再烧7亿 嘀嘀就能保证用户不变心？

打车应用自2012年下半年发布以来，惨烈的竞争就从未停止。而当滴滴打车和快的打车迅速找到“金主”腾讯和阿里后，开始垄断市场，其他打车应用迅速销声匿迹。在一年多的时间中，滴滴打车和快的打车这两大巨头展开你死我活的竞争，烧掉20亿左右人民币！结果虽然谁也没能奈何谁，但烧钱拼市场的模式却已经固定下来。

近日，滴滴打车宣布获得超过7亿美元融资，由国际知名投资机构淡马锡、国际投资集团DST、中国互联网领袖企业腾讯主导投资。滴滴表示，本轮融资意味着中国移动互联网领域最大的一笔投资诞生。从另一方面来看，这意味着滴滴打车再次补充够足够的弹药，一场烧钱战不可避免地将会再度上演。只是烧完这7亿美元，滴滴就能保证用户牢牢地聚集在自己旗下？

烧钱从未停止 7亿美元也将化为“脓水”？

11月底，滴滴打车创始人、首席执行官程维表示，“最多一天补贴了1000多万美元。”这一言论无疑是滴滴打车和快的打车一年多时间，烧钱大战的一个缩影。在国内移动互联网行业，从未有一个细分领域能像打车行业有着这样烧钱的速度。即使号称版权大战的视频行业也甘拜下风。

以常理来说，这样的烧钱大战总有一方会支持不下去，进而退出，形成一家独大的局面。但事实却是烧钱没有取得意料中的效果，仅仅是击败了数十家想浑水摸鱼的小型打车应用，滴滴打车和快的打车却一直平分秋色。据数据显示，截止今年第三季度，77.6%的用户安装使用过快的打车，65.5%的用户安装使用过滴滴打车。

如今，滴滴打车再次融资7亿美元，看似声势浩大，但快的打车显然不会服软。实际上，快的打车10月份就表示，今年早些时候已经完成C轮融资。要知道，快的打车B轮融资为1亿美元，C轮融资显然会和滴滴打车此次7亿美元规模相仿。既然滴滴打车公布该轮融资规模，快的打车或许也将正式公布。这意味着双方又将回到同一起跑线，烧钱大战依然不会走向终点。滴滴打车的7亿美元也将化为“脓水”，流失在于快的打车无尽的烧钱战争中。

新业务烧钱战 无底洞吞噬money

滴滴打车既然融到这么多钱，显然投资方对其有更高期待，并不仅仅关注出租车、专车业务。滴滴创始人兼CEO程维表示，此轮融资后会继续坚持公司“移动互联网，让出行更美好”使命，继续投入培养中国用户移动出行习惯，巩固现有业务的领先地位、加大产品研发力度、以及新业务的拓展。而从滴滴打车披露的信息来看，除去继续巩固在出租车和专车业务上的份额，滴滴打车将在“同城物流、移动零售、智能公交”等新业务上发力。

这绝对是一把双刃剑，从好的方面来看，“同城物流、移动零售、智能公交”无疑是全新业务，既没有成熟的巨头公司占据，也没有初创公司搅局，滴滴打车无疑能更好地大展拳脚。但从不利的一方面来看，空白就意味着没有经验可循，一切都得滴滴打车自己探寻，摸着石头过河。模式未明、用户需求不清、用户习惯尚需探讨……在这样的形势下，滴滴打车得投入多少money才能填补这个无底洞？7亿美元看似是天文数字，但用起来或许才知道经不起折腾。

更何况快的打车在后面虎视眈眈，滴滴打车想开拓新业务，快的打车必然会随之进入来搅局。仅在出租车业务上二者就烧去数十亿人民币，且尚未见分晓，那多项新业务又该烧多少？

新竞争者虎视眈眈 小心渔翁得利

更不得不考虑的是，是否烧钱就一定能保证用户对产品和服务的忠诚度？从此前的烧钱大战看，用户对打车应用的忠诚度几乎为零，哪家补贴多，就使用哪家。想用烧钱模式来换取用户黏性，可笑之极。

而且别以为未来的胜出者只会从这二者中诞生，移动互联网形势向来是风云突变，在半路上杀出个程咬金，取代滴滴打车和快的打车也并非不可能。一旦二者在发展过程中遇到技术性变革带来的壁垒，很可能被新竞争者取而代之，用户也会被新竞争者更优质的产品和服务所吸引。

鹬蚌相争，渔翁得利的例子比比皆是――当年淘宝和拍拍也是竞争惨烈，最后却便宜了京东，拍拍都被京东收归旗下！滴滴打车和快的打车还是长点心吧，别以为现在行业内就这两大巨头，随意烧烧钱就能搞定一切！（科技新发现 康斯坦丁/文）

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