【云评车】沃尔沃2018款全新XC60简单试驾

近日有幸试驾过全新沃尔沃T5AWD智雅豪华版。

1.电控方向盘非常轻盈，同时感觉设定的虚位比较大，突然晃动方向盘并不会导致车有太直接和应激的反应。换句话说，也就是反应不快，指向略模糊，不适合激烈驾驶，操控感弱。喜欢沃尔沃的人开车大多都比较怂，应该无所谓。

2.转向比和转向时的车感较旧款有了质的飞跃。旧款沃尔沃在低速拧方向盘的时候经常导致驾驶员有“我是谁？我在哪？我要去哪？”的哲学思考。

3.豪华版的悬架滤震效果较好，路感也不是很清晰。避震的感觉是韧性的，前双叉臂后横置板簧的支撑度较佳，过弯无压力。

4.即便是运动模式地板油，车辆的加速依然不紧不慢。整车就不是为了运动进行调校和标定的。喜欢沃尔沃的人开车大多都比较怂，应该无所谓。

5.隔音非常好，车内无恼人异响。因特定路面—速度—轮胎—悬架—车厢导致的共鸣较少出现。

6.新版本的驾驶辅助系统在行驶的顺畅性上又有进步。AEB表现如何？开玩笑我敢试嘛我？喜欢沃尔沃的人一般开车都怂。

7.内饰高级感好，二排坐姿较好。豪华版的坐垫较软。

8.无论外观、内饰、NVH，沃尔沃就是豪华品牌。非得说动力布局和机械性能的话，沃尔沃也远胜同价位的日系豪华品牌。

总结：相对于旧款XC60，可谓脱胎换骨，一日千里的进步。而且，沃尔沃对自己的用户群的需求把握教准，其设计、标定和调校也非常有针对性，跟装逼的奔驰、撒野的宝马、壮哉我德意志科技天下第一的奥迪和慵懒散慢的日系大沙发相比别有自己的特色和风味（北欧性冷淡）。

沃尔沃的另一个卖点在于大折扣下中低款车型能达到对手高配配置的整体性价比。

所以，一定要记住，85折再见！