今日科目二考试挂科总结

在昨天晚上开始练最后一把科目二的项目时，还没开始练半个小时，就开始电闪雷鸣慢慢下起了大雨。这是第一次在大雨中练车，发现后视镜里根本看不太清线，练不到对应的位置，所以对这次的科目二考试也没报那么大希望。而且天气预报也说了，今天是个下雨天，所以更加也没啥期待值。

但是，不期待不代表不紧张。晚上睡觉时浅浅沉沉，迷迷糊糊，睡不踏实，一度梦到跟车有关的东西，就这样熬着到了闹钟的点儿。今天的闹铃是定了五点五十，六点二十按照教练说好的时间到了训练场，准备出发去考场。这路上，还真的是一路下雨过去，跟我同考的还有一个学自动挡的男生。这人也是个神人，考试忘记了身份证和缴费，只能在半路上缴费了。

到了这次考试的地方，发现地方还挺大，有本来的宝华驾校的日常训练场，然后旁边就是模拟考场和正式考场。跟着教练去了模拟考场，先是另一个考生刷了300块钱模拟练习了自动挡的考试项目，学着考试路上必须要备的一些注意事项。中间看着一些操作的地方好像自己还是可以的，学车的时候不知道别人有没这个心理，就是发现别人不太会你会的时候一下就有信心了。

但很快模拟练车事实就让自信降到了低点，啪啪打脸。花了300块的模拟考试练的四五把过程中，第一次负560,（这时候才知道原来还有负分），后面扣的越来越少，只有一轮在教练的不断提醒下达到了90分。但这并没有给我带来多大喜悦，该不会不熟悉的还是不熟悉。

更惨的是，穿的一双穿很久了的户外鞋，我练车一直以来穿的这双鞋，今天就在刚练完所有模拟车下车的时候，鞋底掉了，跟鞋面完全分离了。我跟教练两个刚看到的那刹那，都瞬间懵逼无语。我只好镇定的翻翻我的包，看有没可以套一下的绳子，不想用纸巾、耳机线去搞，马上把头上有两股的头绳取下来对套了绑在鞋带里面，走起路来就像张了大嘴的鳄鱼。

但是，在考试的这时候，就像有种过不了的预兆啥的。虽然庆幸考试的时候没有下雨，但是考试的时候，听考友说那个车道的车离合虽然好踩，但刹车不那么好，当时又是一惊，因为教练也没说过，只能硬挺着头皮上。

第一次的时候，慢慢的行驶，顺利的通过了倒车入库这个项目。开始考侧方位停车，过这个项目的时候，因车辆轧线扣了一点分，但也完成了这个项目。直到自己开始进入曲线转弯，却是是没有做好准备就直接进入了这个项目，但又没观察到还有考友正在考这个项目。所以这时候停了车，当听到中途停车声音时，一切就乱了套。着急忙慌的启动车子过S弯往前开，但是这个时候没有将车速压下来，所以就很快听到各种轧线不过将车开回起点的声音。但到了这个项目，还是需要自己把车从弯道、直角到坡道将整个项目跑一遍。能独立驾驶汽车完成这一圈儿对我来说也不是很容易。到了第二把的时候，想着要慢慢的好好地，以为安全员没咋动座椅，坐上去后发现不对又调了高度后面发现前后位置也变了，但自己刚开始没调前后就把后视镜调了，又重复操作费了点劲。系列问题导致第二把开始进入考场的时候车辆就走得不是很稳，车身没有很好的摆直摆正。第一次右倒库的时候最后回的半圈回太晚乃至太窄了，车身过了边线，直接被喊停。

所以今天完完整整的当了次炮灰，各种不顺利。回去路上，还得处理工作上的一堆事情，心力交瘁。然后科目二，又只能再等10天才能约，但这中间怎样才能保证自己对车的感觉呢！

复盘考试要注意的环节和点

1、上车后可以录指纹

2、做好上车后的车辆各方面调试准备——座椅高度（距离头顶1拳半距离）、座椅前后（手腕过方向盘位置，脚要把离合踩到底）、左视镜（可以看到左侧后车轮、后门把手，右侧后门把手）、系安全带

3、放手刹，起步挂前进挡（踩离合）、对准倒车入库虚线的第二根和第三根中（第三根线的左侧位置），车辆与两侧边线平行。

4、当方向盘超过黄色虚线时，停车；后退，看左视镜，左视镜与左侧虚线角重合时，方向盘右打死，看右视镜，当看到最后一条线与右侧车轮距离小于一半时回半圈，然后看左视镜出现后库脚，方向盘回正。到左后视镜与左侧的出库线重叠时，停车。出库时左侧前窗后边出来方向盘左打一圈90度，方向盘超过虚线停车，后退，看左视镜看车尾盖住右边入库库角时，方向盘打死，左侧第三根线跟左车轮距离不超过一半，回半圈，看右视镜右库角直角出来回正。同理出库右打。

5、侧方位停车。车辆行驶至侧方位停车考试线外时，等待想好最好准备。考试时要对齐考场的一根缝线，保持平行对齐。当右侧车窗后侧与标志杆平行时，车辆停住。由此方向盘右打死，左视镜里看到左侧出来两根虚线时回正。看到左侧车轮压线时方向盘左打死，直到车身慢慢与虚线平行，观察车辆停在库里，停下。然后开启左转向灯，挂前进挡出库，当左车轮轧线时方向盘回正。根据距离右打。

6、曲线行驶。因今天这个科目实在操作不当，但不写。

7、直角转弯。进入直角转弯前，开始左转向灯，车辆直行，不要太斜。然后看到左侧直角的边线与左门把手平行时方向盘左打死。开出来后再慢慢回正。

8、这中间到坡道的距离，适当采用右打死、左打死方式，把车辆掉头对准坡道。

9、坡道定点停车和行驶。坡道对准点位是从右边开始的第二根虚线和第三根虚线的中间位置，车辆保持直行平行状态（但这个位置是最难摆正的）。然后左视镜看到第二条实现时停车。拿起手刹，放下手刹。慢慢松离合，直到车辆震动，稳住不动，慢慢松刹车，车辆开始上坡，方向盘左打90度，回正再打右边90度。下坡时车辆离合踩死，慢慢压好刹车，直到下车停稳，回到考试点位。

这许多项目中有很多细节和考试注意事项，今天只是总结，但我的薄弱处在于以下：

（1）车速控制比较困难，离合操作基础不牢；

（2）打不好方向盘，主要有（1）对打哪个方向判断不那么准；（2）对打方向盘的时机判断没那么准；（3）对一些不需要打很大幅度的方向不知道要打多少。

（3）没找到过曲线的窍门，似懂非懂，需要认真琢磨学。