骑昆明到北海—63 百年石屏火车站

     从十年前第一次长途骑行青海湖开始每年一次长途骑行看风景，尝各地美食，探访异域文化，记录途中美食美景美事，已逐渐形成习惯。

　　每年春季详细规划好线路，夏季出行，2020年因为疫情迟迟不能确定线路和行程。

　　总算到了暑期疫情逐渐消失，规划了50多天的云南昆明—广西北海计划。

       2020年9月13日傍晚点从延平站出发，9月15日到达云南昆明开始这一旅程，一直到11月4日下午从北海市飞回福州顺利结束。虽然在云南骑过二次长途（一次从昆明往香格里拉方向。一次从泸沽湖往腾冲方向，）而这次选择往广西这一路，可以说路上每天都是新鲜的。

    （9月23日）D9 今天原计划沿异龙湖前往四十公里外建水古城，夜里开始下雨，早晨起来雨越下越大，只能在宾馆里发呆，午饭后雨基本上停了，乌云的缝隙中偶尔透出一点光亮，赶紧前往古城闲逛。

　　先到古城市场遇到卖各种菌菇的村民，面对各色新鲜菌菇只敢买熟悉的红茹，再加上牛肉，晚上来个自助红茹牛肉火锅。

　　石屏县被称为“文献名邦”、成为云南唯一入选“中国历史文化街区”的城市.

　　游览了古城内云南唯一经济特科状元袁嘉谷故居，玉屏书院、来鹤亭、郑氏宗祠、陈氏民居，以及国家级文物保护单位企鹤楼和陈氏宗祠、、、

　　接着前往古城旁有百年历史云南特有的米轨石屏火车站，车站正在修复成旅游列车。

　　天空虽然还是乌云较多但下雨基本不会了，于是骑上车前往异龙湖国家湿地公园沿异龙湖畔骑行十几公里。

　　明天沿异龙湖前往中国历史文化名城一一建水古城。

一场雨把石屏古城冲刷得异常洁净，乌云密布的天空下，这座历经沧桑的古城显得愈发厚重。

来到有百年历史的石屏火车站。

      石屏县米轨铁路属个（旧）碧（色寨）石（屏）铁路终端。

　　个碧石铁路于1908年开始筹划，1915年开工，1936年全线竣工通车。文化内涵深厚的个碧石铁路是中国近代第一条民营铁路，它是20世纪初石屏商业辉煌时代的见证，更是近代滇南经济发展的命脉。

　　前几年停运现正在恢复旅游观光运输。

状元公袁嘉谷先生为铁路通车庆典题写的对联。

石屏火车站是“个碧石”（中国第一条民营铁路）的终点站，它结束了滇南地区几千年来人背马驮的货运历史。

   窄窄的米轨通向遥远的地方，仿佛看到上个世纪一箱箱普洱茶被祖辈们从这里销往昆明、东南亚、北京、香港。

红顶、黄墙、骑楼、石板路...无不透着历史的沧桑。