运20、C919和AG600，全球都能造的国家就三个半！最后一个要当心

这几天，一个令人喜悦不已的消息正在网上疯传，那就是中国大飞机“三杰”终于凑齐了！据悉，补上最后一块儿短板的是大型水陆两栖飞机AG600，刚刚在广东珠海进行了自己的“处女航”。

为什么人们如此高兴，能够同时制造这三大飞机，真的很了不起吗？实际上，放眼全球，能够同时制造的，也就只有三个半，到底都是谁呢？

一、当之无愧的航空大国：美国

美国的航空实力，不用多说的，美国如果不当第一，全球没有哪个国家敢称老大。实际上，单就水上飞机这一种类来讲，美国也是发展最早的国家之一。早在二战时期，美国的卡塔琳娜水上飞机就风行一时，在全世界的海上事故救援中展露了头角。不过，随着战后用途的日益减少，最后量产也日渐减少。

不过，在这里需要说明的是，加拿大也能够制造水上飞机，当然依托的是全球著名的庞巴迪公司，型号为CL415。不过，CL415的载重要小很多，仅仅为21吨。

二、曾经的航空大国：俄罗斯

毫无疑问，俄罗斯是在吃老本。不过，瘦死的骆驼比马大，谁让人家出身好呢。那个伟大的帝国解体之后，俄罗斯能够完整传承下来的“宝贝”并不多，但是，水上飞机是仅有的几件家当之一。

据悉，自别-6开始，一直到今天的别-200，俄罗斯竟然一直没有“短片”，而且，别-600在全球水上飞机领域，绝对可以称得上“顶呱呱”。

俄罗斯的大型运输机技术，也不用多说的。不过，很多人不知道的是，俄罗斯也在大力发展民用干线客机。当然，大型干线客机都是顶级玩家，即使是那个伟大帝国最辉煌的时期，也无法与美欧抗衡。因此，俄罗斯在推出自己的MS-21之外，还与中国合作研制了CR929。

三、拥有空中客车的欧洲

俗话说，一招鲜吃遍天。实际上，欧洲那么多国家合到一块儿，能够撑起航空业天空的，就一个公司：空中客车。但是，人家这一个公司就足够了。

比如，在大型运输机领域，欧洲重点发展的A400M载重仅仅37吨，与中美俄相比，并不出色。但是，人家造这么“小”，主要是根据欧洲国家的实际需要，实际上技术实力在那儿摆着呢。如果需要，造大一点儿的运输机，根本不在话下。

四、最后半个你懂的：日本

我们东边那个不怀好意的邻居，大家都知道的，号称制造业强国。当然，最后被自己几个“不成气”的大公司弄的全球丢脸，但是，几十年的积累在那儿放着呢，所以，还是要小心为好。

比如，在干线客机领域，尽管只发展了三菱MRJ，而且，一直拖延，迟迟无法交付，但是，还是具有很大潜力的。

不过，你也完全不必过于担心，毕竟，中国只能望其项背的时代，早就一去不复返了。