气刹、油刹有什么区别?应当如何适配车型?

制动性能是否优良,是消费者选择车辆时的一项重要参数。在车辆制动方式中,气刹和油刹是利用率相对较高的两种,今天咱们就聊一聊,气刹和油刹存在哪些区别,又分别适用于什么车型。

1、结构

气刹一般由空压机、制动阀、制动气室、储气筒、气压表、气泵、压力弹簧、安全阀、刹车管路等部件组成。

气刹的结构相对复杂,所需的安装空间也比较大,适合中大型车辆使用。

相比之下,油刹的结构要简单一些,一般由刹车总泵、分泵、油杯及连接管路等组成,通过发动机油泵动力进行制动。这也使得其安装空间较小,适合小型车辆。

在制动介质方面,两者也存在不同,气刹主要依靠空气,经过加压后推动刹车片工作;油刹则是以专用的刹车油为介质,通过油液推动刹车片。

2、原理

气刹:

主要依靠气压驱动实现动力制动。

车辆停车时,制动室的推杆在弹簧力的作用下,将制动器控制在刹车状态;

车辆启动后,气泵运转,达到一定压力时制动室的推杆在气压作用下,克服弹簧力,将制动器刹车状态释放,汽车就可以运行;

当需要制动时,制动踏板控制制动阀,使制动室的压力释放,推杆在弹簧力的作用下进行刹车。

油刹:

当车主踩下刹车时,制动总泵内的活塞及密封皮碗会受到刹车踏板的推力,经推杆起作用,将刹车油通过油管传送到各个刹车分泵的活塞上,随后推动摩擦片与制动鼓产生摩擦、起到制动的效果。

3、特点

气刹:

反应速度快,制动力度强,制动力输出的大小只跟储气筒内的气压大小和阀开启度相关,与下踩的力度无关;在上下坡路况中不易滑行、满载高速能急停、急刹车不易侧翻。

结构相对复杂,安装空间大,制动磨损较明显,后期维护相对复杂;下坡时频繁踩踏制动踏板也会导致气压不足、制动失灵,一些老车停放后需要用一段时间怠速打气。

油刹:

结构简单,体积小,对安装空间的要求相对较小,制动力输出比较柔和,不容易出现抱死,驾乘舒适性较高,组成部件较少,维修保养也比较方便。

反应速度稍慢,制动力度弱,油路需要经常保养。

4、适用车型

气刹多应用于中重型货车以及重型大巴车型上,近些年在小型轻卡上的应用也越来越广,多与断气刹配套使用;

油刹多安装于小吨位车型上,比如乘用车或小型微卡。

所以,如果车主的车型是中重卡,一般选择气刹制动;

如果车主用的是微卡或轻卡,就要再结合日常运营工况,若承载量不大、运输速度不快、路况不复杂,一般选择油刹就够用;若承载量较大,经常跑高速或走复杂路况,则建议选择气刹制动。

5、维护保养

定期检查刹车片厚度和制动盘/制动鼓磨损程度,当发现刹车片厚度接近或小于规定厚度时,或制动盘或制动鼓表面出现凹痕时,应立即更换。

油路制动的车辆,出车前要检查刹车油的液面,如发现油面下降,要立即检查刹车油路是否存在泄漏。刹车油由于吸收空气中的水分,时间长了容易失效,要根据规定定期更换刹车油,最好每年更换一次。

气刹车辆要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器,气路系统中的水分易腐蚀管路并影响制动效果,严重时甚至可以导致制动系统失灵。此外,还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损,如发现问题要及时更换。

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