选车

没事儿的时候，我喜欢在网上看看车，假设自己要买，对比一下各款车型的配置是否符合我的要求。我发现，要找到一款称心如意的车型几乎是不可能的。比如，我的预算是8万以内，我想选一款自动档，合资品牌里只能找低配小排量的，比如羽燕，国产里面选择较多，像F3、长安悦翔、长城炫丽等等。然后就是细节了，你会发现要么排量太小，要么后轮无碟刹，要么备胎不是全尺寸的，反正没一个安全符合自己要求的，最后的选择可能要看哪个缺点你是能容忍的了。有人说，你预算太少了，加到15万就好选多了。其实道理是还是一样的，无论哪个档次都会有选择的标准，每一条都符合几乎是不可能的。

说到这个话题，其实是今天没事儿翻《人月神话》想到的。这本书早买了，反正似懂非懂的没事儿就会随便翻翻，看能不能对我有啥启示。今天我就翻到Plan to throw one away，中文叫未雨绸缪，不太明白为啥要这么翻，大概是为了押韵吧。但其中有句话我觉得蛮有哲理，这句话叫：唯一不变的是变化本身——太有哲理了！大概意思就是说，软件项目出现变化是很正常的事，要提前做好应对功课，快下雨的时候就能通过观察空气有些潮湿或关节炎又发作了等现象预测到，更高明的是在做项目的时候就针对可能出现的变化做好应对机制。这段文字就教育我们，有变化很正常不必惊慌。不过，我喜欢胡思乱Lenovo，不知怎么就跑到选车的事儿上了。

回到选车的话题。因为经常看，对于量产的基本车型会有个大致的了解，人们很容易发现一个规律，销量靠前的厂商产品线并不多，而销量一般的厂商则会推出一堆的车型。比如丰田吧，其卡罗拉应该是全球销量最大的一款车型吧，其它每个档次或类别上基本就一款车型，这样定位反而比较清晰。而有些品牌，弄一大堆的产品线，同一层次上弄好几款，有的新款出来了，旧款也不停掉的，给用户带来的印象就比较混乱，不好选的结果往往是放弃。大众应该做的也不错，只是和丰田的情况类似，有两个合资厂会推出相近的款式容易产生混乱，但人们买车前会研究一下，慢慢还能捋清。和汽车类似的是手机，IPhone这么火，虽然每次也只推一款机型，没得选，只能它了，nokia的产品线相当丰富，一两百的有，几千的也有，五花八门。IT界也有例子，就如Win7吧，家庭普通版、专业版、旗舰版等各种层次的都有，不过软件和硬件毕竟不同，模块化的东西增减起来会容易的多。产品线是多了好还少了好这个还直不好说，IPhone成功的主要原因应该不是只推一款机型，Nokia走下坡路也不能归罪于产品线太长。

产品线的问题先放一边，最后说说产品的升级换代，也就是对变化的拥抱了。汽车厂商应该是最喜欢变化的了，这很值得搞项目的IT人学习。几乎每一年，某款车型都会推出明天的新款，然后大肆宣传，吸引准车主出手。仔细研究一下那些改动，有些可能就是你想要的，有些可能你想要但厂家并没有改，也许留到下次吧。不管怎么说，每次都有新感觉。搞程序的同学都知道，开发工具好像也是这样，过段时间也会推出个新版本，这对于程序员来说有时候可能并不喜欢，因为又得学习，但对于软件提供商来说却是必须要做的事情，正所谓逆水行舟，不进则退。类比一下，发现项目开发也一样，不可能一推出就是完美的车型，也不可能一开发就是完美的项目，先满足用户的基本需求，然后更好地满足用户的需求……这个过程似乎是无限的。

所以，我们买的车不可能是最满意的，我们开发的项目肯定是有问题的，就看你要怎么面对了。