金沙江大峡谷

山区的气候总是阴晴不定。从成都到康定都是晴天，过了雅江忽然下起鹅毛大雪。我带队一车5人，前往稻城、西昌做项目最后的收尾。到了稻城，忽然得知，理塘回成都的路已经大雪封山，被关闭了。没办法，只能另找路，从暖一点的南边，绕道云南丽江，返程西昌。从稻城到丽江，是一条沿着金沙江大峡谷前行的山路，为了安全起见，出发前，我在稻城的修理厂做了一个全方位的检查，买了防滑链，并且重新做了动平衡。果然，到了乡城，逐渐不再下雪，继续前行，来到金沙江边，改成了下雨。金沙江大峡谷的险我是早有听说的，不过这次亲眼目睹，亲身经历，才深刻感受到不易。5个人加上装备的重量全部压在这辆轿车上，本来就没有多高的底盘与地面之间的距离显得更紧凑了。进入大峡谷的深处，出现越来越多的路面碎石，雨季进山，容易掉石头我是能想到的，但是想不到居然掉了这么多石头！落石严重的地方，需要挖掘机把大块的石头碾碎敲小展平，暂时弄出一条路，车辆才能够压着这些石头勉强通过。可石头实在是太多了，有些大块的石头根本无法马上敲碎，棱角突兀，一些专业的越野车都要以极慢的速度试探着通过，何况我这一台满载的小轿车。车外下着小雨，车上放着轻音乐，我看我的队友，都睡得很香，经过几天劳累，再大的颠簸似乎也无法把他们摇醒。好吧，只能硬着头皮上了，我参考前车的轨迹，改成手动换挡，把座椅调整到最高，一只手拿档，一只手握盘，一点点的从一块石头踩上去，又带着刹车滑下来，时不时听到一些尖石与发动机护板的摩擦声音，或者被轮胎弹起打到底盘的撞击声。有些石头不平，又滑，前轮碾进坑里没法爬出来，只能退出来，倒着开，出了石堆，再调个头回来，就这样过了大大小小的石堆，数个小时很快过去了，我想，我这个车的底盘，应该已经惨不忍睹了吧。终于过了这段路，队友也慢慢睡醒，这时候胎压警报响起，我下车一看，有一只前轮被扎破泄气了，好在这种路上常见补胎店。到店上，把车抬起来看，底盘基本没什么事，就扎了个胎而已，我看着那个胎，看着打着哈欠的队友，这时雨也停了，我想，这车立功了，幸好没有在大峡谷出状况，把我们平安送到了城镇，今晚必须大餐庆祝一下……