做车，千万别忽略了理论学习

今天星期天，家里就我一个人。老婆和朋友到草原躲避炎热去了，儿子参加学校组织的外出游学活动。家里能够喘气的除了我，还有我的TOM和JERRY。

中午午休的时候，一阵手机铃声将我吵醒。接听才知道是一个参加智能车竞赛的小伙子，毕业到北京工作，希望在下午能够到我办公室见面聊聊。我想起来，的确在一周前，是答应过他的要求的。

 尊敬的卓老师：

      您好！充实的大学四年结束了！其中智能车就伴随了三年！在此非常感谢您能为我们广大学生争取到这个平台！智能  车改变了我的大学生活，改变了我的人生！使得我现在有幸在北京中国空间技术研究院参加工作。来到北京难免会向往名 校，想拜访一下您，想感受一下我们国家理工科的最高学府的氛围，和了解一下自动化最新前沿！所以在此冒昧询问：不 知老师您最近何时方便？我是否可以前去拜访？我目前的状态是做五休二，平时有事可以告假外出（培训期间比较松）。

     此致     敬礼！

 李世明     2017年7月1日

下午赶到办公室。没多久，果然来了一位胖乎乎，蛮可爱的小男生。口才不错，性格外向。兴高采烈的介绍了自己现状，刚毕业入职的兴奋劲头还很强劲。特别自豪的告诉我，他是参加了四届智能车比赛的老司机了。

看着这位将我的午休给破坏的小伙子，我突然有个想法。这是一个让我能够深入了解参加智能车竞赛的学生真实体验和感受的好机会。于是我拿出了手机开始录像。首先让他介绍一下自己的参赛感谢。

果然，这个效果不错。原本开朗的小伙子，对这手机镜头开始腼腆起来。也许他没有料想到，原本是想来这儿了解些情况的，结果被我反而询问采访起来。不过，当他如数家珍的介绍起自己四年来参赛的经验的时候，很快就回复了自信。

李世明自我介绍来自TsinghuaJoking00:0006:36

谈到自己与队友如何针对比赛规则进行分析其“漏洞”，想出一些好的点子来克服困难，提高成绩的时候，他更是非常得意。原本今年的环岛赛道元素，他们却没有遇到任何麻烦就克服了。特别是对于光电双车超车，他们还准备实现弯道超车这一想法，真的希望他们能够实现这一惊人的做法。

时间过得很快，半个小时多过去了，在我接听电话的时候，他才想起来，拿起手机对于我的办公室兼实验室拍了一些照片。

其间，李世明谈到了关于智能车现在的一些不如人意的现状。一是现在的学生功利性比起当年他们更强了，对于做车中的努力付出不如他们当年。 二是现在很多学生都喜欢伸手要，要硬件设计、要软件源程序，要各种调试的参数。都头来，有些同学反而感慨的说，虽然自己让车能够跑起来参加比赛了，但还是感到没有学到什么东西。体会到，伸手要，就等于学不到。

第三点感到不如意的，就是现在的技术报告一届不如一届，现在几乎成了鸡肋了。

当谈到自己在做车过程中的经验与体会是，李世明自己认识到理论学习的重要性。很多实例后来证明，原来摸索得到的一些经验，实际上可以利用课本上的数学模型和 原理进行解释。借助这些理论，可以将这些经验进一步凝练与提高，并转移到其他工程应用中去。

最后，他还特别郑重对于我的手机镜头，告诉后来的师弟师妹们：“做车，千万不要忽略了理论学习”。当我问起他有没有因为做车，调车旷过课。他肯定的说，自己也逃过。不过对于曾经逃过的课，还是感到有些遗憾。

最后，让李世明总结一下自己的四年来的感受。他说：

“做车，做的是情怀，不是复制。做车，也许将来不会直接用到这东西，但是需要学到做事的态度。”

看着这位阳光，开朗，率真，活泼的小伙子，我心想，不用怀疑，未来对于他将会充满着希望和机会。也真心祝愿他，未来的路走的更加稳健、顺利。

对了，他说，虽然现在已经毕业了，但是今年暑期他还会回到山东赛场，带领他的小伙伴去接受比赛的历练。祝愿他们能够获得自己的满意的成绩。