世界航空历史中曾经辉煌，但最终没落的飞行器

航天是人类从古至今的梦想，人们也为之奋斗了很长时间，但是有一种飞行器在航天史中只是昙花一现，但是现在却很少看到的飞行器，这就是飞艇，一件十分庞大的飞行器。

飞艇，是在1784年由法国的罗伯特兄弟发明创造出来的，这一飞行器的灵感来源是先于它之前发明的热气球的计初上发明的。起初的飞艇是靠人力来飞行的，在气囊中填充氢气使其飞起。世界上的第一个飞艇的体积小，所搭乘的人员也不多，但是却为后来的飞艇研究奠定了基础，到了十九世纪中期的时候，内燃机和蒸汽机的发明为这件飞行器提供了运行动力，而后随着飞艇体积的加大，飞艇的升力也逐渐的提升，到了1852年法国人借助蒸汽机作为动力，建造了一架升力为两吨的飞艇，这个时候飞艇的缺点体现了出来，因为不能把控方向，所以飞艇没有按照原来的计划飞回到起飞地点。而后法国人改用蓄电池作为动力制造了第一架以可以操纵的飞艇，但是这些飞艇都是软式飞艇，也就是说飞艇的内部是没有骨架支撑的。

到了1900年德国人发明了第一架内部靠骨架支撑的硬式飞艇，但是这架飞艇的发明人齐柏林运气不太好，当时他花费了很大的力气和金钱制造了这架飞艇，政府也十分看好这架飞艇，并承诺如果可以航行24小时的话政府出资购买，但是就在试飞当天，飞艇在天上出了故障，并且在下降的时候，锚绳又被吹断了，这样他的飞艇被撞坏了，但是老天没有抛弃他，经过各界人士的捐款，他又卷土重来，造了几架飞艇，因为飞艇的性能不错，于是他和合伙人创立了世界上第一家航空公司“德拉格公司”。后来齐柏林建造了一架飞行了21天的飞艇之后，世界各国相继进行飞艇建造，到了二十世纪三十年代的时候，世界的飞艇总数达到了五百多架。

一战时期飞艇的技术受到了打击，因为这一时期的飞机性能逐渐的完善之后，飞艇的体积大，不灵活，易受攻击等不利因素日益显露，飞艇被战争所抛弃了。到了二十世纪七十年代，飞艇填充的气体由易燃易爆的氢气改为相对安全的氦气，飞艇的军事用途也被改为了科学研究，空中巡逻摄像等用途。现代飞艇技术得到了重视，原因就是虽然飞艇不适用于战争，但是作为它的军用价值没有减小，随着逐渐的研究，飞艇的优点也逐渐的被发掘出来了。现在各个国家将飞艇的研究重新拾起。