关于电动汽车无线充电的一些看法

换电站、充电桩、磁耦合共振、微波、磁耦合齿轮都有难以越过的瓶颈。

换电站和充电桩于加油站没本质的区别，不可能实现自动化精密控制而且各厂家电池标准不统一。磁耦合共振无法大功率输电，qi标准的那种小功率电磁曝露勉强达标，再说大功率也对电网影响很不好，而且无线充负载电阻抗一变效率偏的厉害。微波效率低，好处是可以一对多冲，肯定超曝露限制，加磁屏蔽那叫坑爹。磁耦合齿轮对磁铁相对位置肯定很严格，低频(恒定?)磁场不对齐了怎么带着转？而且汽车还要再带个小型发电机跑？MIT的马路下埋无线充电的想法已经够坑爹了(可以30年以后考虑)，至于这个磁耦合带发电机，还不如深入研究磁耦合共振的大功率变阻抗呢。