李书福

李书福这种人，不管给他个什么东西，拆巴拆巴，自己就能做出来。他先是给人家照相，开照相馆时，买不起相机和设备，就仿着人家的造了出来。以后又如法泡制，造过摩托车、空调什么的，直到最后他拆了宝马，照着做，弄得宝马的老总老是给他写信。他说汽车有什么难，不就是摩托车加上两个轮子吗？他说他的汽车是钣金工设计出来的。这一点他有点象本田，他的公司成功很得益于此。

　　可难的是这种企业的批准，国家一直不批，事实上，之前做空调时，他就吃过这个亏了，投了很多钱进去，国家一句话，他就得关门。（不过，那个时候，科隆却没关，大概这让李书福很后悔，所以，）第二次，做汽车，不管国家怎么样，他都挺下去，好几年之后国家终于批了。

　　其实这也是赌，李书福小时候赌钱，用的是加倍的押法，就是这次押一元，下次两元、四元、八元、十六元。现在他做事情仍然是这样，他有过几次失败，比如空调厂，还是投资海南房地产，都是不小的失败，但失败之后，他会立即投入到新的事情当中去…不过，跟政府赌，风险其实挺大的，赢了只能说是侥幸，铁本的戴国芳就是把自己赌进监狱里去了。

　　生产汽车，是要几十个亿的，他实际上的资金大概不超过一个亿。他开始的办法一是因陋就简，做很简单的车，这倒也歪打正着，他要真开始造宝马，大概会失败的。另一方面，他要别人投资他的分车，调动了当地的很多民间资金。

　　以后，他又慢慢地融资，在香港借壳上市。书上说，他做产业很厉害，但对金融实在不懂，借壳上市这一次，让贺之初赚了五六亿，贺只投了几千万，买壳洗壳卖壳，就赚了几个亿。而李书福也才从香港股市拿回来几个亿，之后业绩不能支持股价上升，也没法继续从股市融资。

　　不过，李书福对商业秀倒是学得得心应手，几乎没花什么钱，他就让自己成为民族汽车业的旗手，而且很多人都知道了他。而旗手，是会产生马太效应的。

　　而企业管理方面，他也从借助走出故乡和引进职业经理人两步棋，顺利地摆脱了家族文化色彩。虽然职业经理人兔死狗烹，但企业却算是管理上了轨道。（不过，企业现在好象只有老的外来人员可以留下来，年轻的高学历的人仍然进不来、留不住，大概仍会是企业将来一段时间的问题。）

　　《汽车疯子李书福》。书最大的缺点是没有采访李本人，因此不够精彩。

　　书的作者还说：做小企业，精明者赢；做大企业，厚道者赢。