因为陪同口译，坐了一次宝马M6

作为一个半桶水翻译，能碰到这个翻译机会，首先是要感谢自己的平台和学校。其次是要感谢自己还没有完全放弃口译，还在继续训练和坚持，因此有一定的口译能力。最后要感谢客户给予的机会，我们长期的展会合作使得客户对我信任有加。

我想，人生中的很多事，都是靠相互间的成全，或者说是缘分。所以才有你认可我，我认可你，你理解我，我理解你。

首先说陪同口译的任务。主要是陪同客户，从A市接到B市，然后陪同两个外商进行工厂考察和商务谈判，之后送客户上动车就算完成任务。

我提前一天和客户约好八点A市动车站见面。早上六点就起来了，洗刷完毕，然后打的半小时到动车站，赶上第一班去A市的动车。动车上速度解决早餐，然后眯了一会。八点准时抵达A市。

而后马上给客户电话，客户回答五分钟后抵达。于是等了五分钟。没来。第二次电话，客户回复五分钟抵达。五分钟后仍旧没来。算了，继续等待。第三通电话，客户说我起床了。又过了二十分钟，还没来。第四次打电话，客户回复刚吃完，准备打的来火车站了。在整整等了四十分钟后，客户终于来了。印度阿三的时间观念我真的是服了。

你妹啊，这个时候排队买火车票的队伍都到门口了。由于老外只能用护照窗口买票，我们只好排半个多小时队，才买到十点从A市出发的动车。我也有点皇上不急太监急。淡定点来吧。

安检上车，车上简单和客户沟通了下，了解一下他们的口音和、会谈目的和口译时的注意事项。然后是休息。

十一点抵达B市。工厂已经派人来接我们了，经理X开着宝马5系已经等待多时。

四十分钟后抵达工厂。然后泡茶开始商谈。翻译内容都不难，但是有的术语自己不会，只好和客户解释。主要内容不外乎相互介绍、回顾上次商谈要点、此行目的。有些术语之前我认为客户会用到，准备了，结果并没有出现。商务陪同里面，如果我们没有接触到业内人士，还是很难了解到他们的行业话语。所以，还是需要实践的打磨，译文才能符合他们的行业语境。

中午吃饭，客户说只吃蔬菜，因为他们吃斋，工厂老板说这怎么行啊，点了一大堆招牌特色菜，满汉全席。老外一开始还挺矜持的，只吃素菜，后面聊开了，也就放开了，大鱼大肉地进。期间的菜名翻译真是不好处理，而且菜名还有典故，比如当地的汉堡包，得和客户解释半天。比如什么海蜇皮、秋刀鱼、酱大骨。很难，必须要有相关术语的积累。吃完继续回工厂商谈。

下午的谈判主要是新订单的下单要求和条件。这块双方一开始互不相让，工厂说客户的量太少还要不打标签贴牌生产，不愿意做。后来经过几番沟通，工厂老板妥协了，说权当是打入印度市场的前奏，暂时不打自己的品牌。所以双方得以最终建立合作关系。

其实，任何生意都是需要双方退一步的，否则很难做成，除非有一方是非常强势的。译员面临的主要问题就是如何去协调双方矛盾，避免矛盾激化，谈判出现破裂。可能要尽量在语气、语义上做些调整，娓娓道来，不用过于激烈的词汇，做好协调角色。相互谈判语言并不难，所以只要具备一定的英语功底，都可以有效应对。难在协调，难在疲劳作战。

谈判最后取得成功，外国客户下单，双方生意谈成。我也可以顺利地拿到工钱，去犒劳下自己了。放轻松，巧面对，商务陪同并不难。

值得一提的是，这位工厂老板确实是奇才一枚。十八岁开始自己办工厂，因为研发产品断掉一根手指。后来依托强大的技术实力，产品几乎垄断国内高端市场，因此积累千万身家。

但是他却没有一点土豪的架子，平易近人。客户来了，他亲自去切割石材，展示自己产品的质量，弄得一鼻子灰。他的两台5系和一台M6，停在家门口，自己的兄弟想开，他就给他们开。而且去吃饭的时候，他让客户和我坐M6，他一个兄弟开车，自己坐别的车。晚上吃饭时，也非常客气，一个劲给客户和我敬酒夹菜。光招呼这两位客商，一天就花了近一万。

我想，这或许就是他那么成功的原因。富而不炫，平等待人，方成大业。