大家好，我是卤蛋。
上一条视频我说滴滴上市对司机是天大的好事，意料之中的，听到了很多不同的声音。
有人说美团上市了，照样不拿骑手当人看。
也有人说拼多多上市了，仅退款照样对商家很不公平。
还有人说滴滴上市就要大力发展无人驾驶，都是为了抛弃司机做准备。
更有人说滴滴上市了，资本只会抽得更多，是我太年轻不懂事。
不出意外的，也会有人说我被充值了。
这里我就再用一期视频和大家展开聊一下，滴滴上市到底对司机意味着什么？
其实做滴滴上市这个话题之前，我就知道这个内容比较敏感，容易遭喷。
但我还是希望能带着大家更理性的看待一些问题，不是一味地消费大家的负面情绪。
带头骂滴滴的确会有更多流量，也会得到大家支持，但对于改变大家糟心的现状，没有任何帮助。
只有理据充分、冷静客观的去看待问题、发表观点，才是对自己和粉丝负责。
对于司机师傅们也一样，骂一骂滴滴发泄情绪没毛病。
毕竟，骂滴滴不是目的，滴滴就算倒闭了，大家也分不到一分钱，还可能会向OFO共享单车一样，账户余额和押金都不能提现。
真正有意义的，是骂完过后，怎么能让自己多赚钱点、少生点气，这，才是正事。
美团上市后，4月26日接受反垄断调查，4月28日开始股价十连跌，5月11日就推出了全新抽成规则，前后不超过半个月的反应速度。
虽然这个新的规则依旧争议很大，但打表计费的模式的确是有升有降，并非全面提高了抽成比例。
美团这次规则改变的好坏我没深入研究，也不好发表评论。
但从资本市场的表现来看，美团股价已经重新回到了反垄断调查前的300元/股。
相比之下，我们再看看滴滴。
5月6日新华社披露滴滴高抽成，5月14日八部门约谈滴滴，5月26日滴滴发布回应，一直要等到7月份才开始推行账单透明。
前后历时2个月时间，等到7月份时滴滴到底会做到什么程度，依旧是个未知数。
同样都是平台派单抽成的业务模式，同样都是上级部门介入监管，为什么美团的反应速度比滴滴快了4倍？
难道是因为美团比滴滴更有良心么？不是的。
因为美团上市后有股价的压力，而滴滴没有。
新华社和上级部门都不会天天盯着滴滴如何整改，但股票市场上的投资人和股民，会时时刻刻盯着美团的业绩表现和问题解决。
只要你美团一天不解决问题，股价就一天天跌个不停。
至于有些人说的无人驾驶，在我看来，这是一个美丽的愿景，可以在资本市场玩概念、讲故事、拿融资。
至于真正推行到代替滴滴司机，还差十万八千里。
且不说高昂的造车成本、复杂的实际路况、海量的大数据算力这九九八十一难。
就拿乘客人身安全来讲，如果是你，你敢坐无人驾驶么？
就算是免费让你坐，你敢坐么？
更有意思的是，在少部分试点无人驾驶的地区，车里要坐着工程师级别的司机跟车，月薪2万+。
其实，对于滴滴上市这件事情。
有些人会比较极端的认为非黑即白，不是0就是1。
认为要么滴滴就降低抽成、公平判责、合法营运，要么就没有任何意义。
如果抱着这个心态，估计你跑到车子报废，也等不来这一天。
对于任何事情，我们如果只是用自己内心理想的期望去看待，最终得到的只会是失望。
其实现在网约车司机们的处境实在太差了！我们没法奢求司机的权益保障能一下子从-100分变到+100分，发生翻天覆地的变革，这肯定是不现实的。
但上市后，在市场规则的约束下，在股民舆论的监督下，滴滴肯定会比过去自己做土皇帝说一不二的时候，要做得更好。
我说了，不是因为滴滴良心发现，而是滴滴想要上市融资，不得不去做出的妥协和改变。
就算司机师傅们的权益保障没有从-100变到-50，哪怕只是到了-80，总比依旧维持在-100甚至变本加厉要好得多。
长久以来，滴滴依旧我行我素，甚至变本加厉。
是国家不介入监管么？是新华社不曝光问题么？还是大家怨气还不够大么？
都不是……毕竟，抛开上市不谈，大家还有什么更好的办法，让滴滴做出改变么？
有一点大家肯定要清醒看到的，能够让滴滴降低抽成的，既不是指望滴滴良心发现，也不是鼓动司机罢工闹事，更不是等着媒体偶尔曝光！
能让他降低抽成的只有市场竞争，是高德、是美团、是首汽这些平台的崛起！
上市不能让滴滴降低抽成，但至少能让滴滴减少抽成的黑箱操控，更加公开透明，减少当面一套背后一套的猫腻行为。
最后，我再问大家几个问题：
大家认为滴滴是有钱了会剥削司机，还是没钱会剥削司机？
滴滴是有钱了会烧钱补贴司机抢占市场，还是没钱了会烧钱？
滴滴是成为上市公司有人监管更容易搞猫腻，还是无人监管自己说了算更容易耍花招？
我想大家心里都是有答案的。
瑞幸咖啡被浑水公司曝光业绩造假22亿，正是靠着浑水雇人实地统计店面业绩，再和瑞幸财报进行对比，发现了数据纰漏。
如果瑞幸没有上市，根本就得不到他们的完整财报，更谈不上发现纰漏了。
滴滴上市后，展露给公众的内容更多了，能被发现的问题和证据的机会也就越多。
报怨谩骂带不来改变，实锤证据才能推动改变。
这里我再跟大家举个例子：
桔视记录仪虽然是个很操蛋的东西，乘客有事马上就看，司机有事不管不顾。
但不可否认的是，有了桔视记录仪后，乘客打车安全问题的确得到了大幅改善！
桔视记录仪对司机的监管，就像上市规则和股民对滴滴的监管。
虽然不能是药到病除的救命良方，但肯定会比过去要好一些。
所以，总的来说，滴滴上市，对司机师傅来说，真的是件好事，至少可以说是利大于弊！
如果您也认同我的观点，希望您能点赞关注转发评论，谢谢大家。