拜拜了，ofo

我一直很反感，在一家企业业绩高涨的时候去无原则追捧；我更讨厌，在一家企业遇到困难的时候去踩一脚，数说他的各种不是。

但是，那些作死的例外。

两年前，当OFO第一次整整齐齐出现在我家小区门口的时候，我确实被这一排黄震惊了——太快了！！仿佛前一天，我才在网上看到北上广开始推广共享单车，后一天，我所在的这个八线城市的N环以外的老旧小区门口就被覆盖了。他们就静静停在政府的共享单车旁边，以革命者的轻盈姿态，嘲笑着政府共享单车死大笨重贵差的沉重躯壳。

我立即注册，交了99元押金，体验了一把。

第一印象：不好骑。

作为一个曾经骑着公爵550日行100公里的“追风少年”，OFO给我的体验实在是太差了——沉重、不可调座椅、齿轮比……算了，我还是用它和我高中时买的100元的三无自行车比吧，依然是败的一塌糊涂——作为一辆自行车，OFO最初一代的基本功能是不合格的。

第二印象：不好用。

我说的用，是使用的流程。

每次，当我想用自行车的时候，先定位，好不容易走到一个自行车旁边，一看，坏的；继续走，再看，外观OK，赶紧扫码解锁，使劲一蹬，差点给我闪了腰——链子断了，于是还车，扣1元。再往前走，终于好不容易遇到仔仔细细检查以后，外观完全OK的，扫码解锁，才发现刹不住，继续还车、扣钱。不知不觉，我已经走到家了……OFO无法提供一个“骑了就走且很舒服”的用车体验。

第三印象，很浪费。

大概在我家门口的小黄出现了不到1个月的时候，我就发现了大量的闲置小黄车，被人随意丢弃在人行道上，已经开始影响交通。

一个模式的创新，如果能提高效率或降低成本，就肯定能够大范围推广。最初我认为共享经济也是符合这个规律的。但当看到大量的损坏、闲置与浪费的时候，我突然意识到，这个模式从社会效率上来讲，是倒退啊——置办一大批资产，然后闲置、损坏、丢弃，我没有看到任何效率提升的东西。

最后印象，不诚信。

上个月，我听朋友说OFO要凉了，就想把我2年前的押金退出来。

结果，我研究了OFO的APP30分钟，硬是没有找到退款入口，反倒是什么理财基金的，差点诱导我点了进去（填写身份证号等一众个人信息，可以把钱转做某理财），这不是诱导人吗。

等我好不容易按照网上教程，找打了退款入口并点击退款，APP瞬间弹出“0-15个工作日”退回您的账户。我算计着，15个工作日，就是大概21天。结果，等了快40天了，还是显示“0-15”个工作日后退款。

仅仅不诚信这一点，我对OFO的感觉一落千丈，并祝愿他早点去死。

从OFO事件来看，他并不是经营团队没能力、不努力，也不是没有资金支持，他曾战胜了诸多对手，一度王之蔑视站在顶端，却最终莫名其妙地输了。百战百胜，却输到最后。因为一开始的谋划就是错的。如上文所说，你的创新是节约成本了吗，还是提高了效率？如果都不是，那你越努力壮大，将来失败的就越惨烈。

这个世界，哪里有什么奇谋巧计，风吹猪飞。长期不死是大生、百年老二是老大。能依靠的，只有踏踏实实、日复一日的汗水和努力。