全电动车:超酷超快的特斯拉

继续分享我读到的《硅谷钢铁侠》第七章全电动车:超酷超快的特斯拉。这一章马斯克出场的并不多，虽然他思考电动车很多年，但是终归是精力有限并没有进行实质性的尝试。我想他也许在等在一个人或者一个契机出现，然后紧紧的抓住它！

斯特劳贝尔是一个非常热爱发明的人，有着旺盛的求知欲，他改装了一辆电动车，创下了电动汽车加速性能方面的世界纪录——行驶1/4英里仅用了17.28秒。2002年他去了洛杉矶，他和斯坦福太阳能车队一起想制造一辆靠锂电池驱动的电动车。他需要筹集资金。直到2003年秋天他遇到了埃隆·马斯克。这个的疯狂的点子一下子就拨动了马斯克脑中的那根弦，他们结下了10年的友谊。

艾伯哈德是一个极有才华的工程师，具有社会责任感，全球变暖，他开始寻求替代汽油车的解决方案。2003年7月1日，他和塔彭宁组建了新公司，取名取名特斯拉汽车。2004年1月他们开始寻找风险投资。而这个时候马斯克也正在电动汽车领域寻找投资项目。他们在洛杉矶见面了，马斯克答应加入他们以650万美元成为第一股东和董事长。马斯克让斯特劳贝尔加入特斯拉团队一起工作。他们开始通过渠道招收富有激情的工程师，开始扩张办公场所，开始建立三维电动汽车模型，开始研究电池的排列方式，开始尝试建造完整的电动汽车。而马斯克在设计方面提出了很多建议。

2006年5月的时候，建造出EPI，一辆货真价实的汽车。7月特斯拉决定向世界宣布他们要做的事情，开始预售。特斯拉的商业策略是:从少量高价产品入手，然后随着核心技术水平和制造能力的进步，逐渐向大众负担的起的车型过渡。

当公司逐渐成长起来，从技术到营销过渡过程中，艾伯哈德和马斯克的分歧越来越大，许多工程师也觉得艾伯哈德作为CEO似乎江郎才尽了。他无法控制飙升的成本，马斯克认为他在管理公司方面出现了严重失误，他被撤换了CEO职位。随后，他离开了特斯拉。

2007年12月之后，马斯克开始增加他的曝光率，试图平息特斯拉的负面信息。并且开始更直接的进行特斯拉的公司管理。将电动车普及，马斯克看起来是实现这一目标的最佳人选。

但是随后一些早起的员工开始陆续离开特斯拉。但是它强大的品牌效应足以让公司找到顶尖的人才。2008年是非常时期，金融危机中马斯克要冒着失去全部财产，并让自己濒临精神崩溃的风险。

这一章里关键词是热爱，激情，坚韧。因为热爱，他们义无反顾的投入到这个领域。因为激情，他们相信电动汽车的未来。因为坚韧，他们坚持到了最后，而不是仅仅把特斯拉做成一个可以卖钱的金鹅，养肥了买个好价钱。马斯克始终相信人们应该重新审视电动汽车。