车评：激情之选Ducati-Monster 1100S

看到标题，大家已经知道今天要车评的是哪一台车。最近相当热衷于红色杜卡迪激情，很多人喜欢杜卡迪的原因是“纯意大利美学的外观设计”，亦或者是收藏品味。而有那么一种人，那种人乐此不疲的探索L型双气缸引擎的极致魅力，这颗独一无二的引擎可以制造难以置信的200匹马力，可以制造独一无二的声浪，可以颠覆世人对双气缸引擎的传统观念。而今天这一台Monster  1100S在马力上没有非常耀眼的数据，但是，绝对是一台激情四射的车款。

Monster 1100分标准版和S版，此次车评的是最顶配版本，也就是带ABS的Monster1100S(下面统一称1100S）。标准版和S版区别在于避震系统和碳纤维的一些套件。

在引擎部分：采用L型双气缸1078cc的引擎，在7500转的时候爆发最大马力95匹，在6000转是发挥最大扭矩10.5kg-m，从数据上可以看出，它并不是一台通过高转压榨马力的引擎。实际骑行中，它的表现确实是在前段和中段。比较遗憾的是采用了油冷，发热的能力依然“强劲”。引擎表现完全不像是只有95匹马力的车款，加速的拉扯感，可以和骑过的k1300R相媲美了，不同之处在于，1100S的瞬间动力是生硬的，而K1300R是连绵不断喷涌而出的动力。不适应的人，会感觉很难操控。熟悉后，它的乐趣会体现在每一把油门上。

全车最让人惊艳的地方是国外原车主改装的镂空离合器边盖包括里面的转子（要说它值多少钱，2010年香港售价9200港币，是土豪才会这样改，捡到宝了），在启动时，可以看到干离合转动的效果，真的是太漂亮了，它让小编知道，除了排气声浪，还有干式离合的动听浪叫，不过驾驭这台引擎需要较高的技术，因为干式离合非常神经，一般人还真的是驾驭不了。碳纤维的凸轮轴皮带盖，逼格太高了（不用花钱去改了）最抢眼的还是离合器边盖............

在悬挂部分：S版采用43mm的ohlins全段可调式前叉，后减震也是ohlins的品牌，虽然不及1199S的电子避震那般高级，但是在街车上已经是非常顶级的配置了，搭配特殊钢管编制式车架，稳定性超乎想象，制动时点头效应不会很明显。后避震偏硬，对于一台个性鲜明的杜卡迪怪兽，这也是不值得一提的。在过弯时，轻巧的车身配合优良的ohlins减震器，让骑士的信心倍增。总结就是它会给你非常多的安全感。在过减速带时，回馈是非常直接的，但只要速度不是很快，不会把你抛离坐垫（虽然坐垫不是非常舒服）

制动系统：不用说，Brembo的卡钳是一定有的，前面采用Brembo对向四活塞卡钳搭配320mm双碟，后轮采用Brembo双活塞卡钳搭配245mm单碟，Brembo的手泵，可调式牛角，并带有ABS系统。各个地方都做到顶级，面面俱到。对于这套刹车，不想多说，绝对的顶级享受（至少小编驾驶过的街车中，这套刹车绝对是最好用的）

在轮胎规格上，使用前120后180的配置，后轮为单摇臂设计，双尾排设计将赛车金的轮毂完完全全的暴露在我们面前，美呆了，光这单摇臂配上S版特有的赛车金轮毂，就吸引一大批车友转战杜卡迪。碳纤维的前挡泥瓦，是S版的标准配备（1199s也有这玩意儿），双尾排气，还有碳纤维防烫盖，逼格高于实用的套件。偷偷告诉各位，轮毂非常轻（不是骑出来的感觉，是拆下来提在手上的感受出来的）。如果你购买普板，那就不如购买S版，因为花同样的差价，很难改出这样的效果。可惜轮毂不是锻造的，不然，真的很完美了，赛车金的轮毂颜色搭配金色的ohlins减震，奢华的土豪气息暴露无余。

在灯具方面，均采用LED灯组，这样的配置，使用寿命长，夜间的辨识度高，杜卡迪 的原意是减轻重量，夜间的灯具效果不错，白天就略显马虎。红色烤漆的油箱和后驼峰（可拆卸），单人骑行会比较合适，如果载人，后面的乘客会感觉到很危险（没有可以抓的地方）。

头灯是典型的Monster家族造型，小风镜，美观。同样是圆形灯，意大利人和日本人的设计理念完全不同，意大利人的激情和对机械美的狂热都在机车的每一个细节表现的淋漓尽致。各种不同的线条元素，在设计师的努力下变得非常和谐。

这也是有那么一类人，是属于杜卡迪。

原厂的排气声浪并没有很攻击 ，如果有财力，可以改装一对托米排气。

油箱上的字体采用杜卡迪经典复刻，经典味道暴露无遗。经过重新设计的油箱也不会像老款杜卡迪那样“撞蛋”，以前是骑士去迎合杜卡迪的车款，现在是杜卡迪为骑士设计。

手把比较简洁，该有的都有，转向灯按钮，模式选择等。握感不错，但即使有防滑处理，在没有带手套的情况下，打滑是常有的事（尤其是汗手）。屏幕相较于杜卡迪的其他车款，并没有什么特别的地方，开钥匙的时候会有MONSTER 1100的字样出现。后视镜设计的比较矮，这点非常好，在不遮挡实现的情况下还可以提供很好的后视效果（不会抖）。

总评：杜卡迪1100S是一台非常激情的车款，为什么95匹马力的输出，小编要用激情来形容呢，原因就是干式离合和L型双气缸引擎结合的结果，松开离合杆，车子像松开缰绳的疯牛一样往前窜，新手应该会被吓死，或者以为车子坏掉了，没有任何一台车可以给你这样的感觉，就是“刺激”，要想很好的驾驭这台车，技术是非常重要的，只要把速度提起来，你就会享受到来自意大利杜卡迪的红色激情。所以，这是一台非常优秀的车款，新手一定不适合此款车型（除非你是天才，天生可以驾驭各种力量）如果是老骑手，这台车会带你进入全新的领域，跑山，压弯，，这台车要比796好太多（虽然辆车不是一个级别），如果你厌倦了跑车累人的驾驶姿势，厌倦了日系街车的动力输出过于线性，那么试试Monster1100带给你的享受，不管是标准版还是S版，它能给你的远比想象 的多。也许一个有品味的老骑士都会想拥有这样一台车，他给你的激情，绝对区别于任何一台大马力的车款。

在公路上，它是一台可以享受的车款

在家里，它是一台可以欣赏的艺术品