调整。

14.第1次按紧急键4个方向全部亮红灯（禁止通行）。

15.第2次南北绿灯亮东西红灯亮（南北优先通行）。

16.第3次南北红灯亮东西绿灯亮（东西优先通行）。

17.第4次东西南北4个方向黄灯闪烁（夜间模式）。

18.再按一次回到正常显示，不同的模式适合不同的交通情况（如夜间模式，有交通事故的时候）。

三、实物图

四、原理图

五、PCB图

六、Proteus仿真

七、程序源码

八、资料包括 

需要完整的资料可以点击下面的名片，找我要资源压缩包的百度网盘下载地址及提取码。