原作刊载于WaW杂志22期
The Battle of Savo Island Reconsidered
原作者 Arrigo Velicogna 飞荇猪翻译增补
简介
1942年8月初，美国海军正在准备在整个战争中的首次反击。
盟军计划对南太平洋战场所罗门群岛的瓜达尔卡纳尔岛，以及附近的图拉吉岛实施登陆战，占领正在建设中的日军前进机场，然后，以此为跳板，展开对新不列颠群岛日军重镇拉包尔基地的反击。
三艘舰队航母，包含快速战列舰，重巡洋舰和驱逐舰的护航船团运载着登陆编队，于8月7日实施了登陆行动，8月9日的黎明十分，盟军成功占领了上述目标，胜利在望。
但在萨沃岛海战中——第一次所罗门海战中，也是首场大规模夜间水面战行动中，日军指挥官三川军一指挥下的第8舰队的重巡编队奇袭了盟军护航编队，造成了自偷袭珍珠港之后的盟军最大损失，4艘重巡洋舰沉没。
这场战斗成为了哪些无人愿意承担失败责任的战斗之一。
根据战斗报告和美国海军的深度调查，我们可以查明战斗中的舰艇行动以及主要的炮击和鱼雷交火，但是不容易了解的是日本人如何在没有高科技雷达辅助的情况下对盟军发动了奇袭。的确，他们有些运气成分，但充分的情报支持，可能是原因之一。
经常被提到的责任是，盟军指挥官弗莱彻过早的撤离了他的航母特混舰队，因此日本人得到了压倒一切的力量，但他们却在胜利之后放弃了到手的果实，愚蠢的转身撤退了，丧失了取得一场决定性胜利的机会。
后续的结果也众说纷纭，有的说运输船队丢下陆战队撤退了，另一种说法是来自特纳，他说自己坚持在无防护的情况下卸载了物资，然后撤离。这个说法被《二次大战中的美国海军作战研究》——莫里森沿用，流传至今。
海军体制需要为这场失败找到替罪羊，但实际上不应该责备指挥官的过失，而应该去探讨海军战役指挥系统的问题所在。萨沃海战的真相是复杂的，最近Richard Frank 和 John Lundstrom的研究，让我们有机会看穿迷雾，了解到这场战斗究竟发生了什么。
前奏
日本人拉包尔司令部一收到这样一份报告——有一只庞大的盟军舰队正在登陆瓜达尔卡纳尔岛，他们就立即采取行动，他们决定要阻止盟军登陆并进行反击，但可悲的是他们手头可用的兵力屈指可数。
整个夏天，他们为了入侵新几内亚莫尔兹比港，投入了大量兵力并且伴随着高强度的空中支援，航空兵力损失很大。日本的战略假设是基于中途岛战役中，美国沉没了两艘舰队航母而制定的，他们认为42年盟军无力发动一场反攻，这种反攻要到43年才会到来。
因此，新不列颠群岛的第8舰队，仅有4艘年头最老的日军重巡（玩过战舰世界的都应该知道），以及充当舰队旗舰的鸟海号重巡，并且他们从来没有一起作战过。
尽管如此，第8舰队的司令官三川军一，立刻拼凑了一只由海军基地建设部队和海军陆战队组成的反击部队登上运输船，同时动用拉包尔的空中力量配合水面舰艇部队展开搜索歼灭作战（想要重现在马来半岛击败英国Z部队的辉煌）。
首次空中反击是无效的，拉包尔的陆攻为了攻击新几内亚米尔恩湾装载的是炸弹，为了节省时间没有换装鱼雷就出发攻击，27架陆攻和9架99式舰爆在18机零战护航下出发，因为航程不足，99式舰爆被迫在返程时只能降落到所罗门群岛中部的肖特兰基地。
瓜岛的日军前哨可以看到盟军航母，但是没办法和拉包尔基地建立无线电联系，盟军在雷达的帮助下发现了日军来袭编队，航母起飞了护航战斗机。
没有目标的日军轰炸机扑向运输船，但是登陆编队指挥官特纳的旗舰USS 麦考利有通讯问题，不能联系弗莱彻的航母，没法呼叫战斗机支援。日机损失轻微，但也没有造成盟军任何损失。
即使有相反的情报说日军航母都在本土，但日军99式舰爆的出现，让盟军担忧有至少一艘日军航母在附近潜伏的威胁。
8月8日，尽管盟军两个指挥官依然缺乏沟通，但盟军F4F野猫成功的击落了来袭23架飞机中的17架，让日军吃了苦头，日军飞机着陆时，又摔坏了1架，另外5架也是伤痕累累。
美军原定2天卸载登陆部队主力，然后两天卸下辅助部队和补给品，日军空袭打断了登陆卸载的计划，但是登陆指挥官特纳没有通知弗莱彻这个日程延迟，在弗莱彻这边，因为油轮未能按期到达，弗莱彻原定8月5日和6日的加油计划未能实行，驱逐舰的燃料非常紧张，而两天的交战行动，航母战斗机交战损失了50%。
8日下午，盟军指挥官得到了几个不准确的空中侦察报告，报告说有一只日军水面舰队抵达拉包尔基地，其中有一艘水上飞机母舰，两艘轻巡洋舰，实际上这是三川军一的重巡战队，包括5艘重巡，2艘轻巡和一艘驱逐舰。
稍后的报告说这只编队朝向瓜岛前进，登陆编队指挥官认为这只日军编队规模太小，无力挑战盟军的护航力量，日本人可能是去建立一个水上飞机基地。特纳无视了这些情报。同时弗莱彻做出了令他后来一直遭受质疑的命令，航母特混舰队提前撤离瓜岛。
他这么做的原因是基于飞机损失不断上升，同时驱逐舰急需燃油补给，敌军基地在拉包尔，而他的特混舰队在这个海域停留暴露的时间太久，风险与日俱增，日军机动部队随时可能赶到。8月8日的晚上，弗莱彻的特混舰队提前1天撤离了，留下没有按计划完成登陆卸载的特纳。
特纳决定在失去空中掩护的情况下，先撤出那些完成登陆卸载的单位，他提出了加速卸载撤离的计划。特纳当晚在他的旗舰——重巡澳大利亚召开了一个会议，主要的海军军官被邀请到参加会议，护航编队指挥官英国皇家海军少将Victor Crutchley，登陆部队指挥官范格里夫特。重巡芝加哥的舰长Howard Bode受命接替 Crutchley指挥护航编队（这可能是盟军战斗指挥失败的原因之一）。
盟军部署
盟军司令部开会时，盟军的护航舰队防线部署如下图
在萨沃岛两侧，驱逐舰布鲁和驱逐舰拉尔夫.塔波特雷达哨舰负责第一道警戒线。
北区巡逻队包括三艘美国重巡CA文森斯、CA 阿斯托利亚，和CA昆西。
南区巡逻队包括澳大利亚重巡CA澳大利亚，CA堪培拉，美国重巡CA芝加哥。
战斗开始
A.M.0:44 在特纳开会时，第8舰队进入了交战海域，三川军一的瞭望哨——猫眼首先发现了美军驱逐舰拉尔夫.塔波特号，但美军驱逐舰的雷达却未能发现悄悄接近的日军舰队。
当距离缩减到在16000码时，三川军一决定避免和这艘美军舰艇交战，他确信自己的编队还未被发现。日军舰队继续向登陆滩头前进。
A.M.1:43，盟军南区巡逻队终于发现了日军舰队，此时已经太晚了，日军重巡携带的水上侦察机投下了照明弹，借助照明弹的指引，日军火炮开火，同时发射鱼雷。
澳大利亚CA堪培拉首先被击中，美军驱逐舰Patterson和两艘日军轻巡CL天龙、夕张相互炮击。美军CA芝加哥号一边移动一边搜索日舰，1点47分，一枚鱼雷击中了芝加哥，幸好没有爆炸。他炮击了CL天龙号，至少命中1发炮弹。
CA芝加哥号舰长兼水面舰队总指挥官Howard Bode，一边机动一边撤出了战斗，既没有通知他正在开会的上级英国皇家海军少将Victor Crutchley，也没有通知北区巡逻队和滩头登陆船队。
日军舰队一边炮击一边通过了南区巡逻队，甚至没有减速，但日军舰队因为一次错误的转向分成了两只小编队，转而朝向茫然不知的北区巡逻队而来。北区指挥官文森斯号舰长被告知西南方向的炮火闪光，但既没有无线电警报，也没有人看到交战舰艇。
除了阿斯托利亚进行了短暂的炮火反击之外，很快的，日军炮击引燃了文森斯号和阿斯托利亚号中部的水上侦察机，他们成为了夜战中最明显的靶子。他们和昆西号很快被日军击沉！他们的护航驱逐舰也退出了战斗。
此时，已经没有什么能阻止日军舰队杀向登陆滩头了，三川军一面临重要决定，距离天亮还有4个小时，他的舰艇分散在各处，重新集结编队需要花费时间，而美国航母可能还在附近。他并不知道弗莱彻的特混舰队已经撤离了。
如果攻击登陆滩头，那么白天他可能要遭到盟军空袭，而日军舰艇防空是基于单舰防空的，他的重巡也不适合这种对空战斗，在白天打一场这样的水面战斗，他认为自己的舰队将会遭受重大损失。基于这样的判断，他作出立刻撤退的决定。
后果
直到日本人离开后几个小时，登陆指挥官特纳都不知道发生了什么（美剧-太平洋战争中有这段萨沃岛夜战的镜头），直到后来一整天过去了，他也没能为上司弗莱彻发送一份有价值的报告。
下午，弗莱彻知道了这场战斗的结果，那时已经太晚了。他的驱逐舰还剩35%的燃料，大船也燃油紧张。他唯一的选择就是当晚与油轮汇合补给燃料。几个海岸观察员报告日军飞机再一次来袭，他知道那是在找他的特混舰队，于是他决定离开瓜岛海域，为舰队加油，然后撤退。
特纳把剩下的水面舰艇组成防空阵型，他考虑停止卸载立刻撤退。下午6点50分，特纳接到了南太平洋战区司令戈姆利的撤退命令，此时他已经开始撤退了，此时还有1400名海军陆战2团的战士还来不及登陆。
最后一艘运输船撤退之后，盟军指挥官们开始相互指责。特纳抱怨弗莱彻的撤离，陆战队范格里夫特指责特纳。
尽管有重大的损失，但亨德森机场还在盟军手里，并且马上可以修复启用。三川军一在撤离的路上，被盟军S38号潜艇击沉了CA加古号重巡洋舰。
三川军一能否取得更大的胜利呢？这个问题再一次被提出来，他如果知道盟军航母不在附近，杀进登陆滩头，也只能击沉大部分是空船的登陆船队，特纳早就决定9日要撤离了。盟军损失的空船可以迅速通过国内生产补充起来。而瓜岛陆上的日军残兵，是无力借有他的海战胜利发动一场反击的。
他也不能仅靠自己消灭已经登陆的范格里夫特将军。盟军损失的几艘巡洋舰和驱逐舰不能改变这场战争的天平。
直接后果
从技术上看，日军的夜战战术优于盟军舰队，他们有更好的训练，夜战观察能力。盟军尽管有雷达技术优势，但过于依赖它，没法与日军一争高下。盟军战前重视炮击的作战方式在此战中暴露了缺陷。同时盟军军官的夜战指挥能力也让人担忧。
日军认为这是一场胜利，却没有从中吸取教训，在所罗门群岛的狭窄封闭海域中，日军舰队如果遭到空袭将是一场灾难，之后的作战中日军一直是以夜间行动为主。
指挥问题
战后，美国人立即发起了问责，Crutchley和弗莱彻作为首要的责任人被挑出来了，弗莱彻因为战术失误被撤职，不再指挥航母特混舰队。
事实上，特纳和CA芝加哥号舰长Howard Bode应当承担更多责任，特纳作为登陆指挥官，没有尽到协调沟通责任，连自己旗舰的通讯问题都没解决，也没有及时告知弗莱彻登陆卸载进度被延迟的信息，在收到日军水面舰队南下的情报时，特纳无视了他们，也没有提醒任何人，整个作战系统都因特纳的问题变得低效，战斗他还把问责引向弗莱彻。
芝加哥号舰长Howard Bode作为水面舰队总指挥，在战斗发生时既没有警告通知友军，反而脱离了战斗。
在纸面上，整个地区应该属于麦克阿瑟将军，但是海军的金和尼米兹不能忍受海军位于“那个人”的指挥之下，因此成立了两个司令部，所罗门群岛正好位于两个司令部的分界线上，拉包尔属于陆军的战区，而瓜岛属于海军，两个司令部的协作非常差劲，他们甚至无法共享情报。
这次战败之后，戈姆利和麦克阿瑟重新划定了战区边界，并协调了情报分享机制，而尼米兹也重新审视了美国航母舰队的运用方式，取消了计算风险的命令，允许手下的将领更加积极的使用航母力量。
萨沃岛海战让盟军认识到他们的对手联合舰队精于此道，而自己的部队缺乏此类夜间战斗训练。雷达被证明是问题频发不可依靠的。
盟军并未重视这场战斗中呈现的日本的远程鱼雷的效能，在此战之前，盟军一直强调炮战，在敌人进入鱼雷射程之前消灭威胁，但在狭窄的海域进行夜战，盟军还是一再不断重复这种错误，直到43年，有人问日本鱼雷射程有多远时，回答还是“非常远，非常远”。美国指挥机构拒绝承认日本远程鱼雷的威力，是他们的最严重的错误。（译者注：塔萨法隆格海战被日军鱼雷突袭）
战前美国海军和日本海军走了两条不同的路线，美国人依靠远程精确炮击消灭敌人，鱼雷只是次要武器。他们从未想到氧气驱动的远程鱼雷能够成功被研制出来。美国海军将希望寄托于雷达控制的精确炮击（译者注：在菲律宾苏里高海峡，战列舰最后的辉煌）。这种思路造就了1933年研制的布鲁克林级轻巡，15门6英寸大炮可以用最快的速度向敌人投射火力。
而日本人面对比他们强大的多的对手，他们不能单纯依赖昼间作战，因此他们另辟蹊径，醉心于发展重视鱼雷武装的强力驱逐舰，希望在决战前夜用夜间作战削弱他们的对手。为了保护弱小的驱逐舰能够突进到鱼雷射程，他们致力于研发超远程鱼雷，可以在敌舰炮击范围外发起范围攻击。
同时为了在夜间作战中捕捉敌军，日军对水上侦察机夜间作战行动进行了炮击和照明弹的协同训练，同时，他们对夜间瞭望哨进行了特殊训练，甚至通过服用药物来增强他们的夜视能力。
这样的努力在此战中得到了回报，夜间瞭望哨率先发现盟军舰队，在瞄准射出致命的远程鱼雷时，日军大炮依然保持沉默，水上飞机在盟军的舰队头顶投下照明弹，此时大炮开火，鱼雷同时杀到，盟军的舰船来不及进行反应就已经千疮百孔，无法进行有效的反击。
~（完）~
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