泰国沉船事件，艾莎公主号全员获救背后的风险管理

7月5日，两艘载有中国游客的游船在泰国普吉岛附近海域突遇特大暴风雨发生倾覆事故。这两艘船分别是泰国艾莎公主号和凤凰号，两船共载有133名游客，其中包括127名中国游客。目前，艾莎公主号上42人已全部获救，凤凰号游客死亡人数却不断上升。

为什么面对同样突发风险的两艘船，结果却大相庭径？

通过凤凰号幸存者口中得到了一些这样的情况：

1.没有人要求乘客穿救生衣，为了避免把地板弄湿，还让原本穿了救生衣的乘客脱掉

2.在船发生危险时，没有人通知他们去甲板，有幸运者被冲了出去，或者打碎玻璃逃生，可很多人还来不及反应就被困在了船舱里

3.一开始船员还叫他们呆在船舱里，直到最后才让他们跑，经验丰富的船员全部逃生，可游客却死伤惨重。

而艾莎公主号幸存者口中却截然相反。根据反馈的四个情况，从各个方面反应了其风险管理的高效性，值得管理者思考和借鉴：

1. 爱莎公主号的游客都穿着救生衣。

风险是一种不确定的事件，一旦发生，就会对一个或多个事件造成积极或消极的影响。风险又分为已知风险和未知风险，对于已经识别并分析的风险，根据风险发生的概率和产生的影响程度，管理者要积极规划应对措施，并严格执行，不应该有侥幸心理。

对于游船出海这个事件，乘客意外落海绝对是大家熟知的风险，发生概率高且攸关性命。救生衣作为最直接有效且成本不高的规避手段，理应要求每位乘客穿好才能上船。艾莎公主号证明了穿救生衣这个行为大大提高了遇袭乘客的生存率。防患于未然，是每个管理者都应该有的全局思维。

2. 在船发生危险时，工作人员及时通知大家去甲板上，然后大叫“跳船”

无论什么样的企业，管理者都应该对客户负责，发生任何可能会威胁到客户利益的事件，都需要及时通知客户，尽可能把损失减到最小。很多时候，风险的恶化都是由于负责人相互推卸责任，浪费了宝贵的应对时间。通常在生死面前我们不应处于道德至高点评论别人的选择，但事件中的船员有着“救生员”的角色，他们或多或少需要对乘客的安危负责。

相比凤凰号船员只顾自己求生的行为，艾莎公主号的船员在风险发生的第一时间通知乘客，引导他们跑向甲板，为逃生创造了良好的平台。他们的职业道德所换来的是48个鲜活生命，值得被广泛称赞。而由于事先对于风险的防患，乘客身穿救生衣，才能有“跳船”这个关键性决策。即使凤凰号的乘客都成功离开游船，没有救生衣的情况下，在海上求生成功的概率相比会小太多。

3.旅行社及时派出救援船

企业在管理风险应对的过程中，每个部门应该准确了解自己在整个过程中，扮演什么样的角色，各司其职，才能提高企业整体。举个例子，在研发一个新产品的项目中，因为客户临时提出的需求，项目组需要额外采购材料，这时候需要财务部（下放资金）、采购部（寻找新的供应商）、项目方（沟通需求）共同努力，才能减少进度延误的负面影响。

在艾莎公主号事件中，船员已经完成了应对风险该做的所有事情，如果旅行社没有在第一时间内派出救援船，全员获救的生命奇迹不一定能发生。

没有管理者喜欢风险。但风险是难以避免的，一旦发生，后果不堪设想。管理者应该在企业范围内强调风险预防意识，协调风险管理方法，确保所有层面的风险管理工作具有一致性和连贯性，成为风暴中的“爱莎公主号”。

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