习惯六统合综效——读后感

统合综效的基本心态是：如果一位具有相当聪明才智的人跟我意见不同，那么对方的主张必定有我尚未体会的奥妙，值得加以了解。

与人合作最重要的是，重视不同个体的不同心理、情绪与智能，以及个人眼中所见到的不同世界。与所见略同的人沟通，益处不大，要有分歧才有收获。

在人际交往中从来都不是非此即彼，输赢的合集也永远不会是全集，除了输赢之外还有双赢和双输。而统合综效就是双赢的最高境界，唯有兼具人类特有的是四种天赋：自我意识、良知、想象力和独立意志，养成习惯一积极主动，习惯二以终为始，习惯三要事第一，在辅以习惯四双赢思维以及习惯五中的疫情沟通，才有可能达到统合综效的境界。一旦经历过真正的统合综效，人们就会脱胎换骨，会看到未来有更多开阔视野的机会。

沟通三层次

低层次的沟通由于双方的低信任度导致互相提防，步步为营，用法律说话，双方毫无信任可言，一般以赢输或输赢为结局，并且效率低下。

中间一层是彼此尊重的交流方式，一般在熟人之间发生，没有防御和愤怒，有的是诚实、坦率和尊重。最常用的态度是妥协，所以只能达到最低级的双赢层次。

最高层次的沟通便是统合综效了。

其实低层次的沟通因为有点八卦的成分，所以被传播的最广，两个合伙人创业成功以后反目成仇分道扬镳的故事不胜枚举。共患难易，同富贵难。造成这种局面有两个原因，一个是彼此之间的不信任，另一个便是法律或者说合伙人制度不完善。借助法律说话并不是错的，但要安排好顺序。法律绝对不是一开始就要拿起来的武器，而是要留在最后关头发挥作用，而不是让法律模式制约统合综效的可能性。

三种沟通层次决定了三种不同的道路，那么如何才能走上统合综效这条路呢？

要想实现统合综效，双方必然是互相信任的，这就需要有充足的情感账户，打造充足的情感账户需要前三个习惯作为辅助，然后再结合习惯四和习惯五便能实现第三条路——统合综效。除去这些笼统的概念还有三条具体的做法：消极协作减效、尊重差异和化阻力为动力。

消极协作减效

要想实现统合综效，一定要从非此即彼的思维中走出来。

一个人的时间和精力都是有限的，如果在人际交往中把过多的时间和精力放在玩弄权术、彼此提防、争权夺势等消极的协作中，那么放在积极协作中的时间和精力势必会减少。所以不能一味的增加动力，同时还要减小阻力。高铁研发主要有两种角度：1.提升动力。提升火车头的动力的同时提升每节车厢的动力，不让车厢成为负担，让车厢成为前进动力的一份子。在团队中避免所有事情都是领导做决策，做到各抒己见，团队才能进步的更快。2.减小阻力。阻力主要有铁轨的摩擦力和空气阻力。采用无缝钢轨和流线型车身减小摩擦力和空气阻力。

如果只提升动力会如何？空气阻力会同步增加，车身和铁轨的磨损会加剧，不光速度达不到现在的速度，而且车身的损害速度会加快，安全性能也会大大降低。

尊重差异

与所见略同的人沟通，益处不大，要有分歧才有收获。虚怀若谷的人在乐于在人际交往中汲取丰富的知识见解，重视不同的意见，因而增长见闻。这就是我们常说的“三人行，必有我师焉”。

化阻力为动力

应该以习惯四为目标，习惯五为技巧，习惯六为交往方式来应对阻力。为什么会产生阻力？我认为有三个原因：1.利益受损2.不信任3.不适应。三种原因是交叉存在的。因为不适应所以不愿意做出改变、抗拒改变，因为不信任所以感觉不值得，便懒得改变，面对未知，不能确定利益是否受损更是抗拒改变。要想化解阻力还是从信任出发，打造充足的情感账户，相信双赢的目标，运用移情聆听的技巧。

统合综效是有效而正确的原则，其成效超出此前所有的习惯，代表了相互依赖环境中的高效能，代表了团队协作和团队建设精神，能让团队成员通过合作实现创造。