92年桂林离奇空难事件(上)

今天咱们来说一起空难事故，这起事故也是挺奇怪挺离奇的。

    在1992年11月24号这天的早晨7点54分，广西省桂林市阳朔县杨堤乡土岭村，村民们突然就听到在附近的山上传来了一声巨响。紧接着一回头就看见这个山头上开始冒起了滚滚的黑烟，而且马上在这股黑烟的里面就窜出来几十米高的火苗子，从远处看，那块的树林全都给烧着了。后来根据村民们观察，这火一直烧了最少有二十来分钟，这帮子村民们才从这个震惊当中回过神来，这应该是发生了空难了，一些村民刚缓过神儿来，马上就往这山上跑，想看看到底是怎么回事，看现场怎么样了。那这些人当时来到这个现场之后，往四周一看，那真的是彻彻底底的给震惊了，一地的飞机残骸，还有好多掉在地上的什么碎纸片儿啊，衣服啊，甚至还有钱啊。另外更恐怖的还有很多肉块。看到这儿人们全都吓傻了。

    发生这空难之后呢，土岭村公所儿的党支书黄上浮，他马上也跑出家门儿也来看，然后呢召集这村子里边的民兵就赶到这个事发地点，负责维护现场的秩序。然后他自己骑上自行车找电话报警，把这个消息报告给了乡政府。在之后的几个小时当中，这个消息是层层上报，后来公安、武警部队等总共有一千六百多人陆陆续续的也赶到了现场。这帮人看到现场这个情况也全都惊呆了。这哪是坠机呀，这简直就像是一个大型爆破案的现场啊，当时直接就惊动了中央了。所以在当天下午五点多，国务院秘书长罗干受总理李鹏委托和中国民航局的局长蒋祝平等好几个领导直接从北京飞到了现场，设立了一个专门的工作小组。

    这是架飞机是干什么的，飞机上边儿都是什么人，有多少人，飞机上发生了什么事儿，全部必须马上查清楚，不能有一点差错。这起空难真的是不简单啊，全都碎了，飞机，人都碎了。没错，这起空难是国内迄今为止发生过的最惨烈最诡异的一起空难事故。

    他的诡异之处在于，飞机上的乘客没消失，都还在。但是呢这些乘客跟飞机一样，也全部都是粉身碎骨，碎到什么程度，现场发现的最大的一块尸体碎块儿，据说是一个小腿，其他的好像全都是手掌那么大的那样的碎块儿，这个情况不光是恐怖，还带点诡异了。

    另外飞机上的黑匣子没丢，但是呢已经坏了。那黑匣子那么坚固的东西怎么会坏呢？当时也是引起了很多人的这个恐慌，不明白是怎么回事儿啊，后来又经过一些专业人士的调查，他们呢后来给出了一个可信度比较高的结论啊，也算是说清了这个空难的一个前因后果了，具体是怎么回事呢？

    飞机是一架客机，南方航空公司的一架波音737型b2523号客机。这个飞机是当天早晨7点17分从广州白云机场起飞的，它执行的是从广洲飞往桂林的任务。那么从这个飞机空难发生的这个现场地点来看，它是在即将降落的时候发生的这场空难事故，飞机上总共有141个人，分别是有133名乘客，还有8名机组成员，以国内大陆人居多，也有少数港澳台的居民。那这些人后来也查了，都是正经人，都是好人。

    首先这黑匣子确实是没丢啊，的确也找着了，但是呢他已经不能用了，损坏的非常严重。这黑匣子在第二天的早晨，也就是11月25号的早晨就被找着了。但是当时找到之后啊，发现这黑匣子已经坏了，根据这个调查小组他们以往的经验，这个情况是非常罕见的。为什么呢？黑匣子肯定是非常坚固的，那它坚固到什么程度呢？波音737型客机使用的是第二代黑匣子。第二代黑匣子首先必须能够在一千零九十度的火焰当中持续被燃烧三十分钟不被破坏，还得能承受的住二百三十公斤的这个铁块从三米高的地方击中砸他不能被破坏。另外呢还得受的住一百倍重力加速度的撞击，承受长达十一秒的撞击，还必须能够承受住六千米深的水压。所以说这黑匣子肯定是相当结实，但是人们发现这黑匣子的两层外壳都已经裂开了，里边的那个记录磁带也断了，断口的地方呢还有烧焦的痕迹。简而言之一句话就是说他被破坏的是非常的严重，那这个情况当时对于调查小组来说也是当头一棒啊。不过呢，好消息是通过这些技术员的努力黑匣子的数据提取出来了一小部分。那根据当时从里面提取出来的仅有的这些数据，还有地面控制台的记录，就大概梳理出来了。

    当时这架飞机它从起飞到遇难的这样一个大概的过程。首先这个飞机是7点17分，从广州白云机场准时起飞的，起飞之后大概过了十分钟，他就开始飞行到了七千米的这样一个飞行高度之后呢，一直在平稳的飞行。在正常的跟地面做报告，没有出现什么意外。等开了大概二十几分钟之后到了。7点41分飞机开始进入到了桂林控制台的指挥区域，这个时候就开始交给桂林控制台来指挥了。在之后一分钟之后，也就是7点42分。飞机跟这个桂林控制台报告说，预计到达桂林机场的时间应该是在7点55分。再之后又过了4分钟，到了早晨的7点46分距离他报告的这个预计到达的55分还有不到10分钟。所以、飞机应该是开始慢慢的降低高度了，通过当时的报告说，他当时这个所处的高度是4500米，距离贵林机场很近了，过了4钟，到了7点50分45秒，这个时候飞机跟地面联系，说请求下降到2100米的高度，飞行准备降落到机场。这时候呢地面也回答他说可以，所以在之后又过了4秒，飞机回答说明白了，但是他回答完这个明白之后啊，飞机跟地面就开始彻底失去联系了。

那么对于这场奇怪的空难事故，人们马上就开始联想了。有人就想到了十年前，1982年4月26号发生了一场空难,也是在这个杨堤乡附近的这个山头发生的。另外在这个杨堤乡附近的这个公路上，也经常的还会出现一些车祸。所以好多人就猜说这个情况会不会跟那个什么百慕大差不多呀，你看百慕大那儿也是船，过去就出事儿，飞机过去就出事儿，好多船好多飞机要么失踪了，要么就坏了。

在空难前的一段时间当中人们曾经看到过在周边的天空当中有这个奇怪的UFO之类的东西出现。说当时他们曾经看到天上有奇怪的火球啊。所以又有人猜测空难啊有可能是被UFO给袭击了。

毕竟这个周边是山村啊，村民文化程度都不是特别高。人们就热衷于这些东西吧。那后来有些专家们实在也是看不下去了，还专门的出面辟谣。各路专家认为呢有四种可能性。首先第一种有可能是气象原因导致的。再一个呢，认为有没有可能是地面的这个指挥台指挥失误啊，结果导致飞机出事了。第三呢，认为有可能是飞行员自身的问题，可能他自己存在操作失误，有这样的问题。第四种可能也有可能是飞机本身的问题，咱们就可以挨个来看。先来看气象有没有可能导致空难的发生呢？答案是没有。在调取了这个天气信息之后啊，发现当天广州到桂林的这个航线上，大多都是层积云和高积云云层高度1500米左右，没有危险的天气迹象。气象原因可以直接排除。那么除了气象原因，有没有可能是地面控制台控制失误呢，指挥失误呢调取各种记录和监控，很明显也没有。那根据调查机组成员也都是老司机了，机长叫周继南，他有六千多个小时的飞行经验，身体健康，精神状况良好。其他的七组成员情况也都很正常。在起飞七十二小时之前没有生病，没有服药，也没有饮酒，没有其他任何问题。那这样的话就只剩下飞机。本身的问题有没有可能是飞机本身存在故障导致空难呢？这一点呢其实是最难查清的，因为飞机已经碎了。这个从硬件上来说无从查起，所以怎么办？调查小组只能先去查那个飞机在起飞之前做的那个例行检修的记录。但是发现飞机本身好像也没有什么故障。设备运转正常，不存在什么问题。这样的话这就有点儿奇怪了，不是天气问题，不是指挥问题，不是飞行员问题，也不是飞机的问题，那是谁的问题？

那我们下一篇来具体分析一下吧。