抢先贝索斯和马斯克，他率先完成商用太空旅行

特斯拉的创始人马斯克计划将在2021年底送三名游客到空间站旅行。

而亚马逊公司创始人贝索斯于2021年6月高调宣布将于7月20日乘坐自家公司（蓝色起源公司）的“新谢泼德”飞船在亚轨道空间完成首次太空飞行，这本将是开启太空旅行商业化的首次。

不料，被维珍银河公司的老板抢了先机，原先维珍银河计划于今年晚些时候公布太空旅行计划，出于某种原因，创办人理查德 布兰森 提早了太空旅行计划，7月11日成功从新墨西哥州起飞完成了太空之旅，成为首位使用商用飞行器欣赏地球轮廓的富豪。比贝索斯的计划提早了9天。

鹬蚌相争

原本为人们津津乐道的讨论：贝索斯和马斯克谁会率先完成太空之旅，却被维珍银河老板布兰登捷足先登。这次的飞行，布兰登搭乘维珍太空团结号从美国新墨西哥州起飞，并以相当于地球重力3.5倍的加速度向上飞行，飞至地球上空80公里时，乘客便能解开安全带体验太空中的失重感，在太空中的时间约为17分钟，整趟旅程约为1个小时。

维珍银河公司竟然能率先让太空旅行成为现实，我们来看看它的背景。

维珍银河于2019年在纽交所上市，成立于2004年，专做太空旅游业务，专注于太空飞船推动器的设计和研发，主要竞争对手是贝索斯的蓝色起源公司和马斯克的SpaceX公司。

三家头部公司在技术角度略有不同，

维珍银河可重复使用的航天器系统都是火箭作为驱动，在太空边缘做一个缓慢的后空翻让乘客体验失重，再重新进入大气层重新回到地面。乘客需要培训三天。

蓝色起源公司使用传统的火箭助推来发射太空舱，太空舱在微重力状态下漂浮几分钟后返回地球。乘客需要培训一天。

SpaceX尚未公布具体飞行安排

根据公司披露的2020年的财报显示，维珍银河现阶段最大的问题是如何实现盈利，从2018年-2020年，公司是成倍亏损。主要费用支出在研发费用和管理费用。

这一次的试飞成功，让维珍银河已经出售了高达25万美元的机票。该公司表示，已有超过600个客户预订这项服务，能享受到的服务是在亚轨道体验失重并观看地球。飞行最多可搭载6名乘客，预定的客户保护贾斯丁比伯，Lady Gaga等明星与富豪。在新墨西哥州起飞是因为在该地建立了世界第一座商业太空发射场，为发射器提供基础设置建设和宇航员培训。

当亚轨道飞行被更多人接受，预计未来的5年，维珍银河才能逐渐盈利，不知道经过这次飞行后，近期不断下跌的维珍银河能否逆势反弹呢？

目前，太空技术发展仍需要时间,太空的投资反馈周期很长且需要持续不断的资金支持,摩根士丹利、高盛、美国银行等投资机构认为一旦成功，就将为市场带来比太空旅游更丰厚的利润，在未来10到20年内，太空将成为一个价值数万亿美元的经济体。

太空探索毕竟是一个非常费钱费时还有很多不确定性因素的领域，据美国宇航局的数据，一个火箭的如果有国家开发需要花费40亿美元，所以蓝色起源公司这类私人承包商也在各个方面尽量缩减成本来支撑起高昂的研发费用。

悲观一点来看，现在对太空的探索还处于研究阶段，能否将研究转化为实际的而资源开采还是一个问题，这就像一个太空“盲盒”，我们研究拿回来的太空元素哪些能用，需要如何保存，就像一个无底洞，需要不断消耗地球资源来换取另一个未知资源

同时还有太空垃圾的问题，有科学家预测，"以当前太空垃圾的增长速度，到2300年，任何东西都无法进入太空轨道了。上全球星座网络计划层出不穷，十分拥挤的近地轨道空间一旦发生飞行器碰撞，产生的碎片可能引发可怕的“雪崩效应”——每一次撞击并不能让碎片互相湮灭，而是产生更多碎片垃圾，而每一个新的碎片又是一次新碰撞的危险源."

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