RFID 基础技术

其实 RFID 技术由来已久,我们常用的公交卡、门禁卡、第二代身份证等,都是 RFID 。只不过这些 RFID 都是使用高频(HF)技术,其特点是读写器要距离卡片很近才能够进行读取。但是这种特点并不适合物流行业,特别是仓储作业的要求。仓储作业对 RFID 最基本的要求就是能够远距离读取,这就需要用到超高频(UHF)技术。

参考阅读:UHF Gen 2 RFID和HF RFID的区别 英文原作:Demystifying UHF Gen 2 RFID, HF RFID

RFID 标准

所以在物流行业,RFID 一开始只在部分尖端或特殊领域得到应用——比如伊拉克战争中的美军后勤系统。由于在国内和国际都缺乏统一的标准——特指超高频(UHF), RFID 在民用领域的推广一直很缓慢。但在 2004 年非盈利性标准化组织—— EPCglobal 推出了 UHF 第二代空中接口协议(即 EPCglobal Class1 Gen2 协议,经常缩写为 C1G2,也被称为 ISO 18000-6C)后,RFID 产业(特指 UHF)终于有了第一个国际性标准,由此也大大加快了该技术的应用推广速度。

注意:EPCglobal Class1 Gen2 协议是读写器访问 RFID 标签的空中接口协议,并非应用程序与读写器之间的串口或 Socket 协议。应用程序与读写器之间的协议,各家厂商的实现都不相同。

参考阅读:百度百科对 UHF Gen2 的介绍 RFID EPC Gen2技术问答(区块和命令)

RFID 产业链

RFID 产业链的组成也比较复杂,主要由以下几个部分组成:标准制定、芯片设计、标签封装(含天线设计)、识别系统设计与生产、系统集成与管理软件开发。
标准制定主要是 EPCglobal,国外的 Symbol、Impinj、Intermec 以及国内的坤锐等公司主要搞芯片设计和识别系统设计与生产,中卡等公司负责标签封装(含天线设计),而我们公司所处的位置就是系统集成与管理软件开发。在剑南春项目中提供 RFID 硬件设备的得逻辑公司(Psion-Teklogix)其实只是生产手持设备、PDA 等,其 RFID 模块并不由自身开发,而是集成其他公司的模块。

参考阅读

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