空调压缩机使用注意事项一

1. 转子压缩机剖面图
   2.压缩机的启动方式和保护器
   3.压缩机的工作原理
   压缩机在制冷系统中所起的作用就是:吸入低温低压气体，压缩成高温高压气体，并排放到系统中去的不断循环的过程。
   如下图所示旋转式压缩机的工作过程。阴影部分表示已压缩及排气过程，空白部分表示吸气过程。A 图是转子处于滑片槽的最近处，工作容积处于吸气结束状态，其内为吸气压力。B 图是转子转过某一角度的位置，此时气缸容积被滑片分隔为两个容积，右边的一个工作容积和吸气腔相通，处于吸气状态:左边一个工作容积比 A 图位置时缩小，容积内气体处于压缩状态，压力比吸气压力高。C 图的位置是右边的工作容积继续扩大，左边的工作容积继续缩小的状态。D 图的位置是右边的工作容积继续扩大，气体不断由吸气孔进入。左边的工作容积继续缩小，气体的压力继续升高。假设这时该工作容积内的气体压力已升高到略高于排气阀背部的压力(冷凝压力，则排气被开启。这个工作容积内的气体有一部分通过排气阀排出，开始排气过程。E 图的位置是右边的工作容积继续进行吸气过程而左边的工作容积继续进行排气过程。F 图的位置是左边的工作容积已缩小到零，排气过程结束，排气阀关闭。右边的工作容积扩大到最大，吸气压力下的气体充满到整个气缸的工作容积。吸气过程结荣。
   转子压缩机一转中是分别在气缸内两个工作容积实现一个完整的吸气、压缩和排气的过程的。

4.压缩机的使用范围

  空调压缩机电机在封闭的壳体内，电机产生的热量须由制冷剂带走，另外压缩气体的过程中冷媒吸收的热量又要在压缩机内集聚，其内部又有润滑油及马达，从而要求其工作在一定的温度范围内以确保压缩机使用的可靠性与安全性。特别是减振、隔音材料的使用使压缩机外部散热情况变得恶化，严格控制其温度范围就显得尤为重要。当压缩机的工作温度过高时则会出现诸如绝缘材料破坏、马达烧损、润滑恶化、积炭、振动等一系列致命故障。

4.1.排气温度和排气压力
排气温度Td:(MAX)115℃（依不同系统而定）
排气温度直接影响着压缩机的使用安全性(特别是高压腔压缩机，马达依靠排气冷却)必须严格控制，在任何情况下均不应超出其限定上限值。当排气温度过高时应重新设计系统、匹配或加液旁通冷却措施。
排气压力Pd:(MAX)26MPa（依不同系统而定）
当排气压力过高时，有可能导致以下故障:
轴承负荷过大，造成润滑不良，滑动部磨损、咬死，超过抗压强度:负荷转矩过大，

造成马达故障:
电流过大，造成电器故障;
压缩机温度上升，造成绝缘材料老化、润滑油变质、马达烧损、润滑不良、滑动部磨损咬死;在使用中任何情况下排气压力不得超过上限
4.2 吸气温度和吸气压力
1)Ts吸气温度的控制表现在两个方面:控制其上限避免排气温度过高:控制其下限保持一定的过热度以避免吸入液体造成液击。
吸气温度上限:35℃
吸气温度下限:Ts > Te + S.H（过热度）

吸气压力Ps

吸气压力过低时将导致:
润滑油量不足，造成滑动部磨损:
制冷剂循环量减少，降低了压缩机的制冷量;
空气进入系统，影响制冷效果;
系统内的水分冻结，造成堵塞

吸气压力过高时又会造成:
压缩机过热
润滑油排出量过大，降低热交换效率，影响润滑
回液过多，造成液击，机械零件破坏。
因此，压缩机使用中任何情况下吸气压力均不应超出使用范围

4.3压缩比

压缩比取决于吸、排气压力，在满足吸、排气压力要求的前提下，空调压缩机应介于2~8之间(起动除霜等短时间运转除外)。压缩比过低时有可能因循环量过大出现故障:压缩比过大时有可能造成以下故障而影响压缩机寿命:
制冷负荷过高，以至轴承负过大，造成轴承磨损、咬死:
压缩热增大，造成排气温度过高，内部过热;
性能系数 COP下降;
电流过大。

4.4马达绕组温度

空调压缩机中马达的绝缘等级一般为“E”级，当温度过高时导致马达铜线绝缘漆加速老化，严重时马达烧损，并影响润滑油的性能，造成润滑不良。马达绕组温度一般无法直接测量，多采用电阻法进行测量。

4.5壳体温度
1)外壳温度:未设定，基本上不超过规定的排气温度
2)压缩机冷却装置:家用空调用风机强迫对流冷却
4)壳体温度过低时将造成冷媒在壳体内的冷凝，冷凝液体混入润滑油将使润滑情况恶化，机械零件磨损加剧。因此，壳体温度应高于排气压力 Pd 所推算的饱和温度。一般其过热度 S.H> 6℃。

5. 系统抽真空
   真空度:制冷系统各部分充注制冷剂前的真空度应控制在 0.1mmHg 以下。
   制冷系统中有残留不凝性气体时，将促使制冷剂、润滑油氧化，导致性能下降、内部生锈、过热、毛细管堵塞等。

5.1 抽真空时应注意以下几点:

要从低压侧和高压侧同时抽真空:

有些维修人员会利用压缩机自行抽真空。有可能在1~3分钟内，压缩机内的油会被排出，而出现危险界面的油面;这是非常不可取的行为。

不要在真空状态下给压缩机通电运行，真空放电现象将造成压缩机损坏。

6.制冷系统清洁度
压缩机生产过程中的水分、杂质含量受到严格控制，则系统(冷凝器、蒸发器、管道等)的清洁度成为影响压缩机安全、可靠使用的关键因素。
制冷系统“水分”、“非可凝性气体”以及“其它杂质”的侵入会引起压缩机烧损，各部件的磨损以及腐蚀、老化现象发生。不仅导致压缩机性能降低，还会减少压缩机的寿命。因此，同样必须严格控制。制冷系统中杂质控制在100mg 以下，制冷系统中的水分使毛细管或膨胀阀结冰而导致制冷效果降低，压缩机运动部件表面镀铜、马达绝缘破坏烧毁、系统腐蚀、润滑油变质等。因此请尽可能减少整个系统中的残余水分量(<100ppm)
7. 系统中的含水量
1.制冷循环:最大值 100ppm，典型方法是抽真空。
2.热交换器和制冷部分管道的干燥程度是个很重要的因素。
3.热交换器管道的端口应该用橡胶塞封住，直到空调器装配线上方可将其取下。最好再用干燥氮气吹一下热交换器。同样，控制制冷剂中的含水量也是很重要的。
4，当真空度不能维持时，应在冷凝器出口与毛细管之间安装干燥器
7.管路焊接

1.换热器、管道等应保持清洁，可用干燥氮气吹洗;
2.焊接速度要尽可能快，避免长时间加热破坏压缩机漆膜或造成原有的焊缝处泄漏:
3.焊接不能清洗的最终配管应边通干燥氮气边焊接:
4.严格杜绝焊渣掉入管道，否则将造成压缩机报废: