五彩安全

用细心却不缺乏笔力的画笔描绘一幅五彩斑斓的画卷，让画卷裹上最唯美的彩衣，穿梭三十个让人为之陶醉的故事站点中，感受由时间沉淀的红、黄、蓝、白、绿形成赏心悦目的色彩。有平凡、有感动，也有震撼，更有赞不决口的惊讶让人为之点赞。

这是一个讲述有关师徒带教的“有趣”五彩颜色故事。

（一）色彩之白—师徒初见

“师父，我是您的徒弟，以后请您教导”。一句话让我停住行走的脚步。

“驾驶列车是一个细心的工作，相信你可以很好地学会”。两句话，就是一个师徒带教的开始，没有太多言语，也没有隆重的仪式。刚接触列车，徒弟的安全意识全无，就像一张白纸，如何把控，在于带教者如何去描绘。跟岗过程中，徒弟总有问不完的问题，“师父，为什么列车运行中司机要执行标准化？”、“为什么有些站停站时间是30S，而有些则是50S”、“突发应急时，司机到现场处置过程中，若是把流程遗忘了，该怎么做呢？”。在回答这些问题的时候，我总是设置一些桌面演练的情景，一个个问题用情景来模拟回答。从白到多彩的安全意识，早已让他逐步成长。而今的他，早已是合格的电客车司机中的一员，现如今也有自己的徒弟，如此重复着，秉承着传承的精髓。

（二）色彩之红—现场教学

我与取得驾驶资格的徒弟共同驾驶着列车进入大芬站，列车因信号系统故障原因，TOD屏上显示列车通信故障，在站台中部列车产生紧急制动。而此时是徒弟作为操纵司机处理，面对此，徒弟回头望着我。我立即跟他说，“按照故障处理指南处理，别紧张”。在我的鼓励下，徒弟开始按步骤处理故障。当需要以NRM模式动车时，徒弟在未汇报调度的情况下就着手动车，我立即制止他，随即接手他的处理工作。故障处理完后，徒弟很内疚的对我说：“师父，我错了”。面对他的道歉，我随即说：“没关系，继续履行好自己的职责”。到达终点站后，我对他说：“第一次面对故障，紧张无可厚非，但必须把握关键点，什么是行车红线，十大禁令的内容是什么，要了然于心。现场处理时，切记要点，方可一气呵成。遵守红线是安全行车的底线，越过就代表进入雷区，造成不可预想的后果”。徒弟听完，认真的点点头，我知道，这红色，已深入他心。而今的他，早已在各类技术比武中，出类拔萃。

（三）色彩之黄—回厂作业

在进入存车1线驾驶备用车回库，对徒弟而言，是他第一次进入存车线学习。进入前，因为存车线进出路线旁有接触轨，加上线路上有道岔的各类转辙机横跨在钢轨间。为切保安全，我跟徒弟多次强调存车线的危险性及需在黄色安全走行路线中间的行走重要性。从与行调的联控用语开始，我的心就悬了起来。督导在前，徒弟在中间，我随至其后，成列行走。进入前，我再次叮嘱徒弟要在两条黄色路线的中间行走。短短的路程，却是最为“危险”的“路途”，进入存车线的备车后，徒弟跟我说：“师父，我们安全抵达”。回厂后，我对徒弟说，黄灯不仅仅是一种颜色，更代表警示作用，而在我们的存车线，它更代表着“生命线”。

（四）色彩之蓝—正线作业

徒弟在出勤的时候问我：“师父，怎么样更好地判断车门或屏蔽门夹物的情形”。

“三号线列车全长120米，车门在关闭的情况下，在司机室平望过去是不会有任何异物突出挡住蓝光带，如果否，既为夹物。在确认间隙的过程中，首先要知道，蓝光带是否被遮挡；其次就是确认的时间必须有达2秒以上，这些条件缺一不可，相辅相成，要想了然于心，必须要靠平时作业过程中‘千锤百炼’方可练就‘独门绝技’”我对着徒弟如是说。蓝，是三号线的颜色，更是安全的蓝天，如何涂绘，在于我们内心的认真和细致。

（五）色彩之绿—与信号机的故事

五一劳动节，我和徒弟值守中班。徒弟驾驶列车在永湖上行站台出站时，出站信号机从绿灯变为红灯，信号突变，我立即采取紧急停车措施，按下紧急制动按钮，徒弟第一次遇到这类故障，显得莫名的紧张和不安，站到一旁看着我处理。在处理完所有的行车事务动车后，我对徒弟说：“我们每天都与信号机接触，各类颜色都有，其中绿色居多。但是它难免也会有‘小脾气’，比如像刚处理的情况，这时，标准化作业就成了‘避弹衣’。紧张是常有的事，作为一名电客车司机，准确、及时掌握各区段列车的限速及区间信号机的颜色是最为基本的要求，在驾驶列车时，切忌分心，严格按照规章流程操作”。我相信，徒弟在经历过突发故障后，就会成长，在以后单独操纵列车时才能保障地铁列车安全的“绿灯”常亮。

安全，有多种颜色汇聚而成，形成最为“耀眼”的安全色体。在我与徒弟的五彩故事里，也有与新线“有趣”而又“非凡”的故事。这些颜色就是工作中与所有地铁司机相伴的颜色，我们与之，如同兄弟，每日“相见”但更为“怀念”。