Talking freight: inland waterway- Issues, Challenges, and opportunities.

今天听了一个webinar,是讲美国的内河运输系统的。两个presenters主要介绍了关于美国内河的硬件设施，包括船公司，船型，航道条件等。重点介绍了内河维护工程。
令人印象深刻的是，这些航道维护工程的资金来自政府以及内河的利用者（liner companies）
政府拨款很好理解，这是很常见的公共设施维护的资金来源。
那么those who utilize the waterway 的出资比例以及资金管理如何做呢？
美国采用的是首先fuel tax: 向使用这条内河的船公司征税，按油耗的正比例收，0.02/gallon 逐渐上涨到 0.2/gallon
然后这笔钱交给信托基金 Inland waterway trust fund 来管理，然后用于内河工程的修缮，比如修水闸 lock, Lower Monongahela 降低河床等projects.
改善河道条件，是有econimic benefits的，因此有公司甚至愿意提升自己的缴税比例（有种融资的感觉，虽然自己多缴纳5%的税，但是其他大公司也会相应交更高税，然后干更多钱的事情，享受更多利益）具体的决策过程应该挺有意思。缴税一方面是成本，另一方面又是会带来成正相关的收益。

Inland waterway对美国农业十分重要：
the importance of inland waterway to U.S. Agriculture Report
modal comparisons:A MODAL COMPARISON OF DOMESTIC FREIGHT TRANSPORTATION EFFECTS ON THE GENERAL PUBLIC:
2001–2014

文献梳理：

1. 内河运输业Policy/barriers

• Intermodal Logistics Policies in the EU, the US and Japan
• Modal shift to inland waterways: dealing with barriers in two Swedish cases
• Drivers and Barriers for Inland Waterway Transportation

3. 内河与农业 US

• the importance of inland waterway to U.S. Agriculture Report

4. PPP in 内河 Poland

• (PLANNED) PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP PROJECTS FOR THE DEVELOPMENT OF POLISH INLAND WATERWAYS

5. Optimization problems in inland waterway:

• Forecasting inland waterway grain traffic
• A Bender’s based nested decomposition algorithm to solve a stochastic inland waterway port management problem considering perishable product
• Solving a stochastic inland waterway port management problem using a parallelized hybrid decomposition algorithm