如何设定适合自己的门店制度与管理（三）

三、连锁店的制度与管理建设

目前在汽车服务后市场，连锁店不少，特别是小型连锁，但往往是连而不锁。5个店、10个店、30个店、100个店好像是连锁的瓶颈，每个阶段的制度与管理，甚至利润来源都有不少的差异。

不少的夫妻店，有这样的现象：开一个、二个店，生意都不错，但到第三个店，业绩明显受影响，随着门店数量的增加，业绩呈快速下降的趋势。也有一些中小型店有类似的情况，甚至一些大店。究其原因，主要是连锁发展与单店经营在形式上与经营上都有很大不同，因此在制度与管理建设上也体现更多的变化与要求。

而有些已经在开始做连锁的门店，随着规模的变化，经营的难度与形式也会变化，连锁的制度与配套的管理也必须重新调整。

与单个门店不同的是，连锁有总部和配送二个给门店管理与配送的机构，在经营上有很多使得与优势，当然也就有相应的约束与相关规定。

1.总部与门店在制度建设上的系统化与模块化要求

一般的汽服门店连锁，总部在品牌管理、财务管理、采购配送、质量管理、人事管理、信息化管理、服务标准管理上会有统一的标准，就有相应的配套制度。

这些制度建设，由于跨度大，为管理的有效性，在制度建设方面有系统化与模块化的要求。

同时，各个门店有自己的灵活性，总部不能一刀切，而门店的灵活性也不是不受约束与管制，如何把握这个度，也是要通过制度与管理规定下来。

2.规范化与标准化

连锁的核心是模式与人才的复制，因此规范化、标准化的制度是基础，特别是制度与管理的十六字方针：管理制度化、制度流程化、流程责任化、责任奖罚化。这就把制度的执行及其责任一起连带出来，给制度的落地提供了保障。

3.阶段发展目标与阶段确定

每店个有自己的生命周期，不同的生命周期在制度建设上有不同的要求，比如，成熟期的门店，利润是最好的，是经过了前面不同阶段的积累形成的，因此在经营上是需要延长成熟期的时间，让最大的利润期时间变长，防止核心客户流失的制度就很关键。

在新店开业的时候，很多资源还处于分散状态，需要总部倾斜政策扶持，需要统一的政策。

连锁是以牺牲灵活为代价，如果在不同的生命周期给予相关的政策，即保留了管控，又有灵活措施，关键是在连锁体系内还很公平！