汽车卖到网上了，网购还有什么不可以卖？

    曾几何时，我们在网购的时候只是选择一些简单的书籍或者其他的小物件，大的东西根本没奢望能在网购中完成。不过，随着物流业的发展壮大以及网络诚信、相关监督管理，包括支付方式的改变，我们在网购的时候，也可以选择一些大件的东西了。比如手机、笔记本电脑等等。再大件的物品还是不会在网络上进行，这好像已经成为一种惯例。

 

     不过，随着网购的不断发展，我们看到现在网购市场的物件越来越广泛，而且重量级的产品也开始涌现。最近，我们看到，在 2010 网货交易会上，吉利汽车在其展区摆放了几辆最新款的帝豪汽车，这多少有点出乎人意料。据悉，吉利已经与阿里巴巴签署协议，将通过阿里巴巴的平台销售汽车。

 

这是非常值得人注意的，那么，按照这样的趋势，汽车必然会成为电子商务要介入的下一个领域。由于传统的 4S 店的营销模式运营成本过高，汽车行业也在寻找新的营销模式。于是，“坐在家里，轻松购车”的梦想正在渐渐向我们走来。这已经不是梦想，而且即使在网购市场，同样可以进行购车，进行比较，进行甄别。对生产企业而言，网上卖车可以减少中间环节的支出成本，把实惠让给终端市场，促进汽车的销售。而对于消费者而言，网上购车可以增加他们与厂家沟通的机会，获得更加满意和个性化的服务。

 

当然，尽管电子商务在汽车销售领域的应用无可厚非，但还有很多问题尚待解决。比如，如何保证大宗货款交易的安全性；如何解决物流的问题；如何解决交税、上牌、购买保险业务一站式办理的问题等等。此外，在通常情况下，消费者在购买前总希望实实在在地近距离接触，仅仅通过几张图片和几页资料就确定动辄数万元的交易，显然对大多数人而言还需要足够的勇气。当然如果在实体店已经有所体验，而通过网购市场进行价格的优惠，那么也不失为一种选购的策略。

 

对于大宗商品而言，物流也是一道不可忽视的环节。对此，阿里巴巴集团董事局主席马云曾指出，“物流是制约电子商务发展的最大问题”。以前，影响网购发展的主要问题包括信息流、资金流和物流业。阿里巴巴集团通过阿里巴巴、淘宝平台和支付宝工具，成功地解决了信息流和资金流的问题。接下来，如何简化物流环节，缩短消费者与厂家的供求距离，节约社会成本的问题迫在眉睫。虽然常见物品的物流已经小具规模，但对于大型商品，包括贵重物品的物流问题还有需要环节需要破冰之旅。

 

据悉，吉利规划开网店已经有一段时间。在国外，汽车网络销售基本都依靠第三方平台，这些平台上几乎涵盖了所有当地销售的汽车品牌，并均提供二手车买卖服务。同时，第三方销售平台拥有合法的销售资质和完善的监督体制。选定车型后，除了车辆的实车照片外，边上还列出了该车型在权威部门测试后的各项数据，包括加速时间、百公里油耗、二氧化碳排放量、发动机特性、安全指标等。有尝试有创新才有发展，虽然网购汽车对很多人来说还有点超前，但是当市场真正出现这种趋势的时候，未尝不会带来一种全新的消费理念变化呢？