随着大数据人工智能互联网等新技术的兴起，无人驾驶成为全球新一轮产业竞争的制高点。
CES 后，自动驾驶行业的高潮依然一浪接着一浪，头部玩家们都在朝着商业部署的目标迈进。
1、全球估值排名最高的独角兽企业
数据显示2030年人工智能市场规模，将达到1730亿美元。除了传统的车企发力之外，互联网巨头也纷纷入场，都想在这个庞大市场中分一杯羹。
Waymo无疑人工智能领域的领跑者，他们推出的自动驾驶出租车已经在美国实现了商业化的落地。
一说到Waymo很多的小伙伴，可能还没有听说过！2019年12月发布的《全球独角兽企业500强》榜单当中，Waymo的估值达到1750亿美元（折合人民币1.22万亿)，超过了蚂蚁金服、滴滴、大疆无人机等成为全球估值排名最高的独角兽企业。
2、自动驾驶汽车计划
资料显示Waymo是一家研发自动驾驶的汽车科技公司，是谷歌母旗下Alphabet的子公司。创业之初Waymo只是谷歌内部的一个自动驾驶汽车计划。直到2019年3月份才开始独立运营。
有数据显示2030年这家公司的营收可能达到1140亿美元，说起谷歌无人驾驶塞巴斯蒂安·特龙（Sebastian Thrun）是绕不开的一个人物。
在谷歌工作之前，塞巴斯蒂安·特龙是斯坦福大学计算机科学系教授，曾带领学生制造了一辆无人驾驶汽车，一度引起了市场的轰动。
2009年，谷歌的两位创始人拉里·佩奇和布林邀请特龙教授组建一个实验室，并且让他担任负责人，在他的带领下，实验室诞生了很多伟大的项目，比如说谷歌地图，智能眼镜以及无人驾驶汽车等等。
无人驾驶技术的核心要解决问题有4个，分别是定位技术、跟踪技术、路径规划技术和控制技术，而特龙一个人就解决了四分之三的问题，定位与地图构建的算法大牛。
经过6年的测试，谷歌无人驾驶汽车累计里程达到了241万公里，不过目前仍然无法做到全天候全路况的无人驾驶，还没有等到项目的正式商业化，特龙就辞去了谷歌职务。
3、全球第一个商用自驾车
特隆辞职之后，逐渐成熟的谷歌无人驾驶汽车正式独立出来，Waymo也就由此诞生。
依靠多年的技术积累和自身的人工智能，机器学习和自主研发，硬件技术推出了全球第一个商用自驾车载客服务。
2019年上半年公司与网约车巨头lyft扩大合作，自动驾驶汽车逐渐加入到现有的乘车服务当中。
眼看无人驾驶汽车行业，技术不断成熟，特斯拉创始人马斯克表示，2020年特斯拉将布局超过百万辆无人驾驶出租车。
拥有巨大技术优势项目，而且背靠谷歌这个大树的Waymo，这些年已经成为行业的领跑者，其他公司想要挑战，没有想象中这么容易。
连德国大众集团高管也曾经透露，对于自动驾驶汽车领域来说，以Waymo之间还有很大的差距。
截至目前为止，为末已经收集超过了2000万公里的公共道路测试数据，模拟测试超过了161亿公里。
目前，UPS与Waymo的合作并不涉及到直接的客户包裹投送，但另一家商业巨头沃尔玛则已经在去年底宣布，该公司将利用无人驾驶技术交付顾客订单，从而在2020年的自动化投送大战中加大赌注。
结语
随着5G商业化的加速，物联网和低延迟技术对于无人驾驶汽车有着非常重要的作用，相信在未来一定会有更多的汽车独角兽企业产生。
随着谷歌两位创始人越来越淡出公司的日常管理。皮查伊将在很长一段时间成为Alphabet的实际代言人，Waymo将走向何方呢？让我们拭目以待。
文|公子义