让我桥梁工程通用图吐下槽

交通行业桥梁工程上、下部结构通用图，不管是曾经的交通部08版的，还是自此以后衍生出的各种X院、X司、X项目版通用图，发展也快二十年了。

从刚工作起翻模搞图纸绘制到现在也快有十五六年了。看过、用过、套过、临摹过、参考过的通用图也至少十几套了。凭心而论，有点不客气的讲：所谓的通用图就是个笑话。

首先，交通行业自身对常规桥梁结构就没有总结并固定化一套类似建筑行业中“建筑结构平法”那样全国范围内强制执行的设计和制图标准。

“建筑结构平法”的推出，虽然搞得有点一家独大（独尊平法）的味道，但毕竟像工厂标准化模式前进了很大一步。设计人员依照平法设计和制图，其简约标准化的表示方法已经很大程度上将设计人员从手工绘图的低层次设计工作中解放出来。反观交通行业，从上构梁板到下构盖梁台帽，从墩柱到桩基，哪怕一个小小的垫石或者挡块，设计人员都不得不迎合现有行业习惯，花大量的时间投入到对那一根根纵横交错编织如乱麻的钢筋线、点筋作着机械的复制、偏移、阵列…

试问下：桥梁工程图纸中，那些排布很完整的钢筋线、点筋头真的对图纸设计内容的表现有很大裨益吗？

——若论计算材料数量，有作为排布区域的标注配合、不同排布区域首尾有若干根特征标志性钢筋作表示区别，这样还算不出工程量，只能说算量的人数学是音乐老师教的。