46《马可的世界》周边解析【绿洲系的游轮】（2）

【海洋绿洲号】共耗资9亿欧元（约合当时的14亿美元），可容纳5,400人，如果包括在房间内加床，最多可容纳6,296名乘客及2000名船员。其长361.8米、宽63.4米，高出水面部分72米，一共16层。它甚至设计了可以伸缩的烟囱，以便通过海峡桥梁。

这艘当时世界上最大且造价最昂贵的“海洋绿洲”号邮轮由美国皇家加勒比邮轮公司订购，由当时总部设在挪威奥斯陆的造船业巨头韩国STX造船厂（STX在2021年债务重组后更名为“K Shipbuilding”）的芬兰子公司历时近4年建造完成。从此正式超过同属该公司海洋自由号，成为当时全球最大邮轮。

建造中的【海洋绿洲号】

“STX芬兰”在2009年10月28日于芬兰的图尔库港口（位于芬兰首都赫尔辛基西北160公里处。）把“海洋绿洲号”正式移交给皇家加勒比（Royal Caribbean）邮轮公司。移交当天，数百名工人仍在对停泊于图尔库船坞的“海洋绿洲”号远航做最后的准备，铺地毯，清洗船面。

“海洋绿洲”号于2009年10月28日完成交接，当天晚上约千位贵宾登上“海洋绿洲”号，参加盛大的狂欢派对，但有关出席这次活动的贵宾名单并未公布。“海洋绿洲”号于30日驶离芬兰，前往位于美国的母港劳德代尔堡，这次处女远航持续了两周左右。

“海洋绿洲”号在同年12月1日从有“美国威尼斯”之称的美国劳德代尔堡港开始驶往海地的拉巴地港进行它的首次载客航行，首航持续了4天左右。之后主要负责阳光明媚的加勒比海航线。这艘巨轮设计别出心裁，带有剧院、赌场、商店、游泳池、露天公园以及攀岩场地……

尽管眼下全球经济不景气，但人们对乘坐这艘巨型邮轮仍然表现出浓厚的兴趣，预订者众多。

全船共有16层甲板，每层甲板上都建有客舱，客房更是多达2700间。整个建造过程及其复杂消耗近40万个钢材部件，4万5千个装配组件及220个分段，全部生产过程都是在芬兰奈斯塔造船系统（NESTIX）下进行管理和控制的。

海洋绿洲号上漆就用掉63万加仑油漆；拥有世界上最大的海上游泳池，里面可装2300吨水。其户外公园中有12000多株真实植物，包括数百棵棕榈树。为给2700个船舱照明，船上使用电缆长度超过5311公里。可容纳750人的竞技场，还有溜冰场、冲浪机、高台跳水表演场地。

从各项数据来看，海洋绿洲号刷新了当时多项邮轮业界的纪录，可谓当之无愧的“海上巨无霸”。

“海洋绿洲”号主要为迎合有孩子、但更有活力的年轻夫妇而设计，专门针对他们提供了一系列优质服务，包括21个游泳池、一个水上公园、和一个科学实验室。还有两部位于船尾，适合不同程度玩家的FlowRider 模拟冲浪器。

位于船尾的两部适合不同程度玩家的FlowRider 模拟冲浪器。

“水上剧院”白天作为游泳池使用，夜晚则成了绚丽的表演舞台。“海洋绿洲”号邮轮拥有7个主题“社区”，每个“社区”又包含不同寻常的元素，比如海上第一个公园，纵贯9层的滑降装置，纯手工制作的旋转木马，28个具有落地窗的多层包厢。

浮桥上纯手工制作的旋转木马

绿洲号与传统游轮最为不同之处，在于丰富多彩的竞技娱乐设施，两堵攀岩墙，一条刺激的Zip Line，每个人都可以从这些设施中找到适合自己的娱乐项目，对于全家出游的宾客来说，再合适不过了。

Zip Line

踏上这个“海上巨无霸”的游客将置身一个全新的娱乐世界，其中最吸引人眼球的是称为“水上剧院”（Aqua Theatre）的圆形剧场和攀岩区。

两堵高达13米的攀岩墙

圆形剧场和攀岩区

剖面透视图

下面我就逐一聊聊这些主题“社区”，嗯……篇幅有点大，那今天就先说到这里吧，且听下回分解。哈哈哈哈拜了个拜喽。