迎接即将到来的夏天

           

     

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爱象罗勒草的芳香一样丰饶，超过了每个人应对的能力。——题记

        今天雨。这几天的热门话题之一是关于车展，中午和同事聊天时，大家又不约而同地讲到车展，而我又恰好在上周，花了一个半小时“旋风式”地观览了一遍，在去博览局开会的前两个小时，抽了个空让自己一饱眼福。这一场主题为“共创•美好生活”的车展共吸引了来自20个国家和地区1000余家国内外知名企业踊跃参展，展出总面积超过36万平方米，共展出1500多辆车，包括100+辆全球首发的新车，可以说这次车展的规格是相当高了。本届上海车展上，众多车企业带来的诸多新款车型和升级车型都开始电动化、智能化、网联化。对于5G商业化、无人驾驶和车联网等技术，中国车企与华为、百度等互联网企业频繁牵手共同研发，在推动新技术落地应用方面做得相当不错。可以看出这将是未来汽车发展的趋势。

        应该说，近期璀璨亮相的上海车展是展示世界汽车最新发展的的一个重要舞台，国际巨头重磅云集，海内外主流汽车品牌都以高规格姿态前来参展，据说目前是启用国家会展中心12个展馆，五颜六色的各种名车、豪车、新能源车，看得让人眼花缭乱。走进展厅，可谓人山人海，观感之一，豪车名车真是多，观感之二，参观者年轻的白领居多，男的居多。我先从8.1 H豪车馆看起，然后依次走到1H馆，在8.1 H馆，豪车馆林立，其中有阿尔法·罗密欧、特斯拉、宾利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、迈凯伦、路特斯等豪华品牌，许多年轻人看得眼睛发绿，但是一问价格，300万一辆，很多人只得望而却步。雪佛兰创界搭载了智行系统的广汽GA6，法国车爱的人爱死、恨的人恨死。但我还是很喜欢法国车的设计的。本届车展劳斯莱斯品牌带来三辆展车：幻影私享密境特别版、库里南和魅影Black Badge。劳斯莱斯同时携库里南“定制版”亮相，库里南高级定制版车型的外观采用劳斯莱斯专属研发的水晶工艺效果萨拉曼卡蓝色漆面，很梦幻。迈凯伦自2013年于上海车展实现首秀以来，在华累积销量已成功突破1000辆。而本次车展，迈凯伦带来了两款敞篷超跑。兰博基尼这次除Urus之外，带来了全新Huracan Evo和敞篷版Spyder车型。我认为，兰博基尼的外形设计一直走在时代前沿，主打科技感，但过几年再看，会觉得没有法拉利耐看。法拉利没有参展，但前两天在恒隆广场发布了F8 TRIBUTO。巴博斯是奔驰的四大御用改装厂之一，经过他们改装的奔驰各个都是精品。还看到阿斯顿·马丁AM-RB 003，该车全球限量150台，阿斯顿·马丁旗下的拉贡达，该车命名意为“全地形概念车”，为纯电动车，超跑也走电动化、互联化风。阿斯顿马丁在上海车展进行了四门轿跑车型Rapide E的首发，带来了中置超跑以及概念车型的展示，可谓诚意满满，另外还看到了加长版的迈巴赫S级，酷炫的兰博基尼全新跑车。宾利马上也要百年庆了，因此这次车展放上了只会在博物馆展出的8Liter，有时候真的要感慨，正是依靠汽车工业为代表的工业文明的发展，我们的生活才会变得如此丰富多彩。而随着科技的不断进步，添越也发展出了插电式的混动版车型。虽然对混动车型无感，但宾利的这个红，真的很正。

        今年车展，新能源车独领风骚，许多厂商纷纷推出出各种新车型，展品涵盖新能源、车联网、无人驾驶、激光雷达、高精定位等领域，引领汽车行业的新未来。车展历来被视为是展示汽车产业变革的窗口，从每一年的车展上外界能清晰地捕捉到企业战略的变化，汽车产业技术发展的方向以及汽车潮流与文化等的变迁。在今年的车展上，与此前相同的是，两条主线依然贯穿其中，第一条是新能源化，第二条是智能网联化。这是最近四年来的正在逐步强化的的趋势。客观来说，新能源汽车成为车展的重要主题时间还不长。在2005年的上海车展上，开始有初具规模的新能源汽车出现，但当时还只是限于自主品牌，也并未大量出现。而到了次年的北京车展，开始增多，包括豪华品牌们都展示了自己的新能源动力汽车。在今年的车展上，丰田的纯电动汽车第一次亮相并宣布，将于2025年在中国推出十来款电池驱动的汽车，包含插电式混合动力汽车。此前力推增程式混合动力和氢燃料技术的丰田，此次的动作被视为具有标志性的意义，也是其此前反思新能源汽车战略的表现。将近五年的新能源汽车市场已经展现了一些标志性的变化。这些变化包括，第一，电动车消费不再被视为低端化而是时尚消费；其次，非限购城市的销量已经超过限购城市；第三，私人消费占比大幅度提升，占到半壁江山。

        另一个主线智能网联化上，也是如此。如今在每个品牌的展台上，自动驾驶技术都成为了重点展示和体现的“新产品”。重要的是，这些都不再是概念，而是真实并且可以实现量产的技术。自动驾驶不再展示起步阶段的技术，车企开始展示一些L3阶段以上的技术。从乘用车到商用车，再到零部件企业，都是如此。在车展上，科技公司如华为等意外的受到热捧，就如同当年汽车公司在CES上大放异彩一样。汽车的智能属性在强化，而决定这两者的基础部件——汽车零部件企业展示了更为基础性的技术，但更令中国企业担心。比如在博世、安波福等展台，他们展示了自动驾驶的核心部件，包括硬件和软件，例如包括可持续感知周边环境的360°环境的技术，密切关注驾驶员动态的车内监控技术，子系统可独立控制的系统冗余技术，集成网络安全解决方案等技术。在硬件上，则有包括各类传感器、控制器及执行器组合。另外，中国零部件企业竞争力不足，是整个汽车产业羸弱的根本。在智能网联汽车时代，可能会改变中国汽车产业在软件上的不足，但在硬件上差距依然存在。但好在中国科技企业正在崛起，以华为为例，其5G技术将给中国汽车带来新的机会。其它的一些新技术，比如柔性屏技术，也正在成为中国汽车进入智能时代的新装备。中国智能技术的进步，包括通信和互联网技术的发展，可能实现汽车产业真正意义上的“弯道超车”。若果真如此，确实是始料未及。在这两条主线之外，我们认为一些企业和技术方向被过于冷落，比如发动机技术等。

        但行好事，莫问前程。做生意何尝不是如此。在被“西安奔驰维权”刷屏的上海车展，车企开始真正意识到服务的重要性。当产品强势、品牌强势的时候，谁真正把消费者放入眼中——这种情况即便是在车市如此惨淡的现在，也是如此。毫无疑问，汽车流通领域的淘汰也是必然的，正如经济观察报年初的预测一样，今年的流通领域爆雷将成为常态。一个新的汽车消费时代正在形成，而一个新的汽车产业也将由此诞生。这就是今年上海车展的的大潮流和一些小趋势。有意思的是，8.1H在普通公众开放日的首日引发了一起小火灾，路瀚展台的一辆改装阿尔法因为大灯电线短路起火，好在马上就被扑灭了。这也从另一个侧面反映了上海车展的火热。即便没有了美女车模的美胸和屁股，大家对汽车的热情不减，这绝对是一件好事。

          今天的微信日历上说：“爱象罗勒草的芳香一样丰饶，超过了每个人应对的能力。”这才是爱的应有之义。入夜，和小姐妹们通电话，一个在跳健身操，一个在沐足，令我好生羡慕。她们问我在干啥，我说刚下班，吃完饭在听音乐、写文章，天天如此。一首华人无人不知无人不晓的Beyond的《光辉岁月》，被无数人传诵的歌曲，歌里有让人震撼的穿透力。它的词曲里有干净的灵魂、有无畏的魄力、有燃烧的热血、有坦荡的爱憎，因而能真正地深入到人的肺腑，扣动心扉。因为他所关注的不仅是自己的生活与理想，还有这个世界的现实和希望，让我们每个人都能从中找到温度和慰藉，所以他的歌震撼人心的不只是优美的旋律与歌词，更是那份深沉的意蕴和情怀。他的另一首《海阔天空》也很好听，“原谅我这一生不羁放纵爱自由，也会怕有一天会跌倒 。背弃了理想 ，谁人都可以，哪会怕有一天只你共我，仍然自由自我 ，永远高唱我歌，走遍千里。”和Beyond的其他歌曲一样，这首歌带给人们的是一种坚持理想、积极向上、永不放弃的信念。歌中的辛酸、歌中的自由、歌中的顽强无畏、歌中的磅礴大气，成为了许许多多彷徨在梦想之路的人们心中温暖不灭的记忆。直到今天重新去听回来，留意到歌词更深的意义：“年月把拥有变做失去，疲倦的双眼带着期望，今天只有残留的躯壳，迎接光辉岁月，风雨中抱紧自由。一生经过彷徨的挣扎，自信可改变未来，谁又能做到。”由“拥有变做失去”到“风雨中抱紧自由”，原来这一段歌词写得如此现实却又如此哲学。我借此堕入了深思——到底我们不断地追求，最后换来了什么？一如在上海车展，春意似乎正在赶来，不论是仍在扩大数目的新造车企业还是挣扎着生存向上的自主车企，正印证了那句话，“有裂缝的地方,就会有光照进来”。但愿，最美人间四月天，沪上春光带来的除了未来之光，还有希望之光。世上最好的等待，是夏天快来了。我们希冀让大家留住所有春天的美好，迎接即将到来的夏天。