新能源车普及的弊端（劝退向）

一、续航焦虑

真实续航与宣传续航不符，北方冬季续航大打折扣，总续航里程比油车不值一提。
每次出门，或者在路上的时候，最时时刻想着还能跑多远，然后把充电的时间计划进去，长久以来，你总有应接不暇、考虑不周的时候，这对驾驶安全也是很有影响的。
可能有人会说，新能源市场发展过程中，最大里程一直在涨，我想说的是，最大里程并不能解决续航焦虑问题，因为不论总里程多大，总要面临一个充电问题，总会有没电的时候，这是里程焦虑最核心的点。

二、充电焦虑

现在充电桩虽然在普及，充电速度也在提升，但是充电桩靠抢，充电速度再快也得半个小时吧（截止23.6.3了解）每当有点着急事的时候，压力就上来了。
为了解决充电慢的问题，就要使用快充，那么外面普及的充电桩价格是非常昂贵的，并且充电价格也会涨。
如果家里面有自己的充电桩，充电焦虑会大大缓解，但是还是无法忽视出门自驾旅游时的充电焦虑；
如果家里没有充电桩，购买新能源车就是完全不合适了，充电得出门，回家麻烦，电费昂贵，充电排队，安全隐患增加等等。。。

三、车位焦虑

我们假设油车完全被电车替代，等到充电桩停车位真正达到普及，那么可长期停放的车位就会大大减少，为什么呢？

有句话叫做不能占着茅坑不拉屎吧

到时候人人都开电车，人人需要充电，排队吧？你充满了得给别人挪车让出充电桩吧？充电桩天天工作安全隐患会增加吧？

更何况现在没普及，车位已经紧张到如此程度，届时想停个车有多难可想而知，免费的停车位又会大大减少

四、环保问题

现在出现在中国市面上的新能源汽车都是用电作动力，因为不会排放二氧化碳，所以被称为环保汽车，虽然新能源汽车本身不会排放二氧化碳污染环境，但它身上含有的电池也是最大的污染源，如果被随意丢弃，给土壤造成的危害将远大于燃油汽车。
如果说燃油车造成的污染是看得见摸得着的，那新能源造成的污染则是隐秘性的，电池回收的问题不能彻底解决，那么对大自然的伤害将远远超过燃油车的尾气排放。

披着羊皮的狼

有调查显示，新能源汽车赖以生存的锂电池在生产过程中会产生大量污染，锂的开采过程并不环保。当一辆电动汽车从生产线上下来时，它已经排放了超过25000磅的二氧化碳，而同样的制造一辆普通汽车，只需要16000磅。
因此锂电池只能是当前新能源车动力来源的一个临时选择，所以说有句话叫：

新能源是趋势，但绝对不是现在这样（三元锂电池和磷酸铁锂电池）

数据显示，国内现阶段的发电大部分依靠煤炭的火力发电，占比超过7成，虽然也有风力发电、水力发电、太阳能发电等，但占比很小，因此电动车所需的电力，更多的是来源于对环境污染极大的火力发电，也就是说虽然电力是不污染环境的，但发电的过程却严重污染环境。
那么在未来，如果发电能不再以燃烧煤炭作为发电主力，取而代之的是更多清洁发电，那么新能源汽车所使用的电力也将更加环保，新能源车“伪环保”的帽子才能真正摘下。

五、安全问题

这里就不用多说了，相信新能源车自燃、撞击后着火爆炸的案例比比皆是，尤其是近些年某国产品牌

哪有人不为自己和家人的安全着想的

六、财产资源浪费

新能源车受困电池衰减影响，保值率低，一台车无法长期使用造成资源浪费，而更换电池的成本又很高，也使得新能源车的寿命很短。
燃油车普遍可以使用10年以上甚至二三十年，在电动车上则无法实现，这也就导致了新能源车的更新更加频繁，用车成本也相应增加，虽然充电比加油便宜，但很显然几年就要换台车的费用要更高，同时制造更多的新能源汽车也会导致资源浪费。

所以真的省钱吗